制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？

第1题：

第2题：

JZ-7型制动机自阀过充位，缓解柱塞沟通总风缸管→（）

正确答案:过充管

第3题：

JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

正确答案:过充

第4题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。

正确答案:正确

第5题：

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。

正确答案:正确

第6题：

JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

正确答案:过量减压位

第7题：

自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（JZ-7型）？

正确答案: （1）直接移至取柄位时，中继阀立即自锁，制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故。
（2）因中继阀自锁，中均管压力与制动管相同。换端后自阀手把由取柄位移回运转位，中均管压力急速降至均衡风缸，中继阀呈制动位，制动管急速排风，引起紧急放风阀口开启，机车产生紧急制动作用。单机因制动管容积有限，均衡风缸增压后中继阀便呈缓解充气位，制动管充风速度高，可使紧急放风阀口关闭，故机车产生紧急制动后可自动缓解。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

试验台进行120控制阀进行安定试验方法正确的是（）。

• A、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅴ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
• B、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压200Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位
• C、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压170Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。
• D、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后，手把置Ⅵ位，减压140Kpa，操纵阀手把转至Ⅲ位。

正确答案:B

第14题：

在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。

• A、运转
• B、过充位
• C、手把取出位
• D、紧急位

正确答案:C

第15题：

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。

正确答案:错误

第16题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，缓解柱塞阀沟通，过充管→大气。

• A、过充位
• B、前4
• C、后4
• D、后5

正确答案:D

第17题：

JZ-7型制动机客货车转换阀置货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管均不能保压，为（）泄漏。

• A、列车管
• B、中均管
• C、工作风缸管

正确答案:A

第18题：

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。

正确答案:正确

第19题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？

正确答案: 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：