柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。
第1题:
发动机活塞销与活塞销孔是( )
A.过盈配合
B.间隙配合
C.过渡配合
D.滚动摩擦
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
发动机活塞销与活塞销孔()。
第4题:
活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时,则称为()式活塞销。
第5题:
柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合,允许有轻微间隙。
第6题:
活塞销响的主要原因是()。
第7题:
在公差配合中,活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于()。
第8题:
发动机活塞销产生异响的原因之一是()。
第9题:
发动机活塞销与活塞销孔是()。
第10题:
活塞销在销座孔内,工作时为间隙配合,在连杆小头孔内为()。
第11题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
第12题:
对
错
第13题:
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为( )。
A.间隙配合
B.过盈配合
C.过渡配合
第14题:
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。
第15题:
活塞销与连杆衬套的配合性质应为()。
第16题:
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为()。
第17题:
在柴油机中,当活塞销固定在连杆小头上时,活塞销与连杆小头内孔为()。
第18题:
活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。
第19题:
全浮式活塞销与销座的配合是()
第20题:
发动机活塞销与活塞销孔是()。
第21题:
为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙,在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用()配合。
第22题:
汽油发动机常温下全浮式活塞销与活塞销座孔的配合,保持()为合适。
第23题:
润滑不良
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
发动机温度过低