气缸内的残余废气越多，对柴油机工作越不利。

题目

气缸内的残余废气越多，对柴油机工作越不利。

相似考题

1.气缸内的残余废气越多,对柴油机工作越不利。()此题为判断题(对，错)。

2.柴油机自由排气阶段废气的排出靠()A.活塞的推挤B.缸内外的压力差C.进气空气的扫气D.A+B

3.影响换气过程的参数有（）A、发动机功率B、进气终了压力C、汽缸内残余废气量D、喷油量

4.关于活塞的作用下列说法不正确的是______。A.汇集气体力B.二冲程柴油机中调整进气定时C.压缩气缸内空气D.四冲程柴油机中排出气缸内废气

更多“气缸内的残余废气越多，对柴油机工作越不利。”相关问题

  • 第1题：

    充气效率越（），表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。


    正确答案:大

  • 第2题：

    柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。

    • A、越高越高
    • B、越低越低
    • C、越高越低
    • D、无法确定

    正确答案:C

  • 第3题：

    柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。

    • A、越高，越高
    • B、越高，越低
    • C、越低，越低
    • D、高低随机型而异

    正确答案:B

  • 第4题：

    内部EGR：通过不充分排气以增大滞留在气缸内的（）来实现EGR的效果的方式，（）决定于配气相位重叠角，角度（），残余废气的量也增加。


    正确答案:废气量；废气量；增大

  • 第5题：

    排气门早开晚关是为了减少气缸内的残余废气量和排气过程消耗的功，减少残余废气量，相应的也会增加进气量。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    单选题
    为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．
    A

    高/高

    B

    高/低

    C

    低/高

    D

    低/低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    压缩比大，则（）减小，留在气缸内的残余废气量相对（），充气效率（）。

    正确答案： 余隙容积,减小,提高
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。
    A

    越高越高

    B

    越低越低

    C

    越高越低

    D

    无法确定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    柴油机进气终了时，缸内压力（），充量系数（）
    A

    越高；越高

    B

    越高；越低

    C

    越低；越高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。
    A

    非增压四冲程

    B

    增压四冲程

    C

    弯流扫气二冲程

    D

    直流扫气二冲程


    正确答案： B
    解析： 二冲程柴油机的换气过程只有1 20°～150°，而四冲程柴油机的换气过差有450°～500°，因此四冲程柴油机的换气质量好于二冲程柴油机；增压柴油机进气压力大于非增压机，因此换气效果好。综上所述，增压四冲程机的换气效果最好，留在气缸中残余废气最少。

  • 第12题：

    单选题
    表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（）。
    A

    充量系数

    B

    扫气效率

    C

    扫气系数

    D

    残余废气系数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    残余废气系数是指换气过程结束时，（）。

    • A、充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比
    • B、缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比
    • C、气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比
    • D、缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和

    正确答案:B

  • 第14题：

    为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．

    • A、高/高
    • B、高/低
    • C、低/高
    • D、低/低

    正确答案:B

  • 第15题：

    柴油机自由排气阶段废气的排出靠（）

    • A、活塞的推挤
    • B、缸内外的压力差
    • C、进气空气的扫气
    • D、A+B

    正确答案:B

  • 第16题：

    残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    填空题
    充气效率越（），表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。

    正确答案： 大
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    影响换气过程的参数有哪些？（）
    A

    发动机功率

    B

    进气终了压力

    C

    气缸内残余废气量

    D

    喷油量


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    二冲程柴油机的扫气阶段，缸内废气的排出主要依靠（）。
    A

    活塞的推挤

    B

    进气的清扫

    C

    废气压力

    D

    废气的惯性


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。
    A

    越高，越高

    B

    越高，越低

    C

    越低，越低

    D

    高低随机型而异


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对四冲程柴油机决定残余废气系数的主要因素是（）。
    A

    自由排气过程

    B

    强制排气过程

    C

    燃烧室扫气过程

    D

    进气过程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    残余废气系数是指换气过程结束时，（）。
    A

    充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比

    B

    缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比

    C

    气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比

    D

    缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    影响换气过程的参数有（）
    A

    发动机功率

    B

    进气终了压力

    C

    汽缸内残余废气量

    D

    喷油量


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

相关内容