分析东风8b型机车柴油机甩车时，示功阀喷水的原因？

第1题：

第2题：

若机车停放时间长，在启机前，应打开（）进行甩车，以排除气缸内积存的油和水。

• A、示功阀
• B、温控阀
• C、盘车连锁
• D、上水阀

正确答案:A

第3题：

（三等）柴油机冲车前应保证（）

• A、盘车机脱开、示功阀打开
• B、盘车机脱开、示功阀打开、油门在零位
• C、盘车机脱开、示功阀打开、油门在供油位
• D、盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零

正确答案:B

第4题：

简述甩车时示功阀喷水的原因及排除方法。

正确答案: 原因：
（1）机车放在露天，雨水进入。
（2）中冷器冷却水管裂漏。
（3）缸头，缸套裂漏。
排除方法：
（1）将水甩出后，可以正常工作。
（2）启动后膨胀水箱水位下降，拆检中冷器。
（3）膨胀水箱水位起机后不正常升高（正常升高10mm），对缸头，缸套拆检修理。

第5题：

试述东风7c型机车柴油机甩车的时机及方法。

正确答案: 对长时间停放的机车在启动柴油机前应进行甩车（或手动盘车），将渗漏到燃烧室内的积油，积水从示功阀处甩出，防止启动困难和将大量机油排入排气系统。甩车按下列顺序操作：
（1）打开柴油机各气缸的示功阀，堵（或检爆阀）
（2）闭合总控开关AK1
（3）闭合启动机油泵开关AK3
（4）按下起动按钮AN1，启动发电机作为电动机驱动柴油机曲轴空转3-10圈
（5）观察各气缸示功阀口处有无水和机油排出，有异常状态应排除原因后再关闭各示阀堵，准备启动柴油机

第6题：

甩车时示功阀喷机油的原因是什么？

正确答案: （1）气门与导管间隙过大，喷油器与孔密封不良。
（2）活塞销堵松动脱落。
（3）活塞环油环弹力不足，气环锥面装反或磨损过大。
（4）增压器进油压力超高，轴承烧损等，机油进入燃烧室。

第7题：

6240ZJ柴油机甩车时示功阀喷火，可能是喷油泵0刻线调整不断，处于供油位。

正确答案:正确

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

气缸盖底面有砂眼或裂纹，会导致柴油机甩车时示功阀喷水。

正确答案:正确

第15题：

GK1C机车甩车时示功阀喷火是什么原因（从调控系统方面）？

正确答案: 1.喷油泵0刻线调整不当，处于供油位。
2.喷油泵夹头销脱落，齿条处于供油位。
3.供油拉杆失控，此时表面为整排气缸的检爆阀孔向外喷火。

第16题：

简述甩车时示功阀喷机油的原因。

正确答案: （1）气门与导管间隙过大，喷油器与孔密封不良。
（2）活塞销堵松动脱落。
（3）活塞环油环弹力不足，气环锥面装反或磨损过大。
（4）增压器进油压力超高，轴承烧损等，机油进入燃烧室。

第17题：

试述东风8B型内燃机车柴油机调速控制的特点？

正确答案:东风8B型内燃机车采用新型的有挡无级调速系统。该系统由司机控制器KZ、有档无级调速驱动装置WTQ和步进电机BJD三部分组成。该系统利用开关量实现编码有挡给定，柴油机转速在400—1000r／min间等分成16挡(O，1挡均为400r／min)，各档转速实现无级调速。司机控制器由换向手柄、主手柄及故障调速手轮组成。主手柄和换向手柄采用机械联锁，只有当主手柄在“O”位时，才能改变换向手柄位置，并且只有当换向手柄置工作位，主手柄才能离开“O”位以确保机车操作的安全和程序的合理。同时，该系统设有故障调速手轮，即当无级调速驱动装置WTQ发生故障时，可利用故障手轮KQK来实现无级调速。

第18题：

简述GK1C机车甩车时示功阀喷火（从调控系统方面）。

正确答案: 1、喷油泵0刻线调整不当，处于供油位。
2、喷油泵夹头销脱落，齿条处于供油位。
3、供油拉杆失控，此时表面为整排气缸的检爆阀孔向外喷火。

第19题：

东风8B型内燃机车撒砂阀受（）的控制。

• A、调压阀
• B、电磁阀
• C、电空阀

正确答案:B

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：