齿轮常见的损坏形式有哪些？如何进行修理或调整？
题目
齿轮常见的损坏形式有哪些？如何进行修理或调整？
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第1题：
齿轮的常见失效形式有哪些？是如何造成的？
正确答案: 齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
磨损：齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损；
点蚀：齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化（周期性变化），经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；
胶合：当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。 -
第2题：
常见主减速器齿轮的损坏形式有哪几种？
正确答案:从动锥齿轮齿面宽b2推荐不大于其节锥距A2的0.3倍，即b2<=0.3A2，而且b2应满足b2<=10 ms，一般也推荐b2=o.155D2。对于螺旋锥齿轮，b1一般比b2大10%。 -
第3题：
齿轮的损坏形式有那些？
正确答案:点蚀，胶合、磨损、断裂、朔性变形。 -
第4题：
管道联接件的一般损坏形式怎样？如何进行修理？
正确答案:管道工作一定时期后，常见的损坏形式是管子或管接头处发生泄漏。
导致管道泄漏的原因有：管子产生裂纹、破损、管接头处衬垫或填料的失效及联接螺纹的松动和损坏或接头拧紧程度不够等。
对于管子管壁产生裂缝，有时可通过补焊来修复，严重时则必须更换。
对于管接头处的泄漏，可根据实际情况具体处理，如更换新的衬垫填料，重新拧紧螺纹等。
管子或管接头螺纹的损坏，为了可靠，一般都采取更换带螺纹的零件。管子长度不受影响时，可割去损坏的螺纹部分后重新套螺纹修复。 -
第5题：
键联接的损坏形式有哪些？如何进行修理？
正确答案:键联接的损坏形式一般有键侧和键槽侧面的磨损、键发生变形以及键被剪断。
对于键本身的磨损，因制造简单，一般都采取更换的方法，不作修复。
对键槽的磨损，常常采用修整键槽，更换增大尺寸键的办法解决。
动联接中的花键轴的磨损，可根据具体的磨损情况，采用表面镀铬的方法进行修复。 -
第6题：
齿轮常见的失效形式有哪些？
正确答案: ①齿面点蚀。
②轮齿折断。
③齿面磨损。
④齿面胶合。
⑤齿面塑性变形。 -
第7题：
齿轮的损坏形式有哪些？
正确答案:点蚀，胶合、磨损、断裂、朔性变形。 -
第8题：
试论述齿轮的常见损坏形式及车辆齿轮油应具有的使用性能。
正确答案: （1）齿面磨损、滑油不足或油质不清洁会造成齿面磨粒磨损，使齿廓改变，侧隙加大，以至由于齿轮过度减薄导致断
（2）齿面胶合和擦伤、于重载和高速齿轮的传动，齿面工作区温度很高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，一个齿面的金属会熔焊在与之啮合的另一个齿面上，在齿面上形成垂直于节线的划痕状胶合。
（3）齿面接触疲劳、轮在实际啮合过程中，既有相对滚动，又有相对滑动，而且相对滑动的摩擦力在节点两侧的方向相反，从而产生脉动载荷。
（4）弯曲疲劳与断齿、运行过程中承受载荷的轮齿，如同悬臂梁，其根部受到脉冲循环的弯曲应力作用最大。
二、齿轮故障的原因
产生上述齿轮故障的原因较多，但从大量故障的分析统计结果来看，主要原因有以下几个方面：
1.制造误差、轮制造误差主要有偏心、齿距偏差和齿形误差等。 偏心是指齿轮（一般为旋转体）的几何中心和旋转中心不重合，齿距偏差是指齿轮的实际齿距与公称齿距有较大误差，而齿形误差是指渐开线齿廓有误差。
2.装配不良、轮装配不当会造成工作状态劣化
3.润滑不良、于高速重载齿轮，润滑不良会导致齿面局部过热，造成色变、胶合等故障。
4.超载
5.操作失误、作失误通常包括缺油、超载、长期超速等，都会造成齿轮损伤、损坏。 -
第9题：
链传动机构的一般损坏形式怎样？如何进行修理？
