某零件在经淬火后发现裂纹,裂纹起点在零件内部,断口呈灰色粗糙状态,这是由于()造成的。
第1题:
齿轮或各种变截面的机械零件探伤时,在截面发生急剧变化的外表面上,由于磁通量不均,产生的伪缺陷易与()混淆。
第2题:
在一焊缝表面,磁痕呈星形分布,该缺陷的性质是()
第3题:
零件疲劳断裂后,其断口分为()区。 Ⅰ.疲劳源; Ⅱ.贝纹; Ⅲ.裂纹扩展; Ⅳ.断裂; Ⅴ.材料。
第4题:
半轴感应淬火后,完全劈开在裂纹处取样发现裂纹两侧严重脱落,并有大块的氧化物杂夹其间,这种裂纹是()。
第5题:
汽车零件的典型宏观疲劳断口分为三个区域:()区、疲劳裂纹()和()区
第6题:
轴承零件淬火后检查裂纹有()种办法。
第7题:
如果渗碳零件用化学方法去毛刺后没有按规定洗净晾干而生锈,会导致零件淬火后出现()
第8题:
铸钢件经过热处理和磨削加工后,在表面发现大量网状裂纹。试判别该裂纹属于()类型裂纹
第9题:
零件出现裂纹后,应力集中对零件产生什么影响?
第10题:
第11题:
断口形貌
外部形貌
变形情况
应力变化
第12题:
第13题:
热处理中的淬火和调质都有可能使工件产生()裂纹,使用过的零件有可能产生()裂纹,这些裂纹的特点是多发生在()部位。
第14题:
零件断裂后,其断口上的裂纹扩展区的贝纹线间距大,即贝纹稀疏,表明零件材料的()性能差。
第15题:
零件的疲劳裂纹扩展的第一阶段是裂纹沿最大()应力方向向零件内部扩展,但扩展的深度较浅。
第16题:
在断口的宏观检验和分析中,判断疲劳断口最重要特征是()。
第17题:
钢材淬火后很少直接使用,这是因为淬火后钢材有()。
第18题:
轴承零件淬火后浸油喷砂,是检查零件的()缺陷。
第19题:
检查零件的表面状况就是指表面粗糙度、腐蚀、裂纹、剥落、刮痕等。
第20题:
脆性材料的零件疲劳断裂后,其断口上的最后断裂区()较大,与发暗的裂纹扩展区显著不同。
第21题:
检验零件的内部裂纹,是检验其材料性质。
第22题:
零件设计不合格
原材料表面有裂纹
表面脱碳
表面氧化
第23题: