论述齿轮传动中齿面胶合的原因。

第1题：

第2题：

当减速器润滑不当，齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生（）现象。

• A、齿部折断
• B、齿面点蚀
• C、齿面胶合

正确答案:C

第3题：

对于开式齿轮传动，（）是开式齿轮传动的主要失效形式。

• A、齿面胶合
• B、齿面磨损
• C、轮齿折断
• D、轮齿点蚀

正确答案:B

第4题：

齿轮传动中齿轮传动效率最高。

正确答案:错误

第5题：

论述齿轮传动中齿面点蚀的原因。

正确答案: 齿轮在啮合过程中，齿面受到脉动循环交变接触应力的作用，使得轮齿的表层材料起初出现微小的疲劳裂纹，并且逐步扩展，导致齿面表层的金属微粒脱落，形成齿面麻点。这种现象称为齿面点蚀。点蚀通常发生在轮齿靠近节线的齿根表面上。点蚀使轮齿齿面损坏，引起冲击和噪声，进而导致齿轮传动失效。

第6题：

论述齿轮传动中齿面磨损产生的原因、后果及减轻或防止磨损的主要方法。

正确答案: 原因：开式齿轮传动中防护不利，外界的灰尘和颗粒进入齿轮啮合区引起磨损。闭式或开式齿轮传动中，润滑油不清洁，其中的杂质进入进入啮合区引起磨损。齿轮表面加工光洁度不高，啮合过程中，研下的金属粉末掺杂在润滑油中，构成研磨剂，若润滑油更换不及时，便引起磨损。
后果：轻微磨损破坏齿廓形状，引起振动和噪声；磨损的累积将使齿厚减薄，降低齿轮抗弯强度，引起轮齿折断；重载高速工况下，过度磨损易引起胶合。
防止方法：变开式传动为闭式传动，改善齿轮工作环境；及时更换润滑油；提高齿轮加工精度。

第7题：

减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括（）。

• A、齿面磨损
• B、齿面点蚀
• C、断齿
• D、齿面变形

正确答案:D

第8题：

减速机构中齿轮传动失效形式不包括（）。

• A、齿面磨损
• B、齿面点蚀
• C、断齿
• D、齿面

正确答案:D

第9题：

在开式传动中齿轮主要的失效形式是（）。

• A、齿面胶合
• B、齿面点蚀
• C、轮齿塑性变形
• D、齿面磨损

正确答案:D

第10题：

机械传动中齿轮传动应用最广。

正确答案:正确

第11题：

第12题：

第13题：

卸储煤设备多采用开式齿轮传动，齿轮失效的主要原因是（）。

A齿面磨损

B应力集中

C疲劳点蚀

D胶合

A
略

第14题：

开式齿轮传动和硬齿面闭式传动，齿轮失效的另一主要形式是（）。

• A、齿面胶合
• B、齿面磨损
• C、轮齿折断
• D、轮齿点蚀

正确答案:C

第15题：

在圆柱齿轮传动装置中，齿轮的齿面为什么会产生胶合？防止或减轻胶合的措施有哪些？

正确答案: 对于高速重载的齿轮传动，齿面间的压力大，瞬间温度高，润滑效果差，当瞬时温度过高时，相啮合的两齿面就会发生粘在一起的现象，由于此时两齿面又在作相对滑动，相粘结的部位即被撕破，于是在齿面上沿相对滑动的方向形成伤痕，称为胶合，上述即是产生胶合的机理。
加强润滑措施，采用抗胶合能力强的润滑油（如硫化油），在润滑油中加入极压添加剂，均可防止或减轻齿面的胶合。

第16题：

论述齿轮传动中齿面磨损的原因。

正确答案: 在开式齿轮传动中，由于灰尘，铁屑等磨料性物质落入齿轮工作面间而引起齿面磨料磨损，齿面过度磨损后，齿廓形状被破坏，轮齿变薄，导致严重的噪声或轮齿折断，使传动失效。

第17题：

论述齿面胶合原因

正确答案: 在高速重载齿轮传动中，由于齿面间压力大，温度高而使润滑失效，当瞬间温度过高时，相啮合的齿面将发生粘焊在一起的现象，随着两齿面的相对滑动，粘焊被撕开，在较软齿面上沿相对滑动方向上形成沟纹。

第18题：

齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）

正确答案:正确

第19题：

开式齿轮传动中，齿轮的失效主要以（）为主。

• A、齿面点蚀
• B、塑性变形
• C、齿面磨损
• D、齿面胶合

正确答案:C

第20题：

齿面胶合是开式齿轮传动主要失效形式之一。

正确答案:错误

第21题：

齿轮传动为什么会产生齿面胶合？

正确答案: 在高速和低速重载的齿轮传动中，齿面间压力大，相对滑动速度大，润滑油易被挤出，以及接触处产生高温，使相互熔焊、胶结在一起，两轮再运转，齿面从滑移方向撕裂下来，产生齿面胶合。

第22题：

第23题：