正确答案:在链传动机构中，一般的损坏形式有链被拉长，链和链轮的磨损及链的断裂。
链和链轮的磨损，当达到一定程度时，一般不进行修复，大都采取更换处理。 -
第10题：
问答题常见的齿轮失效形式有哪些？正确答案： 轮齿折断、齿面损伤，其中齿面损伤又分为齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑变。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题齿轮轮齿常见的失效形式有哪些？正确答案： 齿轮轮齿常见的失效形式有：齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、齿面塑性变形。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题常见主减速器齿轮的损坏形式有哪几种？正确答案： 从动锥齿轮齿面宽b2推荐不大于其节锥距A2的0.3倍，即b2<=0.3A2，而且b2应满足b2<=10 ms，一般也推荐b2=o.155D2。对于螺旋锥齿轮，b1一般比b2大10%。解析： 暂无解析 -
第13题：
主减速器齿轮损坏的形式有哪些？
正确答案:轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。 -
第14题：
受热面常见的损坏形式有哪些？
正确答案:过热，磨损，腐蚀，焊口泄露等。 -
第15题：
V带传动机构的一般损坏形式怎样？如何进行修理？
正确答案:V带传动中，容易出现如下形式的损坏：传动轴颈的弯曲，带轮孔与轴配合的松动，带轮槽的磨损和变形，带的拉长、磨损和断裂以及带轮的碎裂。
对轴颈的弯曲，可根据不同的要求，或校直修复使用或更新制造。
对于带轮孔与轴配合的松动，当松动不大时，可将轮孔修整。
有时键槽也需修整或改大尺寸，轴颈可用堆焊、刷镀或镀铬后修磨方法增大直径。
当磨损较大时，带轮可在允许及有可能的情况下，镗大镶套，并用骑缝螺钉固定。
带轮槽的磨损，可在不影响带轮强度的情况下适当车深轮槽，并修整轮的外缘尺寸。
V带破损后，一般更新外购。 -
第16题：
销联接的损坏形式如何？损坏后如何修理？
正确答案:销联接的损坏形式一般是销子的磨损、销孔的变形或销子的切断。
由于销子的制造容易，当销子磨损或损坏后，通常采用更换的方法。
销孔在允许改大直径的情况下，采用加大孔径、重新钻、铰的方法进行修理。 -
第17题：
齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿（）和（）损坏。
正确答案:折断；齿面 -
第18题：
常见的齿轮传动失效有哪些形式？
正确答案:齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。 -
第19题：
变速器齿轮的损坏形式有哪些？
正确答案:轮齿折断、齿面疲劳剥落（点蚀）、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。 -
第20题：
联轴器的一般损坏形式怎样？如何进行修理？
正确答案:联轴器传动机构的损坏形式表现为：联轴器孔与轴的配合松动，联接件或联接部位的磨损、变形及联接件的损坏。
刚性联轴器与轴配合松动时，可将轴径镀铬或喷镀，以增大轴径的方法修复。
松动严重或联接部位磨损及变形都采取更换的办法处理。
对于联接件的损坏，由于制造容易，安装方便，基本采用更换处理。 -
第21题：
离合器的损坏形式怎样？如何进行修理？
正确答案:嵌入式离合器的损坏形式通常是接合牙齿的磨损、变形或崩裂。
轻微的磨损可以进行补焊后磨削修整。
摩擦式离合器中，摩擦体或摩擦片的磨损是正常损坏，当磨损达到一定程度时，必须进行更换。 -
第22题：
问答题主减速器齿轮损坏的形式有哪些？正确答案： 轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题变速器齿轮的损坏形式有哪些？正确答案： 轮齿折断、齿面疲劳剥落（点蚀）、移动换挡齿轮端部破坏以及齿面胶合。解析： 暂无解析