单相有功电能表轻载调整片移到任何位置，转盘始终向某一方向转动，如何调整？

题目

单相有功电能表轻载调整片移到任何位置，转盘始终向某一方向转动，如何调整？

相似考题

1.当经电压、电流互感器的三相三线有功和非正弦无功电能表接线正确,但三相电路为反相序,负载性质为感性时,2只电能表的转动方向为()。A、有功电能表反转、无功电能表正转B、有功电能表正转、无功电能表正转C、有功电能表反转、无功电能表反转D、有功电能表正转、无功电能表反转

2.凡实行功率因数调整电费的用户应装设带有防倒装置的或双向（）。A单相电能表B三相电能表C有功电能表D无功电能表

3.DD862型电能表是（）。A、单相有功电能表B、三相三线有功电能表C、三相四线有功电能表D、单相复费率电能表

4.当有功(无功)功率反向输送时,有功(无功)电能表的转动方向为()。A、有功电能表反转、无功电能表正转B、有功电能表正转、无功电能表正转C、有功电能表反转、无功电能表反转D、有功电能表正转、无功电能表反转

参考答案和解析
正确答案: 这是由于电压铁芯倾斜或装配不当所产生的潜动力矩较大造成的。为此，把轻载调整片移到中间位置，松动固定螺钉，移动电压铁芯（注意不要改变对工作磁通的正常工作气隙）调至转盘不动。
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  • 第1题：

    当电能表轻载调整片处在任一极限位置，转盘始终向某一方向转动，这是什么原因，如何解决？


    正确答案: 这是由于装配电能表时，工艺不过关，使得电压或电流铁芯倾斜，或装配不对称产生潜动转矩造成的。具体地说：
    （1）当电压铁芯倾斜时，电压工作磁通路径不同，产生指向倾斜一侧的潜动力矩。
    （2）当电流铁芯倾斜时，其两个磁极端面不能平行于转盘，使得两个合成潜动力矩不等，接近圆盘一侧的铁芯合成潜动力矩较大，所以会发生指向电流铁芯接近圆盘一侧的潜动。
    （3）回磁片位移，电压辅助磁路气隙不对称，也会产生潜动转矩。此时应重新装配，务必保持电磁元件的对称性。

  • 第2题：

    用电工型电能表检定装置检定电能表时，为什么每次改变电流量程都要调整零功率。单相电能表，三相四线有功电能表、三相三线有功电能表各怎样调整零功率？


    正确答案: （1）每次切换电流量程开关调定负载电流后必须调整零功率，是因为标准电流互感器存在着比差和角差，切换电流量程开关后，使标准电流互感器的变比改变了，其角差也发生了变化，必须经过调整补偿，才能保证检定结果不受影响。对于不同类型电能表，零功率的调整方法还有所不同。
    （2）对于单相电能表和三相四线有功电能表，将移相开关置cos＝0时，即电压、电流相位差90°，调节电流回路相位细调，使A、B、C三相功率表都为0；对于三相三线有功电能表，将移相开关置cos＝0.5（感性）时，调整A相电流相位细调，使A相功率表为0，然后再将移相开关置cos＝0.5（容性）时，调整C相电流相位细调，使C相功率表为0。

  • 第3题：

    感应式无功电能表在（）调整时，调整装置的调整方向与调整有功电能表时正好相反。

    • A、满载
    • B、轻载
    • C、相位角
    • D、灵敏度

    正确答案:C

  • 第4题：

    电能表电流线圈严重过载烧损，此时电能表转盘（）。

    • A、不转动
    • B、仍然转动，计量增加
    • C、仍然转动，计量减少
    • D、反向转动。

    正确答案:C

  • 第5题：

    道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。


    正确答案:轨距块

  • 第6题：

    罩极式单相电动机的转动方向与磁场移动方向一致，始终从末罩极部分向罩极部分。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    感应系电能表制动力矩的方向与转盘转动方向相反，与永久磁铁的极性有关。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    在电能表的调整中转盘位置的变动对误差没有影响


