班组的费用核算主要是指更换配件，材料，改造未预见的更换件，配件和材料。这些费用若计算在承包费或额定工时内，则要从（）的原则出发，既在保证周期，保证质量的前提下，尽可能少换多修，多代少领。A、节约材料B、节约能源C、节约费用D、节约成本
题目
班组的费用核算主要是指更换配件，材料，改造未预见的更换件，配件和材料。这些费用若计算在承包费或额定工时内，则要从（）的原则出发，既在保证周期，保证质量的前提下，尽可能少换多修，多代少领。
- A、节约材料
- B、节约能源
- C、节约费用
- D、节约成本
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第1题：
采用换件修理法进行零部件修理时应注意的事项有()。A、只能使用同型号的配件更换但不得使用同类型的配件
B、换件前，必须清楚总成部件的拆装工艺和配合要求
C、仅在现场快速修理时采用此法
D、拆卸轴承、齿轮、胶带轮和液压件等零件时，要用锤击的方法
答案：B
-
第2题：
控制班组成本是班组长们的必修课，班组成本细分不包括下列哪项（）
- A、设备设施及备品配件成本
- B、工时作业成本
- C、能耗和材料损耗
- D、设备的外包检修费用
正确答案:D -
第3题：
更换清单，由主管工艺人员提出，由备件人员核定出价格，更换件包括机械，电器，液（气）压的备配件和外购件。
正确答案:正确 -
第4题：
施工中临时出现的费用指备配件、材料、劳务、修理备件费等（）费用。
- A、计划
- B、不可预见
- C、非计划
- D、可预见
正确答案:B -
第5题：
C类配件指常用易耗配件，维修用量大、换件率高，库存周转快的曲轴、活塞及环、缸体、水箱、万向节等
正确答案:错误 -
第6题：
轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。
正确答案:新配件 -
第7题：
事故车辆修复费用组成（）。
- A、车辆修复费用包括维修工时费，需要更换的配件费和残值
- B、车辆修复费用包括维修工时费，需要更换的配件费（包括管理费）和残值
- C、车辆修复费用包括更换的配件费（包括管理费）和残值
- D、车辆修复费用包括钣金、电工费，配件费（包括管理费）
正确答案:B -
第8题：
直接经济损失包括更换的备品配件、材料、人工、运输以及管理费用。
正确答案:错误 -
第9题：
更换件清单由主管工艺人员提出，由备件人员核定出价格。更换件包括机械、电气、液（气）压的（）和外购件。
- A、零件
- B、配件
- C、标准件
- D、备配件
正确答案:D -
第10题：
判断题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换新配件时，称为换件修。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题事故车辆修复费用组成（）。A车辆修复费用包括维修工时费，需要更换的配件费和残值
B车辆修复费用包括维修工时费，需要更换的配件费（包括管理费）和残值
C车辆修复费用包括更换的配件费（包括管理费）和残值
D车辆修复费用包括钣金、电工费，配件费（包括管理费）
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。正确答案： 新配件解析： 暂无解析 -
第13题：
配件技术管理员的职责主要有（）。
A负责机械配件的储备及供应，并领导配件库。
B负责搜集和管理配件工作必需的技术资料，包括各型机械的配件目录、配件图册、配件互换手册以及通用件和标准件的规格、数量等。
C负责编制配件储备定额（包括品种、储备形式及最大、最小储备量），核算储备资金，并按实
D按配件储备定额及机械修理更换件明细表确定自制或外购件，按规定工作程序及时调整配件进货计划。
A,B,C,D
略 -
第14题：
一般常用易损易耗件，维修量大换件频率高，库存周转快的配件属于（）。
- A、A类配件
- B、B类配件
- C、C类配件
- D、D类配件
正确答案:A -
第15题：
施工中临时出现的费用指备配件、材料、劳务、修理备件费等不可预见费用。
正确答案:正确 -
第16题：
按《机动车维修管理规定》要求，配件材料明码标价仅指：机动车维修经营者在结算材料费用时，应将原厂配件、副厂配件和修复配件在材料清单上分别标识。（）
正确答案:错误 -
第17题：
铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。
- A、更换
- B、配送
- C、领用
- D、选配
正确答案:B -
第18题：
查勘定损中事故车零件的修换总原则是（）
- A、以修为主、能修不换
- B、对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主
- C、维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复
- D、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
- E、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格
正确答案:A,B,D,E -
第19题：
事故车辆配件损失应掌握“以修为主能修不换”的总原则，在实际定损过程中应掌握以下具体原则（）
- A、对既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修为主
- B、以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换
- C、当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
- D、所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
轮对部分配件因缺陷或（）而须更换新配件时，称为换件修。
正确答案:磨损到限 -
第21题：
填空题轮对部分配件因缺陷或（）而须更换新配件时，称为换件修。正确答案： 磨损到限解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。A更换
B配送
C领用
D选配
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题以下关于车损价格鉴证工作应遵循的原则，说法正确的是（ ）。[2006年真题]A修理为主、更换为辅原则，是指事故车大部分配件修复，小部分配件更换
B质量对等原则，是指需更换配件须与原配件在质量和成新率上完全对等
C相关性原则，是指与已损坏配件相关的配件均应更换
D统一标准原则，是指在一定范围内应遵循统一的配件价格、工时费用和其他费用标准
正确答案： D解析： 车损价格鉴证工作应遵循的原则包括:①以修理为主、更换为辅原则，是指在不影响安全和使用性能的前提下，应以修复为首选鉴证思路，对于符合更换条件的必须要更换，不分大小配件；②质量对等原则，是指经鉴定的配件必须与原配件质量对等，即原配件是进口配件的应按进口配件价格鉴证损失价值、原配件是国产配件应按国产配件价格鉴证损失，同时在更换国产配件时还要正确区分原厂件与副厂件，未要求成新率；③统一标准原则，是指在一定范围内，应建立统一的配件价格、工时费和其他费用标准，以指导车损鉴证工作展开；④相关性原则，是指在对事故标的车辆进行鉴证、修理过程中，往往需要对未损坏零部件进行拆装，因此在鉴证过程中要考虑此项因素对鉴证结论的影响。