柴油机冒黑烟的原因有哪些？
题目
柴油机冒黑烟的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
冒黑烟的原因是气缸内空气量少、燃油多、燃油燃烧不完全或燃烧不适时造成的。其原因是：
（1）柴油机超载。
（2）压缩压力偏低。
（3）进气系统故障。
（4）燃油系统故障。
（1）柴油机超载。
（2）压缩压力偏低。
（3）进气系统故障。
（4）燃油系统故障。
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第1题：
柴油机发出清脆、有节奏的金属敲击声，急加速声增大且冒黑烟；气缸内敲击声无节奏并排黑烟。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：喷油时间过早或过迟；各缸喷油不均匀，甚至有的喷油器不喷油，雾化不良；进气量不足；喷油器滴油；发动机温度过低。
处理方法：
（1）若响声有节奏，表明各缸工作情况类似，应检查喷油正时。喷油时间过早，气缸内会发出尖锐、清脆和有规律的敲击声。若喷油正时正常，应检查空气滤清器是否堵塞，进气管是否堵塞、凹瘪，使充气量不足。若堵塞或凹瘪应清除或更换。
（2）如果敲击声无一定规律，且排气冒黑烟，表明各缸工作情况不一致。可能是喷油器滴油、出油阀磨损或卡住造成喷油器滴油和供油量增加。出油阀卡住，应拆掉高压油管。手泵泵油时，出油阀接头全有柴油冒出，应查明原因排除。
（3）供油不均匀，供油量多的气缸会产生敲击声并冒黑烟。可用单缸断油的方法来检查。 -
第2题：
炉管破裂有哪些现象、加热炉冒黑烟的原因及处理？
正确答案: （1）不严重时，炉膛温度，烟气温度均上升。
（2）严重时，油大量从炉管喷出燃烧，烟气从回弯头箱，花板人孔等处冒出，烟囱大量冒黑烟，炉膛温度突然急剧上升。
加热炉冒黑烟的原因及处理：
原因：
（1）挡板开度小，抽风量不足；
（2）供风量不足；
（3）增大瓦斯量的操作过快，瓦斯流量大，没有充分燃烧；
（4）调节阀失控，燃料气瞬间大增。
处理：
（1）开大烟道挡板；
（2）加大供风量；
（3）缓慢调节瓦斯量；
（4）改副线操作，请仪表工维修调节阀。 -
第3题：
柴油机冒黑烟的主要原因有哪些？
正确答案:负荷过大；喷油提前角不对；喷油嘴雾化不良；喷油压力过低；空气滤清器堵；燃油质量太差。 -
第4题：
柴油机冒黑烟的原因有哪些？
正确答案: 1、柴油机超载：（1）柴油机功率整定过高；（2）主要运动件故障，造成功耗大；（3）各气缸供油量不均或个别气缸不工作造成气缸超载；
2、压缩压力偏低：（1）气缸与气缸套间漏气；（2）活塞、活塞环、缸套磨耗超限或活塞环故障；（3）气门关闭不严；
3、进气系统故障：（1）空气滤清器堵塞或进气道严重泄露；（2）压气机效率低；4、燃油系统故障：（1）喷油器雾化不良或燃油系统有空气；（2）喷油提前角偏小。 -
第5题：
柴油机工作中冒黑烟的原因？
正确答案: （1）柴油机温度过低；
（2）气缸压缩压力不足；
（3）喷油器雾化不良；
（4）供油提前角不对；
（5）新鲜空气充量不足；
（6）柴油机超载运转；
（7）柴油质量不合格；
（8）排气口局部堵塞，排气背压增大；
（9）柴油漏入排气系统。 -
第6题：
柴油机排气冒黑烟的原因有哪些？
正确答案: 1.负荷超过规定。
2.各缸供油不均匀。
3.气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气。
4.喷油提前角太小，喷油太迟，使部分燃油在排气管中燃烧。
5.进气量不足：空气滤清器或进气道堵塞，涡轮增压器压气机壳过脏。
6.涡轮增压器弹力气封环烧损或磨损，涡轮各结合面漏气。 -
第7题：
不是柴油机冒黑烟的原因有（）。
- A、柴油机超载
- B、压缩压力低
- C、进气系统漏泄
- D、机油系统漏泄
正确答案:D -
第8题：
柴油机排黑烟的原因有哪些？
正确答案: 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：
（1）压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟；
（2）燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧；
（3）喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟；
（4）供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全；
（5）供油提前角不当：
①供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷；
②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
（6）进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：
①排气背压太高或排气管道阻塞；
②空气滤清器或进气管道阻塞。
（7）气门间隙调整不正确：气门间隙过大会使气门最大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足；气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全；
