说明柴油机游车原因。
题目
说明柴油机游车原因。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）调速器中的匀速盘的扭簧和轴承安装调整不当；
（2）调速器的缓冲弹簧刚度偏大或偏小，补偿针
阀的开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓；
（3）调速器油太脏或油位太低，容易造成卡滞或油压波动；
（4）调速器的加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连板、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢；
（5）调控传动总成的齿轮齿隙过大或啮合不良等。
（2）调速器的缓冲弹簧刚度偏大或偏小，补偿针
阀的开度不当，储气筒漏气及液面过高或过低，补偿活塞处泄漏过大等原因，使滑阀响应跟踪迟缓；
（3）调速器油太脏或油位太低，容易造成卡滞或油压波动；
（4）调速器的加工组装质量不良，造成机械卡滞；控制拉杆系统的摇臂、转臂、连板、销轴等间隙过大，或滚轮、喷油泵齿条阻滞，使转速响应缓慢；
（5）调控传动总成的齿轮齿隙过大或啮合不良等。
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第1题：
柴油机运行时发生游车，若为调速器的原因，可先采用调整（）的开度或向储气筒补油的办法来处理。
正确答案:补偿针阀 -
第2题：
柴油机游车（转速波动大）的原因有哪些？
正确答案: 柴油机在低手柄时易发生游车，引起游车的原因主要是联合调节器工作不正常，①联合调节器内工作油脏，油中有气泡或水分。②联合调节器内工作油太少或油位太高。③补偿针阀开度太大或松动。④补偿活塞上下窜动。⑤动力活塞上下窜动。⑥配合件有拉伤变形、产生阻尼作用。⑦拉杆系统的传动间隙过大或拉杆系统抗劲，但还能拉动。 -
第3题：
柴油机空气滤清器太脏，会使柴油机（）。
- A、冒蓝烟
- B、功率不足
- C、游车
正确答案:B -
第4题：
机车运行中，柴油机水温过高，会使柴油机出现（）。
- A、过载
- B、飞车
- C、卸载
- D、游车
正确答案:C -
第5题：
GK1C机车当柴油机起动后大游车的原因有哪些？
正确答案: 1.燃油系统内有空气，供油时断时继。
2.调速器内有空气。
3.调速器工作油变质，应及时更换。 -
第6题：
什么叫柴油机“游车”故障？什么原因可能造成康明斯柴油机“游车”？
正确答案: 柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫柴油机“游车”。燃油滤清器脏堵，燃油管路堵塞，燃油系统中有空气，执行器故障，EFC调速控制器故障，磁性转速传感器故障，喷油泵（或PT泵）故障，喷油器（或PT喷油器）故障，EFC电子调速系统线路接头接触不良，柴油中有水，柴油质量低劣等均可造成柴油机“游车”。 -
第7题：
装载机铲车柴油机游车的原因有那些？
正确答案:柴油机运转时，转速在较大范围内时高时低周期性的变化，称为¡°游车¡±。¡°游车¡±现象多种多样，有时是油门踏板在某一位置发生游车，有时是怠速时游车，有时则在某一负荷下游车。游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏，通常是喷油泵部件（如齿条）或调速器内运动零件阻力过大，使调速器的灵敏度下降引起游车；喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车；游车现象也可能因为油路故障引起，主要有：
1.低压油路阻塞，供油不畅，破坏了供油的连续性；
2.供油油路进气；
3.喷油器雾化不良或卡死，使得各缸工作不均匀，游车。
检查游车故障的原因时，应首先检查油路故障，如果油路无故障，再去检修喷油泵调速器、效验喷油泵。
应当说明：怠速时游车，除上述原因外，还有以下因素有关：
A.喷油器低速工作不良，主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油，而在中高速时工作正常。
B.喷油泵怠速供油不足，将怠速油量调高后，游车消失；
C.怠速限位螺钉调整不当，造成怠速游车，应调整怠速限位螺钉。 -
第8题：
柴油机转速不稳定，游车的原因高压油泵供油拉杆，齿圈与齿条之间运动不灵活。
正确答案:正确 -
第9题：
问答题什么原因可能使康明斯柴油机“游车”？正确答案： 原因：燃油滤清器脏堵，燃油管路堵塞，燃油系统中有空气，执行器故障，EFC调速控制器故障，磁性转速传感器故障，喷油泵（或PT泵）故障，喷油器（或PT喷油器）故障，EFC电子调速系统接线接触不良，柴油中有水，柴油油质低劣等均可造成柴油机的“游车”。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么叫柴油机“游车”故障？什么原因可能造成康明斯柴油机“游车”？正确答案： 柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫柴油机“游车”。燃油滤清器脏堵，燃油管路堵塞，燃油系统中有空气，执行器故障，EFC调速控制器故障，磁性转速传感器故障，喷油泵（或PT泵）故障，喷油器（或PT喷油器）故障，EFC电子调速系统线路接头接触不良，柴油中有水，柴油质量低劣等均可造成柴油机“游车”。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题GK1C机车当柴油机起动后大游车的原因有哪些？正确答案： 1.燃油系统内有空气，供油时断时继。
2.调速器内有空气。
3.调速器工作油变质，应及时更换。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题柴油机气门间隔发生变化，会柴油机（）A功率不足
B游车
C飞车
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机游车可对联合调节器（）进行调整。
正确答案:补偿针阀 -
第14题：
GK1C机车柴油机产生游车的原因有哪些？
正确答案: （1）调速器内工作油腔，或油中有气泡及水。
（2）高速器工作油太少或油位太高。
（3）补偿针阀开度太大或松动。
（4）补偿活塞上、下窜动。
（5）配合件有损伤变形。
（6）动力活塞上、下窜动。
（7）控制机构抗劲或连接杆件间隙大。
（8）补偿弹簧预紧力不合适。
（9）增减载速度针阀松动或调节不当。 -
第15题：
关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。
- A、甲对乙错
- B、甲错乙对
- C、甲乙都对
- D、甲乙都错
正确答案:D -
第16题：
柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）
正确答案:错误 -
第17题：
什么原因可能使康明斯柴油机“游车”？
正确答案:原因：燃油滤清器脏堵，燃油管路堵塞，燃油系统中有空气，执行器故障，EFC调速控制器故障，磁性转速传感器故障，喷油泵（或PT泵）故障，喷油器（或PT喷油器）故障，EFC电子调速系统接线接触不良，柴油中有水，柴油油质低劣等均可造成柴油机的“游车”。 -
第18题：
若柴油机装用气动式调速器，产生“游车”的原因主要是密封性受到破坏。
正确答案:正确 -
第19题：
柴油机转速不稳定，游车的原因调速器内部机油太少，或太稀。
正确答案:错误 -
第20题：
柴油机游车首先检查整个（）系统的总阻力。
正确答案:供油拉杆 -
第21题：
单选题机车运行中，柴油机水温过高，会使柴油机出现（）。A过载
B飞车
C卸载
D游车
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题关于柴油机游车的原因：甲说各缸供油不均会造成游车，乙说喷油泵供油压力低会造成游车。以下选项正确的是（）。A甲对乙错
B甲错乙对
C甲乙都对
D甲乙都错
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析