参考答案和解析
正确答案: 闸瓦间隙调节器由摆杆、棘轮、转盘、滑套、套简组成。
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  • 第1题:

    东风4B型机车基础制动装置有哪些部分组成?


    正确答案: 基础制动装置是由制动缸、横杆、闸瓦间隙调节器、闸瓦及闸瓦托等组成。

  • 第2题:

    东风4B型机车转向架有哪些部分组成?


    正确答案: 东风4B型机车转向架由构架、轴箱、基础制动、轮对、牵引杆等组成。

  • 第3题:

    东风4B型机车运行中柴油机突然卸载的主要原因有哪些?


    正确答案: (1)总控自动开关跳开
    (2)水温超过88度WJ或2ZJ动作,LLC线圈电路中各辅助触头断开
    (3)LC释放
    (4)3YJ、4YJ故障
    (5)主电路接地,DJ动作
    (6)主电路过流LJ动作。

  • 第4题:

    东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙()。

    • A、保持最小值
    • B、保持最大值
    • C、保持恒定值

    正确答案:C

  • 第5题:

    东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的,机车每制动与缓解一次,最大调节量可达8mm,且作用可靠。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    东风7c型机车采用了单侧,单闸瓦,带闸瓦间隙手动调节装置的独立制动系统。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以()为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。


    正确答案:不自锁螺纹机构

  • 第8题:

    判断题
    东风7c型机车采用了单侧,单闸瓦,带闸瓦间隙手动调节装置的独立制动系统。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    东风4B型内燃机车采用的是()的制动系统。
    A

    单侧、单闸瓦

    B

    单侧、双闸瓦

    C

    双侧、单闸瓦


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    说明东风4B型内燃机车电路图的组成。

    正确答案: (1)主电路以粗线绘出。它是由牵引发电机F、牵引整流柜1ZL、牵引电动机1~6D以及和它们相连接的各类电器、开关、接触器、触头等所组成的电路。
    (2)励磁电路由牵引发电机F、牵引励磁机L以及测速发电机CF的励磁电路以及和它们相连接的接触器、继电器触点、电阻元件等所组成的电路。
    (3)辅助电路是由蓄电池XDC、启动机油泵电机QBD、启动发电机QF、燃油泵电机1~2RBD、空压机电机1~2YD,车体通风机电机1~2TD、电炉子DL以及其他电气元件所组成的电路。
    (4)控制电路除上述电路以及照明电路外的电路,是由继电器、接触器的线图、辅助触点以及其他控制电气元件所组成的电路。
    (5)照明电路机车上的各种照明灯如前照明灯、车底灯、型号灯等以及和它们相连接的各类开关和电器触点所组成的电路。
    (6)三项设备电路机车自动信号、自动停车以及电话的电路。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    闸瓦间隙自动调节器有何作用?

    正确答案: 使闸瓦距车轮踏面之间的间隙自动保持在规定范围(6~8mm)内,避免制动时间太长而延长空走距离。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以()为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。

    正确答案: 不自锁螺纹机构
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    闸瓦间隙自动调节器有何功用?


    正确答案:闸瓦间隙自动调整器的功用是:使闸瓦距车轮踏面的缓解间隙自动保持在规定范围(6---8mm)内,避免制动时因间隙过大而延长制动距离。

  • 第14题:

    东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些部分?有何特点?


    正确答案: 转向架的弹簧悬挂装置分为一系悬挂和二系悬挂两部分。
    一系悬挂位于转向架构架与轴箱之间,其主要作用是使机车在运用速度范围内平稳运行。一系悬挂装置采用的是较软的圆弹簧和油压减振器及橡胶垫。弹簧做成内、中、外三圈,在机车整备状态时其静绕度为123mm。
    二系悬挂装置是指转向架与车体之间的弹簧装置,它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。二系悬挂装置主要由四个组合式橡胶弹簧组成,在机车整备时其静绕度为16mm。

  • 第15题:

    说明东风4B型内燃机车电路图的组成。


    正确答案: (1)主电路以粗线绘出。它是由牵引发电机F、牵引整流柜1ZL、牵引电动机1~6D以及和它们相连接的各类电器、开关、接触器、触头等所组成的电路。
    (2)励磁电路由牵引发电机F、牵引励磁机L以及测速发电机CF的励磁电路以及和它们相连接的接触器、继电器触点、电阻元件等所组成的电路。
    (3)辅助电路是由蓄电池XDC、启动机油泵电机QBD、启动发电机QF、燃油泵电机1~2RBD、空压机电机1~2YD,车体通风机电机1~2TD、电炉子DL以及其他电气元件所组成的电路。
    (4)控制电路除上述电路以及照明电路外的电路,是由继电器、接触器的线图、辅助触点以及其他控制电气元件所组成的电路。
    (5)照明电路机车上的各种照明灯如前照明灯、车底灯、型号灯等以及和它们相连接的各类开关和电器触点所组成的电路。
    (6)三项设备电路机车自动信号、自动停车以及电话的电路。

  • 第16题:

    东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用()螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。

    • A、自锁
    • B、双头
    • C、不自锁

    正确答案:C

  • 第17题:

    东风11型机车单元制动器闸瓦间隙为()。

    • A、6—8mm
    • B、8—10mm
    • C、10—12mm

    正确答案:A

  • 第18题:

    更换新闸瓦后需人工把间隙调至约()mm左右,以后便靠闸瓦间隙调节器自动调整,直至闸瓦磨耗到限为止。


    正确答案:6

  • 第19题:

    东风4B型内机车柴油机部分主要有哪些改进?


    正确答案: (1)东风4B型燃机车使用16V240ZJB型柴油机。标定转速由1000r/min降为1000r/min,平均油耗由22kg/h降为16kg/h左右。
    (2)改进了高压油泵柱塞螺旋线,改善了供油特性。
    (3)装用三道气环,一道油环的球墨铸铁活塞,采用加硼铸铁缸套,改进了气缸套,提高了可靠性和使用寿命。
    (4)弹性联轴节簧片端部采用激光硬化处理,延长了使用寿命。
    (5)装用九节式排气总管,解决了惯性质量问题,装用开有防穴蚀槽的主轴瓦,提高了使用寿命。
    (6)装用新式曲轴箱油气分离器,减少了随气喷机油的问题。

  • 第20题:

    单选题
    东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用()螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
    A

    自锁

    B

    双头

    C

    不自锁


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙()。
    A

    保持最小值

    B

    保持最大值

    C

    保持恒定值


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    东风4B型内机车柴油机部分主要有哪些改进?

    正确答案: (1)东风4B型燃机车使用16V240ZJB型柴油机。标定转速由1000r/min降为1000r/min,平均油耗由22kg/h降为16kg/h左右。
    (2)改进了高压油泵柱塞螺旋线,改善了供油特性。
    (3)装用三道气环,一道油环的球墨铸铁活塞,采用加硼铸铁缸套,改进了气缸套,提高了可靠性和使用寿命。
    (4)弹性联轴节簧片端部采用激光硬化处理,延长了使用寿命。
    (5)装用九节式排气总管,解决了惯性质量问题,装用开有防穴蚀槽的主轴瓦,提高了使用寿命。
    (6)装用新式曲轴箱油气分离器,减少了随气喷机油的问题。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的,机车每制动与缓解一次,最大调节量可达8mm,且作用可靠。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析