在A3车CAN系统中,为了防止电子反射使信息出错,在仪表单元和发动机控制模块的CAN配线终端配置了()欧的电阻器。
第1题:
A3倒车雷达是通过()总线接收后由BCM发送的距离信息,再通过总线发送给组合仪表进行距离显示和蜂鸣器控制。
第2题:
动力CAN总线中,终端电阻的作用是防止产生反射波。
第3题:
请列举CAN总线系统仪表模块的主要显示内容。
第4题:
在CAN-BUS数据总线中,为了防止数据在高速传输终了时产生反射波,必须在网络中配置()。
第5题:
奇瑞A3轿车,ABS控制单元的CAN-H与CAN-L间短路,将引起()
第6题:
无轨电车的控制系统由牵引踏板、制动踏板、牵引电动机斩波调速器(电动机控制器)中的()和仪表组成。
第7题:
在CAN-BUS中避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破环是()
第8题:
在CAN数据总线中,控制单元间所有信息的传递都不超过两条线。
第9题:
关于总线系统内终端电阻说法正确得是()
第10题:
数据线
传输终端
控制器
收发器
第11题:
动力传输控制模块(PCM)
PCM与GEM模块
GEM
仪表(IC)
第12题:
驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中,如出现通信断路故障,只需重新连接即可正常工作;
驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;
驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据,且两条线颜色相同;
驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时,所有功能都会停止。
第13题:
在Focus车型上,哪个模块同时连接HS-CAN和MS–CAN汇流排,保证两种信息的传输和通讯?()
第14题:
在大众车系中,动力CAN总线和舒适CAN总线分别由()号线和()号线供电。
第15题:
气体灭火系统防护区应有保证人员在()s内疏散完毕的通道和出口。
第16题:
对于A3车型中使用的总线网络,以下说法正确的是()
第17题:
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。
第18题:
CAN-BUS数据总线的核心部分是()。
第19题:
气体灭火系统采用自动控制启动方式时,根据人员安全撤离防护区的需要,应有不大于()s的可控延迟喷射。
第20题:
(EMB145)如果飞机在停机坪,超过()节空速,需要对飞机进行系留。
第21题:
对
错
第22题:
终端电阻
CAN发送器
CAN接收器
CM发送器
第23题:
动力控制模块
发动机电控模块
含有通讯IC芯片的电控单元