AMT当系统上电左前门打开后。TCU通过油泵继电器控制油泵的工作，在液压系统工作时，使系统压力始终维持在（）之间。A、45bar--60barB、39bar--52barC、60bar--80barD、20bar--45bar

第1题：

当液压系统中的压力释压活门打开时，液压油会（）

• A、直接回油箱
• B、经过回油组件回油箱
• C、供向用压系统
• D、直接流到油泵进口

第2题：

液压系统中的电高工作压力等于（）。

• A、油缸面积
• B、油泵额定压力
• C、溢流阀的调整压力

第3题：

液压系统的压力，是通过液压油泵的出口溢流阀控制、调节，当然，也起到保护系统的作用。

第4题：

液压系统的工作压力一般以主油泵额定或最大压力为标志。（）

第5题：

关于蓄能器的作用，下列说法不正确的是（）。

• A、当油泵发生故障时，可以短时间内保持系统压力
• B、补偿系统泄漏，保持系统的压力
• C、当油泵发生故障时，可以长时间继续供油
• D、吸收液压系统的冲击压力和脉动压力

第6题：

液压系统的工作油压决定于油泵。

第7题：

正常工作时液压系统中，液体的压力取决于（）。

• A、油泵的工作压力
• B、液压阀的调整
• C、平衡阀
• D、外界负载

第8题：

卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用，其目的是（）.

• A、防止油流的过度损失。
• B、消除油泵的压力脉动。
• C、在工作系统不工作时，卸去系统的压力。
• D、在工作系统不工作时，卸去油泵的工作压力。

第9题：

液压系统蓄压器的主要功用是（）

• A、保证向油泵连续供油
• B、当系统中没有附件工作时，卸去油泵的负载
• C、可作为手摇泵的应急供油
• D、当系统有多个装置同时需供压时增大系统供油输出功率，减小压力波动；油泵供压失效，可提供有限应急供油

第10题：

油泵的卸荷指的是在工作系统不工作时，使（）.

• A、油泵的出口压力近似为零。
• B、油泵的出口流量近似为零。
• C、用安全活门释放多余的油液限制系统最高压力。
• D、油泵消耗的功率近似为零。

第11题：

第12题：

第13题：

当液压油泵工作时压力是正常的，如果油泵停止工作，液压系统就没有压力，这可能是由于（）

• A、选择活门漏油
• B、蓄压器油压低
• C、压力管路受阻
• D、蓄压器充气活门漏气

第14题：

液压系统中的压力大小决定于（）。

• A、油泵额定压力
• B、负载
• C、油泵流量
• D、油泵工作压力

第15题：

储能器系统压力低于21MPa，压力控制器将自动启动电动油泵。当系统压力达到17.5MPa时，压力控制器自动切断电源，使电动油泵停止供油。

第16题：

液压油泵停后，打开蓄能器的泄油阀时，以下说法不正确的是（）。

• A、液压油系统压力升高
• B、液压油系统压力降低
• C、液压油池油位升高
• D、蓄能器的液压油泄空

第17题：

变矩器的工作油液补偿和动力换挡变速箱的换挡控制液压系统采用几台油泵？当发动机转速为1000r/min时，油泵流量为多少？

第18题：

下列说法正确的是（）。

• A、液压系统的工作压力是不变的
• B、液压系统的工作压力随负荷变化
• C、液压系统的工作压力不随负荷变化
• D、液压系统的工作压力随油泵压力变化

第19题：

某起落架收上锁为液锁。飞行中起落架收上后，液压系统的电动液压油泵的工作如何控制（）？

• A、收上起落架后，油泵不可能再工作
• B、油泵必须持续工作才能保证液锁可靠
• C、收上管路中设有压力电门控制油泵工作，保证液锁可靠

第20题：

液压系统储压器的主要功用之一是：（）.

• A、保证向发动机驱动泵连续供油。
• B、当油泵处于高峰负荷时作为油泵的补充。
• C、当系统中没有部件工作时，卸去油泵的压力。
• D、保证油泵出口压力为恒定。

第21题：

现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）

• A、当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压
• B、当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压
• C、当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作
• D、视机型不同，可以是以上几种情况之一

第22题：

在液压系统中液压力来源于油泵。

第23题：