初始添敷油泥时，为提高油泥的粘附性，首先要检查木材和泡沫聚苯乙烯的表面有无（）。

题目

初始添敷油泥时，为提高油泥的粘附性，首先要检查木材和泡沫聚苯乙烯的表面有无（）。

相似考题

1.油类残余(油泥)舱须予提供并?()A.须有适当容积，并虑及机器的类型和航次的长短，以接收无法按照SOLAS公约的要求处理的油类残余(油泥)B.须有适当容积，并虑及机器的类型和航次的长短，以接收无法按照极地规则的要求处理的油类残余(油泥)C.须有适当容积，并虑及机器的类型和航次的长短，以接收无法按照MARPOL公约附则的要求处理的油类残余(油泥)

2.确定油泥模型骨架的尺寸是依据（）添加量和聚苯乙稀泡沫的厚度。

3.若设计是明确的，在整个模型上敷油泥的厚度尽可能（）。

4.使用油泥前要先在烘箱中加热，你用TOO公司的油泥通常控制在（）之间。A、30℃—65℃B、45℃—60℃C、50℃—70℃D、40℃—70℃

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  • 第1题：

    下列属船舶油泥舱的是（）。

    • A、分离油泥舱
    • B、漏泄油舱
    • C、燃油舱
    • D、废油舱

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    异物压入缺陷指外界异物粘附在带钢表面，经轧制后成为点状、片状或块状的缺陷。其来源多样，可能为灰尘、油泥、异物、辊面剥落物、与带钢接触易磨损的东西


    正确答案:错误

  • 第3题：

    试论述积炭、漆膜和油泥的生成机理。


    正确答案: 在发动机使用内燃机油时，由于发动机长期高温高速超负荷行驶、加之进入的空气以及金属的催化作用，发生氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积炭，严重的会在机油泵转子中产生黑色的固体物质。
    漆膜和积炭的生成也与发动机使用的燃料有关，燃料由于不完全燃烧生成的炭和部分氧化的燃料窜入曲轴箱后，也与内燃机油进一步氧化、缩和生成漆膜和积炭。

  • 第4题：

    钢带是雕制模型所用的一种工具，在雕制油泥模型时常粘在油泥表面用来做（）。


    正确答案:尺规

  • 第5题：

    待加工的工件上有油泥时，应做何种处理？为什么这么做？


    正确答案:应先清除油泥，油泥在加工过程中因高温会产生有害气体，危害身体健康。

  • 第6题：

    铁路槽车残存油为轻油普洗时，先用真空抽管回收罐内污油，然后清除罐内（）。

    • A、 水、油泥、杂物
    • B、 纤维、水
    • C、 铁锈、纤维
    • D、 铁锈、油泥

    正确答案:A

  • 第7题：

    船舶残油（油泥）舱的最小舱容与主机日燃油消耗量、航次中所排油泥上岸的港口间最长天数、、燃油品质成正比。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    炼油废水的污泥处理是把油泥和生物污泥分开处理好呢？还是先把油泥和生物污泥混合后进入离心分离机一起处理好？


    正确答案:单独分开处理效果不好，再好与生化污泥混合后脱水，但要控制好二种泥的混合比，混合后油泥占的比例不能大于20%。

  • 第9题：

    测量变压器绕组的介损tanδ，可以检查油质是否劣化，绝缘表面是否附着油泥或污秽，以及严重局部缺陷等。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    问答题
    炼油废水的污泥处理是把油泥和生物污泥分开处理好呢？还是先把油泥和生物污泥混合后进入离心分离机一起处理好？

    正确答案： 单独分开处理效果不好，再好与生化污泥混合后脱水，但要控制好二种泥的混合比，混合后油泥占的比例不能大于20%。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试论述积炭、漆膜和油泥的生成机理。

    正确答案： 在发动机使用内燃机油时，由于发动机长期高温高速超负荷行驶、加之进入的空气以及金属的催化作用，发生氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积炭，严重的会在机油泵转子中产生黑色的固体物质。
    漆膜和积炭的生成也与发动机使用的燃料有关，燃料由于不完全燃烧生成的炭和部分氧化的燃料窜入曲轴箱后，也与内燃机油进一步氧化、缩和生成漆膜和积炭。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    名词解释题
    油泥

    正确答案： 油中具有形成沉淀物倾向的固体物质和液体物质的聚集体。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水基泥浆可分为淡水泥浆（）、钙处理泥浆、低固相泥浆和混油泥浆。

