配气相位选择适当与否,不仅影响进、排气质量,也影响柴油机功率。
第1题:
A、配气相位
B、配合角
C、持续角
D、进气相位
第2题:
实际的进气配气相位等于()曲轴转角,排气的配气相位即是()的曲轴转角。
第3题:
下列原因不影响充气系数()。
第4题:
柴油机进、排气门的开关时间由曲轴的转角表示称()。
第5题:
在配气相位的参数中,()对充气系数的影响量大.
第6题:
以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是()。
第7题:
下列发动机配气相位角中,对发动机性能影响最大的是()。
第8题:
在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。
第9题:
进气提前角
进气迟后角
排气提前角
捧气迟后角
第10题:
配气相位图
配气相位
进排气时间
配气时间
第11题:
进气迟后角
进气提前角
排气提前角
第12题:
第13题:
对发动机性能影响最大的配气相位是()
第14题:
在进、排气门开闭的四个冲程中,()对发动机性能影响最大。
第15题:
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
第16题:
影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
第17题:
在配气相位的四个角度参数中,()的大小对发动机的性能影响最大。
第18题:
进、排气系统哪些问题影响柴油机功率不足?
第19题:
配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。
第20题:
在配气相位的参数中()对充气系数影响最大。
第21题:
进气提前角
排气提前角
配气相位
活塞行程
第22题:
进气迟关角
点火提前角
排气提前角
配气相位角
第23题:
气门间隙
进气提前角
排气提前角
配气相位