（8）发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故；
（9）喷油泵工作不良：
①喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟；
②喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟；供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视；
（10）柴油品质差，其使用性能指标达不到要求，燃烧不良。 -
第9题：
问答题柴油机在运转状态下冒黑烟的后果有哪些？正确答案： （1）柴油机冒黑烟正因为是由于燃烧不良所引起的，因此冒黑烟的柴油机，经济性必定较差，而且还会污染环境。
（2）排气冒黑烟正是由于形成碳烟而呈黑色，因此它会污染喷油器、气门、气门座、活塞、活塞环、缸套、增压器的喷咀环和涡轮等，不但影响了这些零部件的使用寿命，而且使燃烧状态加剧恶化。
（3）有时排气冒黑烟，是由于柴油机中某些零部件出了故障，例如增压器转子与壳体发生碰擦，气门弹簧断裂，喷油器喷头裂等问题，如不进行及时处理，会扩大事故，造成严重损失。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题6240ZJ柴油机排气冒黑烟的原因是什么？正确答案： ①柴油机超载。
②压缩压力偏低。
③燃油系统故障。
④进气及增压系统故障。
⑤配气齿轮装错齿，使配气相位不正确。
⑥调速器的升速针阀调整不当，造成柴油机升档瞬间冒黑烟。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题柴油机冒黑烟的原因有哪些？正确答案： 冒黑烟的原因是气缸内空气量少、燃油多、燃油燃烧不完全或燃烧不适造成的，其原因有以下几方面：
（1）柴油机超载：①柴油机功率整定过高。②主要运动部件故障，造成功耗大，如抱缸、抱轴等。③各缸供油量不均或个别缸不工作，造成某些气缸超载。
（2）压缩压力偏低：①气缸与缸套之间漏气。②活塞、活塞环、缸套磨耗超限。③活塞环组装时开口未错开或活塞环折断，卡死在环槽内。④气阀关闭不严。
（3）进气系统故障：①空气滤清器严重堵塞。②进气道漏泄严重，特别是压气机出口到中冷器进口连接用的胶管破裂。③压气机效率过低，此时可能伴随出现增压器喘振。
（4）燃油系统故障：①喷油器雾化不良或燃油系统有空气。②喷油提前角偏小。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题加热烟囱冒黑烟的原因有哪些？正确答案： ①加热炉烟囱冒小股黑烟，表明加热炉蒸汽量不足，雾化不好，燃烧不完全，或个别火嘴油汽配比调节不当或加热炉负荷过大；
②热炉烟囱冒大量黑烟是由于燃料突增，仪表失灵，蒸汽压力突然下降或炉管穿孔。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机冒黑烟是何原因？如何排除？
正确答案: 原因：喷油过多；喷油不均；喷嘴雾化不良；压力不足，燃烧不充分；机油进入燃烧室；空气滤清器部分堵塞；燃油质量太差。
排除方法：减少发动机进气系统的阻力，及时清洁空气滤清器，保证配气相位准确；正确调整喷油泵和供油提前角；及时检查调整喷油器；保证汽缸密封性良好；行车中加油均匀，正确操作；正确使用燃油。 -
第14题：
发动机排气管排气冒黑烟（碳烟）常见原因有哪些？
正确答案: 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
影响其生成的主要原因为：
（1）活塞环、气缸套等磨损，气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。
（2）燃烧室形状改变，燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。
（3）喷油器工作不良，柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4¬—5倍（体积约增大100倍），这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
（4）供油量过大，供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
（5）供油提前角调整不当，供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟排放。供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。 -
第15题：
说明柴油机冒黑烟的原因？
正确答案: （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，拉缸等，柴油机功耗过大；喷油泵供油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，没有修订功率。
（2）燃油系统故障：喷油器雾化不良及喷油器故障；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。
（3）进气系统故障：空气滤清器沾污堵塞严重，进气管路帆布吸瘪造成进气阻力大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障，造成压气效率下降；中冷器沾污，效率下降，或中冷器水温高，进气温度升高，空气密度下降。
