如何判别工作风缸充气止回阀漏泄与副阀柱塞尾端O型圈漏泄？

题目

如何判别工作风缸充气止回阀漏泄与副阀柱塞尾端O型圈漏泄？

相似考题

1.104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为()。A、充气止回阀被粘住B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良C、主阀作用阀弹簧太弱D、主阀作用密封圈漏

2.如何判别两变向阀柱塞O型圈密封不良？

3.副阀柱塞尾端“O”形圈密封不良时有何现象？

4.104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小

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  • 第1题：

    120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

    • A、13或14孔过小
    • B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
    • C、厶孔过大
    • D、滑阀与滑阀座之间不密贴

    正确答案:A

  • 第2题：

    103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。

    • A、充气止回阀被粘住
    • B、滑阀研磨不好，与滑阀座接触不良
    • C、主阀作用阀弹簧太弱
    • D、主阀作用密封圈漏

    正确答案:B

  • 第3题：

    103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气孔过大
    • C、滑阀充气孔堵塞
    • D、滑阀充气孔过小

    正确答案:C

  • 第4题：

    JZ-7型空气制动机制动管增压时，副阀柱塞尾端只将工作风缸和降压风缸连通。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    分配阀的副阀不包括工作风缸充气止回阀。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄？


    正确答案: 自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指针压力下降时，为工作风缸泄露。若机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，则为降压风缸漏泄。

  • 第8题：

    当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。

    • A、列车管
    • B、中继阀排气口
    • C、均衡风缸
    • D、工作风缸

    正确答案:C

  • 第9题：

    在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。

    • A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
    • B、节制阀漏泄
    • C、滑阀气孔堵塞
    • D、充气止回阀漏泄

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    分配阀缓解不良的原因是（）。
    A

    工作风缸漏泄

    B

    缓解弹簧折断

    C

    充气止回阀漏泄

    D

    均衡活塞杆排气口堵塞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。
    A

    副阀充气阀套损伤

    B

    作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞

    C

    副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤

    D

    紧急限压阀下部止阀犯卡


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求：副风缸压力由零充至580KPa的时间为240～310秒，当副风缸压力达580KPa时，工作风缸压力不得低于560KPa；各接合部不得漏泄；用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄，水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    120阀充气时，主阀排气口漏风不止是因为（）。

    • A、主活塞膜板穿孔
    • B、加速缓解止回阀漏泄过大
    • C、放风阀不良
    • D、紧急二段阀密封圈漏泄

    正确答案:D

  • 第14题：

    103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气孔过大
    • C、滑阀充气孔堵塞
    • D、滑阀充气孔过小

    正确答案:C

  • 第15题：

    分配阀自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、充气止回阀漏泄
    • C、均衡活塞漏泄
    • D、紧急放风阀漏泄

    正确答案:B

  • 第16题：

    如何判别工作风缸与制动管漏泄？


    正确答案:自阀手把前两位，工作风缸与制动管泄漏，均会使制动管增压缓慢，自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高；工作风缸泄漏时，其压力逐渐下降，机车自然缓解。

  • 第17题：

    自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。

    • A、副阀充气阀套损伤
    • B、作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞
    • C、副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤
    • D、紧急限压阀下部止阀犯卡

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。

    • A、分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足
    • B、工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞
    • C、分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞
    • D、降压风缸堵塞及其管路漏泄

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，可能的原因有（）。

    • A、工作风缸管路或降压风缸管路漏泄
    • B、工作风缸管路或降压风缸管路堵塞
    • C、主阀工作风缸充气止回阀漏泄
    • D、副阀柱塞的左数第一道O形圈损伤或不清洁

    正确答案:A,C,D

  • 第20题：

    分配阀缓解不良的原因是（）。

    • A、工作风缸漏泄
    • B、缓解弹簧折断
    • C、充气止回阀漏泄
    • D、均衡活塞杆排气口堵塞

    正确答案:D

  • 第21题：

    分配阀的副阀不包括（）。

    • A、充气阀
    • B、保持阀
    • C、局减止回阀
    • D、工作风缸充气止回阀

    正确答案:D

  • 第22题：

    多选题
    单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。
    A

    分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足

    B

    工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞

    C

    分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞

    D

    降压风缸堵塞及其管路漏泄


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    如何判别工作风缸与制动管漏泄？

    正确答案： 自阀手把前两位，工作风缸与制动管泄漏，均会使制动管增压缓慢，自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高；工作风缸泄漏时，其压力逐渐下降，机车自然缓解。
    解析： 暂无解析

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