机车在运行途中发生轮毂弛缓,不能将轮箍和轮芯烧焊在一起,维持运行。
第1题:
运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时,若该节机车牵引力无法正常发挥可以维持运行时,可暂不进行处理,继续维持运行。
第2题:
车轮由轮箍和轮芯组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。
第3题:
轮心上与轮箍套装的部分称为()
第4题:
轮心由轮毂、轮辋、()组成。
第5题:
自轮运转特种设备运行途中,遇本务机的机车信号、轨道车运行控制设备故障时,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()km/h
第6题:
机车在运行中,因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤,应当追究()的责任。
第7题:
为了检查轮箍是否发生弛缓,用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线,来判断是否发生弛缓现象。
第8题:
机车轮对的轮心可分为()
第9题:
对
错
第10题:
轮心
车轴
轮箍
轮毂
第11题:
对
错
第12题:
轮辋
轮箍
踏面
轮辐
轮毂
第13题:
SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓,用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线,来判断是否发生弛缓现象。
第14题:
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全。
第15题:
轮心和车轴压装的部分,叫()
第16题:
轮心上和轮箍套装的部分,称为()。
第17题:
当某台机车发生主回路接地时,如用一台机车维持运行时可以暂时不处理,维持运行到()停车后再处理。
第18题:
内燃机车的轮对主要分()三部分。
第19题:
轮心上和轮箍套装的部分叫().
第20题:
轮辐
轮毂
轮辋
轮箍
第21题:
第22题:
轮毂
轮箍
轮辋
第23题:
轮对技术员
机车乘务员
行修组人员