（4）压缩压力偏低：柴油机组长时压缩比调整偏小；活塞、活塞环、汽缸套磨耗超限或活塞环折断、卡死在槽中，或活塞环开口未错开；汽缸套与汽缸盖结合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。 -
第16题：
柴油机水温过低有（）害处。
- A、燃烧不完全
- B、柴油机冒黑烟
- C、柴油机冒蓝烟
- D、柴机油粘度变小
正确答案:A -
第17题：
试述柴油机冒黑烟的原因及处理？
正确答案: 1）进气道受阻：空气滤清器、中冷器过脏。（清洗）
2）排气背压高。（清扫排气管路，检查处理消音器）
3）增压器损坏。（更换）
4）气阀间隙不对。（检查调整气阀间隙）
5）进气通道泄露严重。（处理泄露处所）
6）喷油器雾化不良。（更换）
7）喷油泵个别出油阀组件损坏。（更换）
8）喷油泵个别油量齿圈松动，供油量过大。（重新紧固调整）
9）供油提前角过小。（重新调整）
10）柴油机过载。（减小负荷） -
第18题：
哪些原因使柴油机排气冒黑烟？
正确答案: （1）柴油机负荷超过规定；（2）各缸供油量不均匀；（3）气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气；（4）喷油提前角太小，喷油太迟，使部分燃油在排气管中燃烧；（5）进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等；（6）滑轮增压器弹力气封坏烧损或磨损，涡轮各接合面漏气。 -
第19题：
加热烟囱冒黑烟的原因有哪些？
正确答案: ①加热炉烟囱冒小股黑烟，表明加热炉蒸汽量不足，雾化不好，燃烧不完全，或个别火嘴油汽配比调节不当或加热炉负荷过大；
②热炉烟囱冒大量黑烟是由于燃料突增，仪表失灵，蒸汽压力突然下降或炉管穿孔。 -
第20题：
装载机铲车柴油机排气冒黑烟的原因有那些？怎样排除？
正确答案:柴油机在有负荷工作时，排气烟色一般为淡灰色。柴油机在超载、突然加速、爬坡或大负荷工作时，排气冒黑烟是正常的。但是在空负荷或小负荷状态下冒黑烟或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常现象，其原因及排除方法如下：
1.空气滤清器堵塞，引起气缸充气不足，应清理或更换空气滤清器滤芯；
2.增压器有故障，引起供气压力不足，使柴油机燃烧不完全，应检修增压器；
3.喷油器雾化不良或有滴油现象，应检修效验喷油器，必要时更换喷油头（针阀偶件）；
4.供油时间调整不当，有以下两种：
A.排气管冒黑烟，同时气缸内伴有清脆的敲击声，工作粗暴。出现这种现象一般是供油时间过早引起的。供油时间过早，通常还会引起起动困难。
B.排气管冒黑烟，同时消声器内有火焰，声音沉闷。出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚，常引起柴油机过热，排温升高，甚至可能烧坏机件。
另外，带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟，也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致，应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当，则可按前述方法检查、调整。
5.各缸供油不均
排气管冒黑烟，同时机器振动严重，为个别气缸供油太多，可用“断缸法”予以检查排除；
6.柴油质量差
柴油质量差，引起雾化不良，以致不能完全燃烧，应清洗油箱，更换柴油。 -
第21题：
问答题哪些原因使柴油机排气冒黑烟？正确答案： （1）柴油机负荷超过规定；（2）各缸供油量不均匀；（3）气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气；（4）喷油提前角太小，喷油太迟，使部分燃油在排气管中燃烧；（5）进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等；（6）滑轮增压器弹力气封坏烧损或磨损，涡轮各接合面漏气。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题不是柴油机冒黑烟的原因有（）。A柴油机超载
B压缩压力低
C进气系统漏泄
D机油系统漏泄
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述风冷柴油机冒黑烟的主要原因。正确答案： 1.进气温度高，导致进气量不足，燃烧恶化而冒黑烟。
2.空气滤清器脏污，对空气流的阻力增大，造成进气量不足。
3.废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低，引起柴油机冒黑烟。
4.燃油系统供油提前角太小，喷油太迟，使部分燃油在排气管中燃烧。
5.机油油位太高，曲轴在机油中转动，增加了曲轴在箱体中的甩油量，许多机油被甩溅到气缸工作表面上，活塞环不能完全刮走这些油量，使多余的机油窜入到燃烧室燃烧。
6.烟度限制器故障。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题柴油机冒黑烟的原因之一是什么？正确答案： 柴油机冒黑烟的原因之一是个别缸不工作。解析： 暂无解析