油门踏板在怠速位置时，信号1的电压为0.74V，信号2的电压为（）V。A、1.48B、4.26C、0.74D、0.37

题目

油门踏板在怠速位置时，信号1的电压为0.74V，信号2的电压为（）V。

  • A、1.48
  • B、4.26
  • C、0.74
  • D、0.37
相似考题

1.空气流量计算的监测诊断,不同车型输出的电压将有很大的差异,在怠速时信号电压是否为( )V也是判断空气流量传感器好坏的办法。A0.25B0.3C0.35D0.4

2.在发动机怠速下，（）但地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。A、平稳B、迅速C、猛烈D、不猛烈

3.比例型平动怠速控制阀式的电磁线圈的信号为（）。A、电压信号B、电流信号C、脉宽信号D、绕组数

4.如果发动机怠速1100转且加油门没反应须对哪两项进行检查（）A查线路，看油门线路是否有两个5V参考电压，查两条地线及检查信号线的通断B对调好车的油门踏板试车C检查水温传感器D检查增压压力

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  • 第1题：

    当节气门位置传感器的信号电压为0.8V时，ECU认为（）。

    • A、怠速
    • B、小负荷
    • C、中等负荷
    • D、大负荷

    正确答案:B

  • 第2题：

    双电位计式油门踏板位置传感器，两个信号的输出电压一般满足的关系是（）。


    正确答案:2倍

  • 第3题：

    打开点火钥匙不踩油门踏板，测量节气门位置传感器的电压分别为（）、（）

    • A、0.74V；4.24V
    • B、0.74V；0.74V
    • C、4.24V；0.74V
    • D、4.24V；4.24V

    正确答案:A

  • 第4题：

    ZF自动变速箱使用缓速器的条件有（）。

    • A、制动踏板处于抬起位置
    • B、油门踏板处于怠速位置
    • C、档位选在前进档上
    • D、车速大于30公里/小时

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    柴油车在发动机怠速下，迅速但猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 打开点火开关，迅速踩下加速踏板，用用诊断仪读取加速踏板位置传感器1的输出信号电压约为：（）

    • A、0V，保持不变
    • B、电压增加但不连续
    • C、电压连续增加
    • D、电压减小但不连续

    正确答案:A

  • 第7题：

    关于电子节气门踏板和电子节气门的描述，正确的选项为（）

    • A、电子节气门的2个位置信号电压的和不是一个恒定值
    • B、电子油门踏板的传感器的信号电压是2倍关系
    • C、两者之间有线束相连
    • D、不给电子节气门电机通电时，它是处于怠速开度

    正确答案:B

  • 第8题：

    节气门位置传感器的信号电压在怠速时为4.5V。（）


    正确答案:错误

  • 第9题：

    当FMV位置信号丢失时，EEC利用以下那种信号代替（）。

    • A、油门杆位置信号TLA
    • B、燃油流量传感器信号
    • C、N2转速
    • D、N1转速

    正确答案:B

  • 第10题：

    多选题
    关于康明斯ISL8.9E5发动机的双霍尔效应油门踏板，下列描述正确的有（）
    A

    使用的霍尔效应装置能够增强恶劣工作环境中的可靠性

    B

    更换油门或ECM后，无需进行油门标定

    C

    ECM利用油门踏板主传感器的信号来确定油门踏板的位置

    D

    油门踏板辅助传感器信号仅为主传感器电压范围的一半


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有比较高的怠速转速。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器电压为1.15V，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压在0.3-0.8V之间变化，车速传感器显示的车速为0Km/h，步进电机型怠速空气控制阀的步节数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障指示灯显示系统没有故障代码，通过上述数据，技术人员甲说，这主要是由于怠速步进电机的开度过小，因而造成怠速转速偏低；技术人员乙说，怠速步进电机卡滞在完全关闭的状态，很可能是步进电机无法转动，请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    柴油车在发动机怠速下，迅速但猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在怠速状态下，ECM根据（）控制怠速控制阀。

    • A、电源电压
    • B、水温信号
    • C、发动机负载信号
    • D、发动机转速信号
    • E、车速信号

    正确答案:B,C,D

  • 第14题：

    电控柴油机中，油门踏板位置传感器最常见的形式为（），另外有采用单电位计加怠速触点信号式的。


    正确答案:双电位计式

  • 第15题：

    以下关于怠速的描述正确的是：（）

    • A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的
    • B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的
    • C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速
    • D、怠速时，因不踩油门，所以喷油嘴不喷油

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    一位顾客投诉发动机怠速转速比规定的转速高。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器信号电压为1.2V，节气门位置传感器的信号电压为0.2V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.5V，进气温度传感器的信号电压为2.4V，氧传感器的信号电压在0.4-0.7V之间变化，车速传感器显示的车速为0km/h，步进电机型怠速空气控制阀的步节数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器的扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障指示灯显示系统没有故障代码。技术人员甲说，这主要是由于怠速步进电机的开度过大，因而造成怠速转速过高；技术人员乙说，步进电机的步节数过大的原因可能是由于步进电机损坏或发动机控制模块的发出失准的控制信号，谁说的话是正确的？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第17题：

    高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速。


    正确答案:50%

  • 第18题：

    油门踏板位置传感器一般采用双电位计式，信号1与信号2的输出电压一般满足下列关系（）。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第19题：

    加速踏板位置传感器（假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。） 当发动机正常工作时，加速踏板位置传感器1和2的输出信号电压特征应为：（）

    • A、1：1正比
    • B、1：1反比
    • C、2：1正比
    • D、1：2反比

    正确答案:C

  • 第20题：

    节气门传感器有两种，信号分别为开关量和线性量，线性量传感器的信号电压一般怠速为0.5V，全开为4.5—5V。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

    正确答案： 无负载,全开,50
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于ETB控制，下列说法不正确的是（）
    A

    电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。

    B

    TPS传感器为TP1与TP2，两个传感器送出的信号为模拟电压信号。

    C

    加速踏板位置传感器APP为两个：APP1与APP2，两者送出的信号为模拟电压信号。

    D

    在清洗或改换节气门体后，需要进行KAM重设。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在发动机怠速下，（）但地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量，在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。
    A

    平稳

    B

    迅速

    C

    猛烈

    D

    不猛烈


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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