副阀保压位和局减位通路相同，作用为何不同？

题目

副阀保压位和局减位通路相同，作用为何不同？

相似考题

1.单阀手柄运转位,单独作用管11通()。A、大气B、无通路C、保压D、制动缸管

2.副阀制动位,()通保持阀,使降压风缸排气,为副阀呈保压位准备。A、降压风缸B、作用风缸C、工作风缸D、紧急风缸

3.作用阀保压位,(),机车保持制动。A、供气阀开启B、排气口开放C、无通路D、排气口关闭

4.副阀保压位和()通路相同,作用不同。A、缓解位B、局部减压位C、制动位D、保压位

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  • 第1题：

    具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。

    • A、自动制动阀
    • B、单独制动阀
    • C、分配阀
    • D、中继阀

    正确答案:D

  • 第2题：

    JZ-7分配阀的副阀局部减压位与保压位通路（）作用（）。


    正确答案:相同；不同

  • 第3题：

    作用阀的保压位作用如何？


    正确答案: 在制动位时，由于制动缸压力不断上升，当其压力与作用膜板下方的压力逐渐平衡时，作用膜板在供给弹簧和缓解弹簧的作用下，膜板勾贝下移，使供气阀关闭，此时作用阀处于保压状态.若制动缸泄漏时，由于制动缸压力变低，作用膜板失去上下平衡而上移，重新打开供气阀，向制动缸补风，当压力达到原来值时，膜板下移，仍处于保压位.

  • 第4题：

    简述副阀制动后保压位的通路和作用？


    正确答案:副阀在制动位当26#压力降至与2#减压后的压力相等时，膜板在缓解弹簧作用下右移至和局减位相同的位置，形成保压状态。

  • 第5题：

    109分配阀在（）位时，制动管通局减室。

    • A、缓解充气位
    • B、初制动位
    • C、保压位

    正确答案:B

  • 第6题：

    作用阀的作用位置有（）。

    • A、缓解位
    • B、制动位
    • C、自动缓解位
    • D、保压位

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通

    • A、充气缓解位
    • B、制动位
    • C、保压位
    • D、紧急制动位

    正确答案:A

  • 第9题：

    判断题
    副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用位置相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。
    A

    不同

    B

    相同

    C

    基本相同

    D

    相反


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通
    A

    充气缓解位

    B

    制动位

    C

    保压位

    D

    紧急制动位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述副阀局部减压位的通路和作用？


    正确答案: ①2#少量减压（初减压）时，下降压力低，26#压力使膜板刚一左移，就开通列车管与局减室的通路：2a→局减止回阀→局减室，并经2al→充气阀柱塞尾端排向大气（充气阀在缓解位），使2#压力局部减压25～35KPa。
    ②副阀柱塞尾部切断23a、23b、23e、26b的通路，当14#压力高于24KPa时，充气阀尾部关闭2al通大气的通路，局减终止。

  • 第14题：

    试述副阀保压位的形成和通路。


    正确答案: 当降压风缸风压降到与制动管风压平衡时，保压弹簧伸张，推膜板右移，柱塞遮断了降压风缸到保持阀的通路，形成保压位，柱塞沟通的通路如下：制动管——局减室。

  • 第15题：

    试述副阀局减位的形成和通路？


    正确答案: 当列车发生轻微减压时，副阀膜板两侧产生轻微的压力差，克服柱塞“O”形圈的摩擦阻力而向左移，柱塞的第一道“O”形圈开放，形成局减位，柱塞沟通的通路如下：
    制动管→局减止回阀→局减室；
    →充气阀套→排气口。

  • 第16题：

    分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。

    • A、制动缸
    • B、副阀部
    • C、均衡部
    • D、主阀部

    正确答案:D

  • 第17题：

    简述副阀制动位的通路和作用？


    正确答案:制动管---局减止回阀，无作用
    降压风缸---保持阀，使降压风缸排气 ，为副阀呈保压位准备

  • 第18题：

    三通阀的紧急制动位和保压位，与自动制动阀的作用（）。

    • A、不同
    • B、相同
    • C、基本相同
    • D、相反

    正确答案:B

  • 第19题：

    三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用位置相同。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用（）。

    • A、不同
    • B、相同
    • C、基本相同
    • D、相反

    正确答案:B

  • 第21题：

    问答题
    简述副阀制动位的通路和作用。

    正确答案： 制动管---局减止回阀，无作用；
    降压风缸---保持阀，使降压风缸排气 ，为副阀呈保压位准备。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    三通阀的紧急制动位和保压位，与自动制动阀的作用（）。
    A

    不同

    B

    相同

    C

    基本相同

    D

    相反


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
    A

    自动制动阀

    B

    单独制动阀

    C

    分配阀

    D

    中继阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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