轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。A、R80B、R100C、R150D、R180

题目

轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。

  • A、R80
  • B、R100
  • C、R150
  • D、R180
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1.车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为( ) mm处测量得来得。

2.由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量车轮踏面()。A、圆周磨耗B、圆周擦伤C、圆周缺损D、磨耗剥离

3.车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

4.车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧( )mm处的踏面测定。A.135B.70C.50D.22

更多“轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16，磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧，通常为（）左右。A、R80B、R100C、R150D、R180”相关问题

  • 第1题：

    踏面一侧沿着圆周突起的圆弧部分称为轮辋


    正确答案:错误

  • 第2题：

    由凹圆弧与凹圆弧连接组成的曲线形面，应先加工半径（）的凸圆弧面。

    • A、较小
    • B、较大
    • C、相等

    正确答案:A

  • 第3题：

    车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。


    正确答案:轮缘垂直磨耗

  • 第4题：

    车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。


    正确答案:平面

  • 第5题：

    动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    蛇形运动能够防止轮缘单靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、（）、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。

    • A、轮缘缺损预警
    • B、踏面圆周磨耗预警
    • C、踏面缺损预警
    • D、踏面剥离预警

    正确答案:B

  • 第9题：

    车轮踏面中斜率为（）的一段踏面是经常与轨面接触的，磨耗较快。

    • A、1：5
    • B、1：10
    • C、1：15
    • D、1：20

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。
    A

    5

    B

    6

    C

    7

    D

    8


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。

    正确答案： 平面
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    LM踏面轮缘根部圆弧半径为（）。

    • A、R14mm
    • B、R15mm
    • C、R16mm
    • D、R17mm

    正确答案:A

  • 第14题：

    车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。

    • A、65mm
    • B、70mm
    • C、80mm

    正确答案:B

  • 第15题：

    轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。

    • A、5
    • B、6
    • C、7
    • D、8

    正确答案:C

  • 第16题：

    车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    部颁文件中对（）的限度没有规定。

    • A、踏面圆周周磨耗
    • B、轮缘碾堆
    • C、轮缘缺损
    • D、踏面擦伤

    正确答案:B

  • 第18题：

    车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。


    正确答案:70

  • 第20题：

    车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。

    • A、135mm
    • B、70mm
    • C、50mm
    • D、22mm

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、（）、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。
    A

    轮缘缺损预警

    B

    踏面圆周磨耗预警

    C

    踏面缺损预警

    D

    踏面剥离预警


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

    正确答案： 轮缘垂直磨耗
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    磨耗形踏面为什么能减少轮缘磨耗和踏面磨耗？

    正确答案： 磨耗形踏面减少了曲线上的轮缘磨耗，其原因如下：
    （1）磨耗踏面的等效斜率较大，有利于曲线导向。
    （2）锥形踏面轮线向钢轨贴靠时，轮轨呈两点接触：一点接触于踏面，传递轮荷重；一点接触于轮缘，传递轮缘力，该点与钢轨有相对速度，磨耗较快。而磨耗形踏面从踏面到轮缘接触的过渡是连续过程，轮轨间总是一点接触。接触点的位置随轮缘力的大小而变化，接触处的轮缘角随轮缘力的增大而增大。由于轮轨一点接触，故轮缘磨耗大为减少，通常可较锥形踏面减少一半。
    与锥形踏面相比，磨耗形踏面的踏面磨耗也较少。其原因一是凹形踏面与轨头的接触面积较大，接触应力小；二是通过曲线轮对横动时，踏面与轨头接触点的变动范围较宽，亦即磨耗带较宽，减轻了踏面及轨面的磨耗。
    解析： 暂无解析

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