雕制座椅要依人体工程为依据，曲面、支承点的考虑是以座椅（）为出发点。A、成形后B、未成形C、好看D、凭感觉

题目

雕制座椅要依人体工程为依据，曲面、支承点的考虑是以座椅（）为出发点。

  • A、成形后
  • B、未成形
  • C、好看
  • D、凭感觉
相似考题

1.轿车按座椅的使用功能分为（ ）。A.驾驶员座椅B.乘客座椅C.儿童座椅D.豪华座椅

2.雕制坐椅要依人体工程为依据，曲面、支承点的考虑是以座椅（）为出发点。A、成形后B、未成形C、凭感觉D、好看

3.哈地铁一号线车辆客室内的座椅为10人座椅。

4.座椅造型必须以（）要求为依据。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“雕制座椅要依人体工程为依据，曲面、支承点的考虑是以座椅（）为出发点。A、成形后B、未成形C、好看D、凭感觉”相关问题

  • 第1题：

    下列哪一项是选择合适办公室座椅应考虑?

    • A、座椅的高度可以调节 
    • B、座位最好固定不转动 
    • C、座椅的前端应稍向上弯曲

    正确答案:A

  • 第2题：

    要完成摩天轮转动动画，应如何设置链接关系？（）

    • A、设置座椅的轴心点→将座椅链接到转轮上→在层次面板中取消除旋转外的所有链接信息
    • B、将座椅设置轴心点→链接给转轮→锁定旋转的链接信息
    • C、将座椅设置轴心点→链接给转轮→取消旋转的链接信息

    正确答案:C

  • 第3题：

    CRH380B动车组司机室座椅为（）。

    • A、欧采标准
    • B、国产化座椅
    • C、同CRH3C动车组
    • D、按贵宾室座椅设计

    正确答案:B

  • 第4题：

    汽车座椅有哪些要求？乘客座椅和驾驶员座椅有何差别？设计中如何考虑？


    正确答案: 要求：1.具有了良好的静态特性2.具有良好的动态特性3.足够的强度、刚度和寿命4.结构紧凑，外形美观而协调。
    差别：1.乘客座椅的几何参数：头枕；A.支撑后脑，减小疲劳；B.安全防护，保护颈部。2.驾驶员座椅的几何参数；A.应考虑操作：踏板力、操舵力；视线垂直于物体，头部本能的直立。B.座椅呈“桶”形。

  • 第5题：

    座椅设计中为何需要考虑环境因素？使用环境对座椅有哪些影响？


    正确答案: 原因：椅子的使用是广泛的，设计中没有一种能面面俱到地满足所有功能要求，这就要求根据使用环境、用户要求、功能特点全面综合考虑。
    影响：使用环境对椅类家具风格和尺寸有影响使用环境对椅类家具材料有影响使用环境对椅类家具形态有影响

  • 第6题：

    旅客座椅如何安装定位（）

    • A、座椅前腿为保持件，后腿为快卸接头
    • B、座椅前、后腿都为保持件
    • C、座椅前、后腿都为快卸接头
    • D、座椅前腿为快卸接头，后腿为保持件

    正确答案:A

  • 第7题：

    座椅摆放以下说法正确的是（）.

    • A、网点大堂内要设有客户休息座椅，且必须摆放整齐
    • B、破损的座椅可以放在大堂给客户放置行李等东西

    正确答案:A

  • 第8题：

    驾驶员座椅与旅客座椅的重要区别（）

    • A、驾驶员座椅能升降，而旅客不能
    • B、驾驶员座椅靠背能后仰，而旅客不能
    • C、驾驶员座椅外套为真皮，而旅客不是
    • D、无区别

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    CRH380B动车组司机室座椅为（）。
    A

    欧采标准

    B

    国产化座椅

    C

    同CRH3C动车组

    D

    按贵宾室座椅设计


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    车身构件分割时（）
    A

    要避开构件中一些“孔

    B

    不要切穿任何内部加强件

    C

    应避开支承点

    D

    要避开座椅安全带在地板中的固定点


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    哈地铁一号线车辆客室内的座椅为10人座椅。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为了保证座椅能对人体敏感的频率进行衰减，座椅的固有频率应满足怎样的条件？

