真空增压制动装置的技术状况变坏,多数原因是由于()损坏引起的。
第1题:
真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列()不是真空增压系统组成部分。
第2题:
关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是()。
第3题:
真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了()。
第4题:
制动装置技术状况变坏的征兆是()。
第5题:
一辆采用单回路制动传动装置的汽车,若活塞式制动轮缸的皮碗损坏可能会出现下列哪种情况()。
第6题:
关于汽车液压制动系统真空增压器,不正确的说法是()。
第7题:
制动主缸的检修有()
第8题:
真空增压式制动装置在制动过程中,辅助缸中的液压较之主缸液压()。
第9题:
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。
第10题:
对
错
第11题:
真空增压器位于制动总泵与分泵之间
不制动时,真空增压器的增压缸充满制动液
当真空增压器无真空源的情况下,增压缸中的球阀关闭,使制动总泵与分泵之间油道切断
真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
第12题:
串接在制动主缸与制动轮缸之间。
并接在制动主缸与制动轮缸之间。
串接或并接在制动主缸与制动轮缸之间。
第13题:
真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。
第14题:
制动压力调节器()
第15题:
真空增压器装在制动踏板与主缸之间,用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
第16题:
制动装置技术状况变坏的征兆是制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。
第17题:
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在主缸之前。
第18题:
汽车行驶时,()不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。
第19题:
制动时,踩下的制动踏板行程明显比先前长,这是由于()。
第20题:
真空增压式制动装置,真空加力的作用是主缸液压增压。
第21题:
制动主缸
制动轮缸
制动控制阀
贮液室
第22题:
制动失效
正常启动
前轮制动失效
后轮制动失效
第23题:
轮胎气压不足
制动距离延长
制动跑偏
制动系统有空气
制动侧滑