平型带传动有哪些形式？各有什么特点？

题目

平型带传动有哪些形式？各有什么特点？

相似考题

1.带传动的主要失效形式有哪些?带传动的设计准则是什么?

2.挖掘机齿轮传动有哪些类型？各有什么特点？

3.数控机床主轴传动方式有哪些？试述齿型带传动使用场合及传动特点。

4.三角带传动为什么比平型带传动的功率大？

更多“平型带传动有哪些形式？各有什么特点？”相关问题

  • 第1题：

    轿车有哪些布置形式？各有什么特点？


    正确答案: 1）发动机前置前轮驱动FF://
    优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
    缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；  B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；  C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
    2）发动机前置后轮驱动FR：
    优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
    缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
    3）发动机后置后轮驱动RR：
    优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
    缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大；  D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。

  • 第2题：

    带传动为什么要设置张紧装置？其形式有哪些？


    正确答案: 带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然要产生塑性变形而出现松驰现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。
    带传动的张紧方法分为调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧的不同形式。

  • 第3题：

    常见的平型带传动的传动形式有（）、（）、（）三种。


    正确答案:开口式传动；交叉式传动；半交叉式传动

  • 第4题：

    带传动中，张紧轮安装在内侧和外侧各有何利弊？对平带传动和V带传动，张紧轮分别应安装在什么位置？


    正确答案:在带传动中，张紧轮安装在外侧，可增大带轮包角，提高传动能力，但皮带受反向弯曲，其寿命会降低；如果安装在外侧则会减小带轮包角，降低传动能力。对平带传动张紧轮应安装在外侧靠近小带轮，以增大小带轮包角；对V带传动应安装在内侧靠近大带轮，以免皮带反向弯曲。

  • 第5题：

    计数法的记录行为方式有哪些形式，各有什么特点？


    正确答案:目前应用最广泛的记录方式是计数法。包括
    （1）记录消耗的能量数和工作量，这种方法比较简单。
    （2）记录总持续时间和行动所耗费的时间，这种记录形式比较费力。
    （3）记录某种行为产生结果所需的时间。

  • 第6题：

    平带传动的常见形式有（）、交叉式传动、半交叉式传动。


    正确答案:开口式传动

  • 第7题：

    平带传动有（）传动、（）传动、（）传动和（）传动等四种形式。


    正确答案:开口；交叉；半交叉；角度

  • 第8题：

    滑动螺旋齿轮有哪些传动形式，各有什么特点？


    正确答案: 滑动螺旋传动主要有以下两种基本型式。螺母固定，螺杆转动并移动：：这种传动型式的螺母本身就起着支承作用，从而简化了结构，消除了螺杆与轴承之间可能产生的轴向窜动，容易获得较高的传动精度。缺点是所占轴向尺寸较大（螺杆行程的两倍加上螺母高度），刚性较差。因此仅适用于行程短的情况螺杆转动，螺母移动：这种传动型式的特点是结构紧凑（所占轴向尺寸取决于螺母高度及行程大小），刚度较大。适用于工作行程较长的情况。

  • 第9题：

    机电一体化传动系统的设计方法有哪些？各有什么特点？


    正确答案:机电传动控制系统是由相互制约的五大要素组成的具有一定功能的整体，不但要求每个要素具有高性能和高功能，更强调它们之间的协调与配合，以便更好地实现预期的功能。特别是在机电一体化传动系统设计中，存在着机电有机结合如何实现，机、电、液传动如何匹配，机电一体化系统如何进行整体优化等问题，以达到系统整体最佳的目标。
    机电一体化传动系统的设计方法有如下几种： 
    1.模块化设计方法 
    机电传动控制系统由相互制约的五大要素的功能部件组成，也可以设计成由若干功能子系统组成，而每个功能部件或功能子系统又包含若干组成要素。这些功能部件或功能子系统经过标准化、通用化和系列化，就成为功能模块。每一个功能模块可视为一个独立体，在设计时只需了解其性能规格，按其功能来选用，而无须了解其结构细节。 
    2.柔性化设计方法 
    将机电一体化产品或系统中完成某一功能的检测传感元件、执行元件和控制器作成机电一体化的功能模块，如果控制器具有可编程的特点，则该模块就成为柔性模块。 
    3.取代设计方法 
    取代设计又称为机电互补设计方法。该方法的主要特点是利用通用或专用电子器件取代传统机械产品中的复杂机械部件，以便简化结构，获得更好的功能和特性。 
    4.融合设计方法 
    融合设计方法是把机电一体化产品的某些功能部件或子系统设计成该产品所专用的。用这种方法可以使该产品各要素和参数之间的匹配问题考虑得更充分、更合理、更经济、更能体现机电一体化的优越性。融合法还可以简化接口，使彼此融为一体。 
    5.系统整体优化设计方法 
    系统整体设计法是以优化的工艺为主线，以控制理论为指导，以计算机应用为手段，以系统整体最佳为目标的一种综合设计方法。

  • 第10题：

    填空题
    平带传动有（）传动、（）传动、（）传动和（）传动等四种形式。

    正确答案： 开口,交叉,半交叉,角度
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    轿车有哪些布置形式？各有什么特点？

    正确答案： 1）发动机前置前轮驱动FF://
    优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
    缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂；  B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；  C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
    2）发动机前置后轮驱动FR：
    优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
    缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
    3）发动机后置后轮驱动RR：
    优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
    缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大；  D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    平带传动的接头形式有哪些？

    正确答案： 粘结接头、带扣接头、双头螺柱接头、螺栓接头
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    平带传动有几种形式？


    正确答案: 前置前驱—FR：即发动机前置、后轮驱动
    这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
    后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动

  • 第14题：

    常用平型带的传动形式有开口式、交叉式和（）。


    正确答案:半交叉式

  • 第15题：

    大车传动机构有哪几种传动形式？各有什么特点？


    正确答案: 大车传动机构常见的传动方式有两大类三种：即集中传动及分别传动。集中低速传动是电动机通过制动轮直接与减速器联接，使传动轴的转数与车轮的转数相同，它的转速低，安全，传动转矩大，因而轴，轴承，联轴器，和轴承座尺寸较大，使整个机构较重。
    集中高速传动是电动机通过制动轮直接与联轴节、传动轴联接，再通过减速器与车轮联接，传动轴的转数与电动机的转数相同，所以，传递转矩小，因而传动轴和轴系零件尺寸也较小，传动机构的重量较轻，但是，加工装配精度要求高，以减小由于偏心在高速旋转中引起的激烈振动。为了保证安全，在传动轴上应加防护罩。
    分别传动的传动机构中，中间没有长的传动轴，在装有运行机构的走台的两端各有一套驱动装置，每套驱动电动机通过制动轮，联轴节，减速器与车轮联接，它省去传动轴，机构自重量大大减轻，由于分组性好，安装及维修方便。 分别驱动的运行机构是用两台同样型号的电动机用同一以控制器控制，制动器必须调整一样。

  • 第16题：

    带传动的主要类型有哪些？各有何特点？试分析摩擦带传动的工作原理。


    正确答案:按传动原理的不同，带传动可分为摩擦型带传动和啮型带传动。前者是依靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动；后者是依靠带内侧凸点与带轮外像上的齿槽相啮合实现传功。
    摩擦带传动是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传功带及机架组成的，当原动机驱动主功轮转动时，由于带与带轮间摩擦力的作用，使从动轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。

  • 第17题：

    根据两轴在空间的相互位置和转动方向的不同，带传动主要有（）三种传动形式。

    • A、开口传动，交叉传动和半交叉传动
    • B、摩擦型带传动、啮合型带传动和交叉型带传动
    • C、平带传动、V带传动和圆带传动

    正确答案:A

  • 第18题：

    平带传动的常见形式有哪些？ 


    正确答案:开口传动、交叉传动、半交叉传动

  • 第19题：

    常用的传动机构有哪些，各有什么特点？


    正确答案:机电一体化系统中所用的传动机构主要有滑动丝杠副、滚珠丝杠副、齿轮传动副、同步带传动副、间歇机构、挠性传动机构等。
    滚珠丝杠副具有如下特点。
    ①传动效率高。
    ②运动具有可逆性。
    ③系统刚度好。
    ④传动精度高。
    ⑤使用寿命长。
    ⑥不能自锁。
    ⑦工艺复杂。
    同步带传动具有如下特点：
    ①能方便地实现较远中心距的传动，传动比准确，传动效率高；
    ②工作平稳，能吸收振动；
    ③不需要润滑，耐油、水、耐高温，耐腐蚀，维护保养方便；
    ④强度高，厚度小，重量轻；
    ⑤中心距要求严格，安装精度要求高；
    ⑥制造工艺复杂，成本高。

  • 第20题：

    网架结构的支座形式有哪些？各有什么特点？


    正确答案: （1）平板压力和拉力支座：转动的位移受很大约束，在底板可开设椭圆形孔洞，方便安装，只适用于较小跨度网架（2）单面弧形压力支座和拉力支座：单方向转动未受约束，限制平移，适用于中小跨度网架（3）双面弧形压力支座：在支座和底板间设有弧形块，上下面都是柱面，支座可转动但不能平移。（4）球铰压力支座，其支座可任意方向转动但不能平移，适用于大跨度网架。(5）板式橡胶支座：通过橡胶垫的压缩和剪切变形，支座既可以转动也可以平移，助于单行支座，适用于大中跨度网架。

  • 第21题：

    平带传动的形式有（）、交叉传动和半交叉传动。


    正确答案:开口传动

  • 第22题：

    问答题
    常用的传动机构有哪些，各有什么特点？

    正确答案： 机电一体化系统中所用的传动机构主要有滑动丝杠副、滚珠丝杠副、齿轮传动副、同步带传动副、间歇机构、挠性传动机构等。
    滚珠丝杠副具有如下特点。
    ①传动效率高。
    ②运动具有可逆性。
    ③系统刚度好。
    ④传动精度高。
    ⑤使用寿命长。
    ⑥不能自锁。
    ⑦工艺复杂。
    同步带传动具有如下特点：
    ①能方便地实现较远中心距的传动，传动比准确，传动效率高；
    ②工作平稳，能吸收振动；
    ③不需要润滑，耐油、水、耐高温，耐腐蚀，维护保养方便；
    ④强度高，厚度小，重量轻；
    ⑤中心距要求严格，安装精度要求高；
    ⑥制造工艺复杂，成本高。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    滑动螺旋齿轮有哪些传动形式，各有什么特点？

    正确答案： 滑动螺旋传动主要有以下两种基本型式。螺母固定，螺杆转动并移动：：这种传动型式的螺母本身就起着支承作用，从而简化了结构，消除了螺杆与轴承之间可能产生的轴向窜动，容易获得较高的传动精度。缺点是所占轴向尺寸较大（螺杆行程的两倍加上螺母高度），刚性较差。因此仅适用于行程短的情况螺杆转动，螺母移动：这种传动型式的特点是结构紧凑（所占轴向尺寸取决于螺母高度及行程大小），刚度较大。适用于工作行程较长的情况。
    解析： 暂无解析

相关内容