机车段修对油、水管路系统有哪些检修要求？
题目
机车段修对油、水管路系统有哪些检修要求？
相似考题
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第1题：
润滑、液压系统的管路的检修、更换，应符合哪些要求？
正确答案: 1.管道的排列应符合设计要求，达到横平竖齐，布置合理整齐；
2.并列交叉的压力管路，其管壁之间应有适当的间距，防止振动干扰；
3.弯管的弯曲半径一般应大于3倍管子外径，椭圆度不应超过原管径的10%；
4.管接头螺纹部分的密封填料，可用聚四氟乙烯、硝基酸基漆、生胶漆或铅油麻丝，低压法兰密封可用耐油橡胶板等垫片。 -
第2题：
属于水轮机导轴承系统的B类检修项目的有（）
- A、水导轴承油油位检查及油化验
- B、水导轴承外循环油泵检查
- C、水导轴承油过滤器清洗、检查
- D、水导轴承外循环系统阀门、管路检查
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
机车段修时，对电磁接触器的动作性能有哪些要求？
正确答案: 机车段修时，电磁接触器动作性能要求：
（1）动作灵活．不得有卡滞现象，衔铁释放时不得有严重回弹现象，在最小工作电压88v时能可靠动作。
（2）三相触头通断一致。辅助联锁动作准确可靠。 -
第4题：
机车段修对油、水管路系统有哪些检修要求？
正确答案: （1）各管路接头无泄漏，管卡须安装牢固，各管间及管路与机体间不许碰磨。
（2）各管路法兰垫的内径应不小于管路孔径，每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6mm，总数不超过4片。
（3）各连接胶管不许有腐蚀、老化、剥离；
（4）各阀须作用良好。 -
第5题：
机车段修对油水管路系统有哪些检修要求？
正确答案: （1）各管路接头无泄漏，管卡须安装牢固，各管间及管路与机体不许碰磨
（2）个管路法兰垫子的内径应不小于管路孔径，每处法兰橡胶石棉垫的厚度不大于6mm，总数不超过4片
（3）各连接胶管不许有腐蚀、老化、剥离
（4）各阀须作用良好。 -
第6题：
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
- A、1/5
- B、1/3
- C、10％
- D、15％
正确答案:B -
第7题：
机车段修时，对空气压缩机的有关检修要求有：机体、气缸、气缸盖、曲轴及各运动件不许有裂纹，机体轴承孔处的裂纹可以焊修。
正确答案:错误 -
第8题：
车号系统设备的状态修与定期检修相结合的具体要求有哪些？
正确答案: 在维修上要坚持状态修与定期检修相结合的做法。日常维修以状态修为主，建立快速反应维修队伍，合理储备备品备件，配备轻便实用的检测仪器，提高故障判断的准确性。实施状态修时以换件修为主。为了保证车号设备使用的可靠性，必须对设备进行定期检测和检修，定期检测每半月进行一次（半月检）。定期检修周期：中修3∽4年，大修6∽8年。 -
第9题：
机车段修的各级机构和干部要加强对机车检修工作的（）。
正确答案:领导 -
第10题：
机车信号检修所应配合机车厂修、段修和架修工作，拆装机车信号设备。
正确答案:正确 -
第11题：
填空题机车段修的各级机构和干部要加强对机车检修工作的（）。正确答案： 领导解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述机车段修对牵引杆，拐臂及各销的检修要求。正确答案： （1）牵引杆，连杆，拐臂及各销不许有裂纹
（2）拐臂与连接销直径减少量不大于1mm，拐臂销，连杆销与套的间隙不大于1.5mm
（3）牵引销，牵引杆销的球承间隙不大于0.5mm；牵引杆装置组装后各关节部分应转动灵活，无卡滞解析： 暂无解析 -
第13题：
段修规程对空气制动装置、检修范围有哪些？
正确答案: 空气制动装置各阀、球形截断塞门和集尘器联合体、制动软管、压力表须卸下分解检修。 -
第14题：
机车段修时，对继电器的动作性能有哪些要求？
正确答案: 继电器应动作灵活、可靠，整定值正确。各联锁开闭良好。 -
第15题：
段修时对防脱制动梁安全链的检修有何要求？
正确答案: 段修时防脱制动梁安全链的检修有下列4项要求：
（1）链环原型直径为Ф12mm，磨耗大于3mm、裂纹时更换；
（2）安全链（含链环、马蹄环）新品须符相关合图样要求；
（3）螺栓磨耗深度大于2mm或螺纹滑扣、破损时更换；
（4）组装时须将马蹄环螺栓紧固，并安装开口销。 -
第16题：
机车段修对机油热交换器的检修技术要求
正确答案: （1）分解、清洗机油热交换器、体、盖不许有裂纹
（2）更换密封胶圈。
（3）焊堵管数部超过30根。
（4）机油热交换器组装后，对油水管路分别进行1.2mp和0.6mp的水压试验，保持5min，不得泄露。 -
第17题：
机车段修对柴油机活塞连杆组有哪些技术要求？
正确答案: （1）同台柴油机各活塞连杆组的质量差不大于360g，活塞组不大于200g，连杆组质量差不大于250g，其中主连杆组的质量差不大于180g，副连杆组的质量差不大于70g。
（2）各零部件组装正确，油路畅通，连杆能绕轴自由摆动，活塞环转动灵活，无卡滞。
（3）连杆螺栓、螺母与连杆体、盖得结合面须密贴，用0.03mm的塞尺检查不得塞入。 -
第18题：
站修对非提速车的减振系统的检修有哪些具体要求？
正确答案: （1）侧架立柱磨耗板裂损或工作面磨耗大于2mm时更换，铆钉松动时重新铆接，丢失时补装。
（2）斜楔主付摩擦面磨耗大于2mm时更换，转向架组装后斜楔底面须低于枕弹簧承台面1~6mm。
（3）摇枕斜楔磨耗板焊缝开焊或工作面磨耗大于2mm时更换，丢失时补装新品斜面磨耗板原型厚度应为5mm。
（4）重新选配减振簧，且减振弹簧自由高不得低于减振外圆弹簧自由高，减振弹簧须高于摇枕弹簧2mm及以上。 -
第19题：
对机车检修有哪些要求？
正确答案:机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定，机车检修周期及技术标准按铁道部机车检修规程执行。机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。机车的检查及修理，应根据修程范围，在机车修理厂、机务段进行。 -
第20题：
试述机车段修对牵引杆，拐臂及各销的检修要求。
正确答案: （1）牵引杆，连杆，拐臂及各销不许有裂纹
（2）拐臂与连接销直径减少量不大于1mm，拐臂销，连杆销与套的间隙不大于1.5mm
（3）牵引销，牵引杆销的球承间隙不大于0.5mm；牵引杆装置组装后各关节部分应转动灵活，无卡滞 -
第21题：
对机车总检修率计算正确的是（）。
- A、总检修率=大修率+临修率
- B、总检修率=段修率+临修率
- C、总检修率=大修率+段修率
正确答案:C -
第22题：
问答题对机车检修有哪些要求？正确答案： 机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定，机车检修周期及技术标准按铁道部机车检修规程执行。机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。机车的检查及修理，应根据修程范围，在机车修理厂、机务段进行。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题机车信号检修所应配合机车厂修、段修和架修工作，拆装机车信号设备。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题对机车总检修率计算正确的是（）。A总检修率=大修率+临修率
B总检修率=段修率+临修率
C总检修率=大修率+段修率
正确答案： C解析： 暂无解析