汽车空调制冷系统的工质偏少会造成（）。
题目
汽车空调制冷系统的工质偏少会造成（）。
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第1题：
汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。
正确答案:压缩机输出侧；高压管路；冷凝器；储液干燥器；液体管路 -
第2题：
汽车空调制冷系统主要有哪些部分组成？
正确答案:汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 -
第3题：
制冷系统的冷却介质是不能中断的，否则会造成积热，工质温度与系统压力骤增，引起爆炸。
正确答案:正确 -
第4题：
当汽车空调制冷系统中有空气时，高压保护可能会起作用。
正确答案:正确 -
第5题：
汽车空调制冷系统膨胀阀损坏或调节不当，会造成不制冷。
正确答案:错误 -
第6题：
汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
正确答案:错误 -
第7题：
当汽车空调制冷系统中有空气时，（）保护可能会起作用。
正确答案:高压 -
第8题：
汽车空调制冷系统的A/C开关不能闭合，会造成鼓风机只能低速运转故障。
正确答案:错误 -
第9题：
汽车空调系统热水开关关不死，会造成冷媒泄露。
正确答案:错误 -
第10题：
汽车空调制冷系统试验项目包括哪些项目？
正确答案: 包括：制冷量、送风量、压缩机驱动功率以及噪声。 -
第11题：
问答题汽车空调制冷系统的组成是怎样的？正确答案： 空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、电控系统组成。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题说明汽车空调制冷系统抽真空的具体方法？正确答案： （1）把歧管压力表的高、低压软管分别与制冷管路上的高、低压检测接口相连，中间软管与真空泵相连
（2）打开歧管压力表的手动高、低压阀，起动真空泵，观察低压表，把系统真空抽至0.1MPa
（3）关闭歧管压力表的手动高、低压阀，观察歧管压力表，看真空度是否下降，如果真空度下降，说明系统泄漏，应该查找漏点，然后进行维修，如果系统不漏，应该再打开手动高、低压阀，继续抽真空15¬~20min；
（4）关闭歧管压力表的手动高、低压阀
（5）关闭真空泵。解析： 暂无解析 -
第13题：
如何进行汽车空调制冷系统抽真空？
正确答案: ①歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上
②打开手动高、低压阀，启动真空泵抽真空，直至低压表显示为750mmHg（99.99kPa或29.53inHg）或更高。若达不到所需的真空度，说明真空系统或空调系统有泄漏
③在低压表保持为750mmHg或更高的显示压力后继续抽真空10～30min
④先关闭手动高、低压阀，再关闭真空泵 -
第14题：
汽车空调制冷系统不制冷，无冷风吹出的原因有哪些？
正确答案: 1.空调压缩机不工作
2.空调压缩机皮带打滑、破裂、太松
3.空调管路破损或制冷系统出现泄漏
4.节流阀损坏
5.制冷系统内部堵塞
6.空调压缩机损坏7熔断丝烧坏 -
第15题：
污物进入制冷系统会造成冰堵。
正确答案:错误 -
第16题：
造成汽车空调制冷系统不制冷故障的原因（）。
- A、制冷系统恒温器调整的断开温度过低
- B、电磁离合器结合后带轮不转
- C、制冷系统严重泄漏
- D、压缩机电磁离合器间歇接合
- E、电磁离合器线圈短路或烧毁
正确答案:B,C,E -
第17题：
汽车空调压缩机电磁离合器接合后，听到明显异响声时，是由于（）造成的。
- A、制冷系统的压力过低
- B、制冷系统的压力过高
- C、有空气进入制冷系统
- D、冷凝器堵塞
正确答案:B -
第18题：
制冷系统有空气会造成系统间歇制冷。
正确答案:错误 -
第19题：
下列选项中，（）造成汽车空调低压侧压力过低。
- A、制冷系统有空气
- B、通过冷凝器空气量不足
- C、环境温度低
正确答案:C -
第20题：
汽车空调制冷系统中有气泡产生，说明系统内冷媒量不足。
正确答案:错误 -
第21题：
汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷。
正确答案:错误 -
第22题：
汽车空调制冷系统压缩机驱动带断裂，会造成（）。
- A、不制冷
- B、冷气不足
- C、间断制冷
- D、系统过冷
正确答案:A -
第23题：
问答题如何进行汽车空调制冷系统抽真空？正确答案： ①歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上
②打开手动高、低压阀，启动真空泵抽真空，直至低压表显示为750mmHg（99.99kPa或29.53inHg）或更高。若达不到所需的真空度，说明真空系统或空调系统有泄漏
③在低压表保持为750mmHg或更高的显示压力后继续抽真空10～30min
④先关闭手动高、低压阀，再关闭真空泵解析： 暂无解析