电压互感的负载误差,通常随着二次负荷导纳增大时,其比值差向()方向变化。其相位差向()方向变化。
第1题:
电压互感的负载误差,通常随着二次负荷导纳增大时,其相位差往()方向变化。
第2题:
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比差往负,相差往正。
第3题:
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是()。
第4题:
电压互感的负载误差,通常随着二次负荷导纳增大时,其比值差向()方向变化。其相位差向()方向变化。
第5题:
电压互感器二次负荷功率因数减小时,其误差的变化是()。
第6题:
对一般的电流互感器来说,当二次负荷阻抗值减小时,其比值差向()变化,相位差则向()变化。
第7题:
汽机热态启动,并列带初负荷时高压缸胀差的变化趋势是()。
第8题:
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比值差往负,相位差往正
第9题:
对一般的电流互感器,当二次负荷阻抗值减小时,其比值差是往正变化,相位差往负变化。
第10题:
电压互感器的负载误差,通常随着二次负荷导纳增大时,其比值差往负方向变化,其相位差往正方向变化。
第11题:
对一般的电流互感器,当二次负荷阻抗角φ增大时,其比值差的绝对值减小,相位差的绝对值增大。
第12题:
电压互感器的误差与二次回路的阻抗有关,并伴随着阻抗值的变化而变化,其特性是()。
第13题:
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是比值差的变化是比值差往负,相差往正。
第14题:
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是()。
第15题:
当电压互感器一、二次绕组匝数增大时,其误差的变化是减小。
第16题:
电压互感器的负载误差,通常随着二次负荷导纳减小时,其比值差向()方向变化,其相位差向()方向变化。
第17题:
电压互感器的负载误差,通常随着二次负荷导纳的增大,其比值差往()方向变化,相位差往()方向变化。
第18题:
对一般的电流互感器来说,随着二次负荷阻抗值的增大,其误差的变化趋向为()。
第19题:
互感器误差的匝数补偿方法是()一次绕组的匝数使得比值差向正方向变化。
第20题:
当电压互感器二次负荷的导纳值减小时,其误差的变化是()。
第21题:
电压互感的负载误差,通常随着二次负荷导纳增大时,其比值差往()方向变化。
第22题:
当电压互感器一、二次绕组匝数增大时,其误差的变化是()。
第23题:
没有任何补偿的电流互感器,其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小.但比值差减小得多,而相位差减小得少。
第24题:
电压互感器的误差与二次回路的阻抗有关,并伴随着阻抗值的变化而变化,其特性是()