常用限压阀限压状态时，切断了：（）。A、总风→工作风缸的通路B、总风→制动缸的通路C、总风→作用风缸的通路

题目

常用限压阀限压状态时，切断了：（）。

  • A、总风→工作风缸的通路
  • B、总风→制动缸的通路
  • C、总风→作用风缸的通路
相似考题

1.当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()。A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态

2.当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。A、缓解状态B、限压状态C、制动状态D、正在缓解状态

3.常用限压阀在列车管的定压为600kpa时，限压值为（）。

4.常用限压阀在限压状态时，切断（）经柱塞限压阀凹槽至（）的通路。

更多“常用限压阀限压状态时，切断了：（）。”相关问题

  • 第1题：

    常用限压阀是怎样达到限压目的的？


    正确答案: 当常用制动或过量减压时，主阀打开总风压力到阀套第一道环槽的通路，此时，总风缸压力空气经限压阀凹槽到限压阀第二排孔到作用风缸，同时到限压阀下方。
    当作用风缸压力达到350Kpa时，将限压阀顶起。阀套两排孔被遮断。总风缸停止向作用风缸充气。保持作用风缸压力为350Kpa。常用限压阀呈关闭状态，限压阀在上极端位。当制动管压力为600Kpa时，常用限压阀调整为420Kpa。

  • 第2题：

    JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。

    • A、缓解
    • B、限压
    • C、制动
    • D、其他

    正确答案:A

  • 第4题：

    当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。

    • A、限压状态
    • B、缓解状态
    • C、制动状态
    • D、正常状态

    正确答案:D

  • 第5题：

    当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    BEOIl当机车（）的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时，常用限压阀呈限压状态。

    • A、T作风缸
    • B、控制风缸
    • C、作用风缸
    • D、制动缸

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。
    A

    缓解状态

    B

    限压状态

    C

    制动状态

    D

    正在缓解状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。
    A

    限压状态

    B

    缓解状态

    C

    制动状态

    D

    正常状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。
    A

    正常状态

    B

    限压状态

    C

    保压状态

    D

    缓解状态


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    BEOIl当机车（）的胜力上升到常用限压阀限压弹簧所调定的压力值时，常用限压阀呈限压状态。
    A

    T作风缸

    B

    控制风缸

    C

    作用风缸

    D

    制动缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    紧急限压阀在限压状态时各部位的位置与其在（）状态时相同。

    • A、缓解
    • B、正在缓解
    • C、制动
    • D、阶段缓解

    正确答案:A

  • 第14题：

    列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。

    • A、正常状态
    • B、限压状态
    • C、保压状态
    • D、缓解状态

    正确答案:B

  • 第15题：

    紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在（）状态时相同。

    • A、缓解状态
    • B、正在缓解状态
    • C、制动状态

    正确答案:A

  • 第16题：

    JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。

    • A、缓解进行状态
    • B、限压状态
    • C、制动状态
    • D、其他状态

    正确答案:A

  • 第17题：

    当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    常用限压阀的限压值与（）的定压有关。


    正确答案:列车管

  • 第19题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的（）状态进行的。
    A

    缓解进行状态

    B

    限压状态

    C

    制动状态

    D

    其他状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。
    A

    缓解

    B

    限压

    C

    制动

    D

    其他


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340～360kPa时，常用限压阀由正常状态转为（）
    A

    缓解状态

    B

    限压状态

    C

    制动状态

    D

    正在缓解状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在（）状态时相同。
    A

    缓解状态

    B

    正在缓解状态

    C

    制动状态


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容