    正确答案:错误

  • 第9题：

    电能表进行潜动试验时，电流线路无电流，电压线路加80%-110%参比电压，要求（）。

    • A、电能表的转盘不转
    • B、电能表的转盘转动不超过1转
    • C、电能表的转盘不反转
    • D、电能表的转盘转动不超过0.5转

    正确答案:B

  • 第10题：

    什么是电能表的轻载调整装置？


    正确答案: 电能表的轻载调整装置又称为补偿力矩调整装置，它主要是用来补偿电能表在5%~20%基本电流范围内运行时的摩擦误差和电流铁芯工作磁通的非线性误差，以及由于装配的不对称而产生的潜动力矩。

  • 第11题：

    单选题
    当有功（无功）功率反向输送时，有功（无功）电能表的转动方向为（）。
    A

    有功电能表反转、无功电能表正转

    B

    有功电能表正转、无功电能表正转

    C

    有功电能表反转、无功电能表反转

    D

    有功电能表正转、无功电能表反转


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    电能表轻载调整又称为力率调整。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    作用在电能表转动元件上的力矩跟转矩方向相同的是轻载补偿力矩。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    影响电能表轻载时误差的主要因素，除了摩擦力矩之外，还有转盘的上下位移


    正确答案:错误

  • 第15题：

    对电能表"潜动"，下面哪些描述是正确的（）。

    • A、电能表的潜动现象又称"无载自动"，是指电能表的负荷电流等于零时，电能表的转盘仍然稍微转动的现象
    • B、客户不用电时电能表转动
    • C、一般规定电能表电流线路中的电流为零，而加于电压线路上的电压为额定电压的80%～110%，该电能表的转动不应超过一整转
    • D、电能表潜动是指用户不用电时，电能表转盘继续转动而且超过了一周以上的转动
    • E、判断电能表潜动时，应先拉开用户的负荷开关测量加于电压线路上的电压是否在额定电压的80%～110%之间，再观察电能表的转盘是否继续转动，而且超过一周以上

    正确答案:C,E

  • 第16题：

    在单相机电式电能表中，除了（）外，均设计了补偿调整装置。

    • A、轻载调整装置；
    • B、相位角调整装置；
    • C、平衡调整装置；
    • D、防潜动装置。

    正确答案:C

  • 第17题：

    道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。

    • A、水平
    • B、高低
    • C、轨向
    • D、方向

    正确答案:C

  • 第18题：

    某机方向舵有电动式调整片，如果飞行中方向舵操纵系统卡阻，如何操纵调整片使飞机向左偏航（）？

    • A、右扳方向舵配平电门，调整片左偏
    • B、左扳方向舵配平电门，调整片左偏
    • C、左扳方向舵配平电门，调整片右偏

    正确答案:A

  • 第19题：

    感应式单相有功电能表相角误差快，调整不过来是何原因？


    正确答案: （1）相角调整电阻线上的短路滑片接触不良或电阻丝氧化。
    （2）相角调整短路环太少。
    （3）调整电压非工作磁通的装置失灵。
    （4）相角调整电阻丝与线圈脱焊或线圈断。
    （5）电压线圈可能有匝间短路。

  • 第20题：

    进行感应式单相电能表补偿力矩的预调时，在电能表电压线路加参比电压、断开电流回路的情况下，调整轻载调整装置，在防潜针远离磁化钢片时，应使转盘（）。

    • A、向正方向蠕动
    • B、向反方向蠕动
    • C、不动
    • D、转动不超过一转

    正确答案:A

  • 第21题：

    简述电能表轻载调整装置的常见调整方法及原理。


    正确答案: 调整方法：一般是调整置于电压工作磁通路径上的一金属片或金属短路环。当沿着圆盘的切线方向顺调整时，表速变快；逆调时，表速变慢。
    调整原理：因为置于电压工作磁通路径上的金属片或金属短路环，将电压工作磁通沿转盘的切线方向分为两部分，即穿过金属片部分和未穿过金属片部分。穿过金属片部分的磁通在转盘上产生感应涡流，因涡流在相位上滞后于未穿过金属片部分的磁通一个角度，相差一定角度的两个不同位置的交变磁场相互作用可在转盘上产生力矩，其方向永远由超前磁通指向滞后磁通。

  • 第22题：

    在单相感应式电能表中，没有设计补偿调整器的是（）。

    • A、轻载；
    • B、相位角；
    • C、平衡；
    • D、防潜动装置。

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
    A

    水平

    B

    高低

    C

    轨向

    D

    方向


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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