调度绞车使用时，电动机运转后，严禁两个刹车把手同时刹住。同时，也禁止两个刹车把手处于刹车位置时按启动按钮。

第1题：

在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）

• A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动
• B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动
• C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动
• D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动

第2题：

同时使用前制动刹车和后制动刹车时，比单独使用前后制动刹车时，刹车距离更长。

第3题：

油机停机时在曲柄运转到要停的位置时，按停止按钮并迅速拉（搂）回刹车，刹住。

第4题：

绞车的主刹车用于各种刹车制动，辅助刹车仅用于下钻时将钻柱刹慢，吸收下钻能量，使钻柱匀速下放。

第5题：

更换带刹车刹车块时，要首先将游车斜放在大门跑道上，抬起刹把，（），卸下前护罩，用撬杠别住辅助刹车牙嵌离合器以防止滚筒转动。

• A、停绞车动力
• B、启动绞车
• C、启动转盘
• D、挂合离合器

第6题：

盘式刹车紧急刹车在按下紧急刹车阀按扭时，工作钳、安全钳同时刹车，拔出紧急刹车阀按扭后工作钳刹车应先解除，安全钳刹车后解除，另外，做防碰试验时工作钳、安全钳必须（）进行刹车。

• A、工作钳刹车
• B、安全钳刹车
• C、同时刹车
• D、工作钳先刹车安全钳后刹车

第7题：

由于抽油机（）未调整好，会造成刹车不灵活或自动溜车。

• A、刹车片间隙
• B、刹车把手柄
• C、刹车行程
• D、刹车毂间隙

第8题：

停止按钮和停车、刹车装置的操作把手应涂以（）。

• A、绿色
• B、黄色
• C、红色
• D、蓝色

第9题：

刹车油路中比例阀的主要功能为（）。

• A、防止后轮先刹车
• B、增大前轮刹车力
• C、使后轮较早刹住
• D、防止刹车单边

第10题：

自动刹车预位的条件是：（）.

• A、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
• B、自动刹车按钮按入，黄系统压力和防滞被供压，正常刹车系统无失效。
• C、自动刹车按钮按入，绿系统压力和防滞不工作，正常刹车系统无失效。

第11题：

独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时，（）.

• A、两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等，否则会造成刹车失效
• B、两个飞行员不能同时踩刹车，否则会造成刹车失效
• C、两个飞行员可以同时踩刹车，但刹车压力大小由操纵量大的一边决定

第12题：

第13题：

刹车块磨损后，应及时通过刹车带上的顶丝及滚轮调整（）之间的间隙。

• A、刹车块
• B、刹车气缸
• C、刹车毂
• D、刹把手柄
• E、刹车油压力
• F、调整滚筒护罩

第14题：

操作调度绞车应将两个刹车手把置于刹车位置，再启动按纽。（）

第15题：

钻机绞车的机械主刹车按其原理可分为（）

• A、带式刹车和块式刹车
• B、带式刹车和水刹车
• C、带式刹车、块式刹车和盘式刹车
• D、带式刹车和电磁刹车

第16题：

电磁刹车属于（）

• A、绞车主刹车
• B、绞车辅助刹车
• C、柴油机辅助刹车
• D、柴油机辅助刹车

第17题：

液压盘式刹车属于（）

• A、转盘主刹车
• B、转盘辅助刹车
• C、绞车主刹车
• D、绞车辅助刹车

第18题：

抽油机停机操作中，在曲柄接近（）时，按下停止按钮，拉刹车把，刹紧刹车。

• A、预停位置
• B、停止
• C、减速
• D、水平位置

第19题：

绞车的刹车包括主刹车和辅助刹车，主刹车是（）。

• A、水刹车
• B、机械刹车
• C、电磁涡流刹车
• D、气刹车

第20题：

有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。

• A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门
• B、有两个正常两个备用计量活门
• C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
• D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上

第21题：

在停留刹车刹住时能否预位自动刹车：（）

• A、能
• B、不能

第22题：

当其他刹车模式失去时，停留刹车（）

• A、也同时失去
• B、可使用，但不能作应急刹车使用
• C、可作为应急刹车使用

第23题：