    正确答案： 为了保证船只人体的总的加权加速度均方根值av较小，在选择“人体—座椅”系统参数时：
    （1）首先要保证人体垂直最敏感的频率fs为4-12.5Hz。
    （2）在选择固有频率fs时，还要避开与车身部分固有频率f。重合，防止传至人体的加速度的响应谱出现突出的尖峰。车身部分固有频率f。一般1.2-2Hz范围，于是“人体—座椅”单自由度系统的固有频率选在3Hz附近。
    （3）若把人体减震效果考虑进去，实际衰减f范围向低频率扩展，因此fs可选高一些。
    （4）目前泼墨成形坐垫的fs值，有的选在5-6Hz，在适当的阻尼比配合下，仍可保证4-12Hz处于衰减区。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    Multi-Layer人体工学座椅描述正确的（）

    • A、具有腰靠调节
    • B、零重力座椅
    • C、为脊椎提供连续支撑
    • D、以上都是

    正确答案:C

  • 第14题：

    根据人体工程学，座椅的椅面高度一般为（）


    正确答案:450-500mm

  • 第15题：

    为了保证座椅能对人体敏感的频率进行衰减，座椅的固有频率应满足怎样的条件？


    正确答案: 为了保证船只人体的总的加权加速度均方根值av较小，在选择“人体—座椅”系统参数时：
    （1）首先要保证人体垂直最敏感的频率fs为4-12.5Hz。
    （2）在选择固有频率fs时，还要避开与车身部分固有频率f。重合，防止传至人体的加速度的响应谱出现突出的尖峰。车身部分固有频率f。一般1.2-2Hz范围，于是“人体—座椅”单自由度系统的固有频率选在3Hz附近。
    （3）若把人体减震效果考虑进去，实际衰减f范围向低频率扩展，因此fs可选高一些。
    （4）目前泼墨成形坐垫的fs值，有的选在5-6Hz，在适当的阻尼比配合下，仍可保证4-12Hz处于衰减区。

  • 第16题：

    在设计座椅时，为使身躯具有稳定性，应考虑哪些方面？


    正确答案: 1.座高
    2.座深
    3.座宽
    4.坐面倾角
    5.扶手
    6.靠背
    7.座椅椅垫
    8.椅子表面材料
    9.侧面轮廓

  • 第17题：

    按乘坐人数分类的座椅是（）。

    • A、前排座椅
    • B、前向座椅
    • C、折叠座椅
    • D、双人座椅

    正确答案:D

  • 第18题：

    轿车按座椅的使用功能分为（）。

    • A、驾驶员座椅
    • B、乘客座椅
    • C、儿童座椅
    • D、豪华座椅

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    座椅骨架是座椅的承载部件，承受人体及座椅本身的质量，不是座椅的传动构件。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    第4乘员（驾驶舱）座椅的救生衣存放在（）。

    • A、座椅后。
    • B、座椅下。
    • C、旁边的存放格。
    • D、没有。

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    根据人体工程学，座椅的椅面高度一般为（）

    正确答案： 450-500mm
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    要完成摩天轮转动动画，应如何设置链接关系？（）
    A

    设置座椅的轴心点→将座椅链接到转轮上→在层次面板中取消除旋转外的所有链接信息

    B

    将座椅设置轴心点→链接给转轮→锁定旋转的链接信息

    C

    将座椅设置轴心点→链接给转轮→取消旋转的链接信息


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    汽车座椅有哪些要求？乘客座椅和驾驶员座椅有何差别？设计中如何考虑？

    正确答案： 要求：1.具有了良好的静态特性2.具有良好的动态特性3.足够的强度、刚度和寿命4.结构紧凑，外形美观而协调。
    差别：1.乘客座椅的几何参数：头枕；A.支撑后脑，减小疲劳；B.安全防护，保护颈部。2.驾驶员座椅的几何参数；A.应考虑操作：踏板力、操舵力；视线垂直于物体，头部本能的直立。B.座椅呈“桶”形。
    解析： 暂无解析

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