判定汽车电子信号从以下哪几个方面做为依据？（）A、幅值B、频率C、脉冲宽度D、形状E、数位

题目

判定汽车电子信号从以下哪几个方面做为依据？（）

  • A、幅值
  • B、频率
  • C、脉冲宽度
  • D、形状
  • E、数位
相似考题

1.电子信号的特征包括A、幅值B、频率C、脉冲宽度D、形状

2.测量信号经过频率调制后，所得到调频波的（）随（）而变化。A、幅值B、频率C、信号幅值D、信号频率

3.对某二阶系统输入周期信号x（t）=A0sinωt，则其输出信号将保持（）。A、幅值、频率、相位不变B、频率改变，幅值、相位不变C、幅值、相位改变，频率不变D、相位不变，幅值、频率改变

4.测量信号经过频率调制后,所得到调频波的()是随()而变化的。A.幅值B.频率C.信号幅值D.信号频率

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D,E
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  • 第1题：

    汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为（）。

    • A、幅度
    • B、频率
    • C、形状
    • D、脉冲宽度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    电子信号的“五要素”是指直流、交流和（）。

    • A、频率调制
    • B、脉宽调制
    • C、幅值
    • D、串行数据信号

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    通过调整脉冲宽度实现稳定输出电压的方法称为（）。

    • A、相位调制法
    • B、频率调制法
    • C、幅值调制法
    • D、脉冲宽度调制法

    正确答案:D

  • 第5题：

    调幅波是（）

    • A、载波幅值随调制信号频率而变
    • B、载波幅值随调制信号幅值而变
    • C、载波频率随调制信号幅值而变
    • D、载波幅值随调制信号相位而变

    正确答案:B

  • 第6题：

    从COS5020G示波器的CH1通道输入一个正旋信号，调整示波器在显示屏上出现一条稳定的正弦曲线，这时将CH1的VOLTS/DIV旋钮从1V改变至2V，正弦曲线的变化情况为（）。

    • A、信号频率保持不变，电压幅值增加
    • B、信号频率保持不变，电压幅值降低
    • C、信号频率、幅值保持不变，正旋曲线纵向拉长
    • D、信号频率、幅值保持不变，正旋曲线纵向缩短

    正确答案:D

  • 第7题：

    在正弦交流电压信号中含有的信息包括（）。

    • A、电压幅值、频率和相角
    • B、频率和相角
    • C、相角和电压幅值
    • D、电压幅值和频率

    正确答案:A

  • 第8题：

    多选题
    汽车电子信号中脉冲调制信号的判定依据为（）。
    A

    幅度

    B

    频率

    C

    形状

    D

    脉冲宽度


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    测量信号经过频率调制后，所得到调频波的（）随（）而变化。
    A

    幅值

    B

    频率

    C

    信号幅值

    D

    信号频率


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、阵列等4个可以度量的参数指标。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、脉宽等4个可以度量的参数指标。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、（）、脉宽和阵列等5个可以度量的参数指标。
    A

    最大值

    B

    形状

    C

    误差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SPWM变频器输出基波电压的大小和频率均由参考信号（调制波）来控制。具体来说（）。 

    • A、改变参考信号幅值可改变输出基波电压的大小
    • B、改变参考信号频率可改变输出基波电压的频率
    • C、改变参考信号幅值与频率可改变输出基波电压的大小
    • D、改变参考信号幅值与频率可改变输出基波电压的频率
    • E、改变参考信号幅值可改变输出基波电压的大小与频率

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    汽车电控系统电子信号都应该具有幅值、频率、形状、脉宽等4个可以度量的参数指标。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    任何一个电子信号都应该具有（）、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。

    • A、电流
    • B、幅值
    • C、电压
    • D、频率
    • E、形状

    正确答案:B,D,E

  • 第16题：

    调频波是（）

    • A、截波幅值随调制信号频率而变
    • B、截波幅值随调制信号幅值而变
    • C、截波频率随调制信号幅值而变
    • D、截波幅值随调制信号相位而变

    正确答案:C

  • 第17题：

    两个同频正弦信号的互相关函数是（）。

    • A、保留二信号的幅值、频率信息
    • B、只保留幅值信息
    • C、保留二信号的幅值、频率、相位差信息

    正确答案:C

  • 第18题：

    SPWM型变频器的变压变频，通常是通过改变（）来实现的。

    • A、参考信号正弦波的幅值和频率
    • B、载波信号三角波的幅值和频率
    • C、参考信号和载波信号两者的幅值和频率

    正确答案:A

  • 第19题：

    多选题
    时间比率控制（TimE、RA、tioC、ontrol，缩写为TRC、）有以下几种方式（）
    A

    脉冲宽度调制

    B

    脉冲频率调制

    C

    脉冲幅值调制

    D

    脉冲宽度、频率混合调制


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    任何一个电子信号都应该具有（）、脉宽和阵列等几个可以度量的参数指标。
    A

    电流

    B

    幅值

    C

    电压

    D

    频率

    E

    形状


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    两个同频正弦信号的互相关函数是（）。
    A

    保留二信号的幅值、频率信息

    B

    只保留幅值信息

    C

    保留二信号的幅值、频率、相位差信息


    正确答案： B
    解析： 正弦信号是频率成分最为单一的一种信号，因这种信号的波形是数学上的正弦曲线而得名。同频正弦信号是频率相同的正弦信号。两个同频正弦信号的互相关函数是保留二信号的幅值、频率、相位差信息。

  • 第22题：

    填空题
    对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行波形分析，这五种基本判定依据分别是幅度、（）、形状、脉宽和阵列。

    正确答案： 频率
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    电子信号的“五要素”是指直流、交流和（）。
    A

    频率调制

    B

    脉宽调制

    C

    幅值

    D

    串行数据信号


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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