    • A、纯油泥浆
    • B、盐水泥浆
    • C、高固相泥浆
    • D、纯水泥浆

    正确答案:B

  • 第14题：

    发动机定期的清洗和保护能有效地清除油泥、降低磨损，延长发动机的（），提高（）。


    正确答案:使用寿命；机械效率

  • 第15题：

    简述油泥的危害。


    正确答案: A.促使发动机润滑油老化，变质，使其润滑性下降
    B.堵塞润滑系统

  • 第16题：

    残存油为轻油普洗时，先用真空抽管回收罐内（），然后清除罐内水、油泥、杂物。

    • A、 污油
    • B、 纤维、水
    • C、 铁锈、纤维
    • D、 铁锈、油泥

    正确答案:A

  • 第17题：

    链板式刮油机是用于刮去污泥沉淀池中的（）。

    • A、油污和油泥
    • B、油污
    • C、油泥
    • D、悬浮物

    正确答案:A

  • 第18题：

    金属止水片应平整，表面的浮皮、（）、油漆、油渍均应清除干净。

    • A、锈污
    • B、油泥
    • C、杂质
    • D、泥土

    正确答案:A

  • 第19题：

    道岔检修时，密贴调整杆螺丝和表示杆螺丝应（）。

    • A、清理螺丝上的油泥
    • B、清理螺丝上的油泥然后加油
    • C、清理螺丝上的油泥，将螺丝松开后加油，再将螺丝紧固
    • D、直接加油

    正确答案:C

  • 第20题：

    进行绝缘油油泥与沉淀物检测时，检测人员应掌握以下哪些知识点与能力（）。

    • A、熟悉绝缘油油泥与沉淀物检测技术的基本原理和标准
    • B、了解油泥与沉淀物检测使用的分析天平、电热干燥箱、器皿的技术参数和性能
    • C、掌握绝缘油油泥与沉淀物检测方法和影响因素
    • D、掌握分析天平、电热干燥箱及器皿、化学试剂操作要求

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    单选题
    道岔检修时，密贴调整杆螺丝和表示杆螺丝应（）。
    A

    清理螺丝上的油泥

    B

    清理螺丝上的油泥然后加油

    C

    清理螺丝上的油泥，将螺丝松开后加油，再将螺丝紧固

    D

    直接加油


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述油泥的危害。

    正确答案： A.促使发动机润滑油老化，变质，使其润滑性下降
    B.堵塞润滑系统
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    油壳里的油泥（沉积物）是怎样形成的？防止形成油泥的措施有哪些？如何清洗？

    正确答案： A.发动机油底壳产生油泥根本原因之一是润滑油的氧化。润滑油的氧化，根据油的存在状态，可以分为厚油层氧化和薄油层氧化。润滑油在油箱、输油管及其它集油处均属于厚油层氧化。油层越厚，对整个油层来说氧化速度越慢，而氧化深度也越低，反之亦然。发动机润滑油在气缸臂、曲轴轴承等表面上的氧化属于薄油层氧化。薄油层的氧化，其深度和速度都要比厚油层大得多。发动机某些机件是靠飞溅润滑，润滑油飞溅时的油雾也造成了巨大的氧化表面；大量的空气，特别是曲轴箱都设置有通风装置，经通气管进入曲轴箱；还有曲轴箱中的温度也通常在70℃～90℃的范围内；这些条件都促使了润滑油的氧化过程加速。润滑油氧化过程加速。润滑油氧化后生成不溶于油的各种沉积物。
    另一方面燃烧废气、炭黑及其它生成物经气缸臂与活塞的间隙进入曲轴箱中，其中的水蒸气冷却后凝结成水；发动机起动时，燃烧室温度低，燃烧不完全，其中未燃烧部分就窜入曲轴箱和润滑油混合；经通风管而进入曲轴箱的空气，其中带有灰尘，也落入润滑油中；发动机各摩擦表面磨损而产生的金属屑也落入润滑油。落入润滑油的这些水分、炭黑、燃料、灰尘、金属屑不仅污染了润滑油中不断地析出油泥，这些油泥积聚在油底壳中，附在机油泵进油口和其它机件上，并大量地淤积在粗细滤清器中。
    B.防止发动机中形成油泥的措施，根据油泥形成的原因，有以下几个方面：
    a、保持最佳的冷却水温度（80℃～90℃）和发动机曲轴箱中润滑油的温度（75℃～85℃）。
    b、在发动机所有的工作条件下，都要保证曲轴箱的良好通风，特别是发动机在低转速和空车运行时。
    c、同时选用具有高的抗氧化性、抗乳性以及清净分散性的润滑油。
    d、加强发动机润滑系统的维护保养，保证滤清器处于良好的工作状态，并按期清洗润滑系统。
    解析： 暂无解析

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