内螺纹铜管米克重超可能引起的原因及解决方法？
题目
内螺纹铜管米克重超可能引起的原因及解决方法？
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第1题：
一般情况，内螺纹铜管米克重的变化是因为什么引起的：（）
- A、钢球磨损
- B、定径模磨损
- C、旋压环磨损
- D、螺纹芯头磨损
正确答案:A,C,D -
第2题：
当你生产9.52*0.30*0.17规格内螺纹铜管时，取样测量发现底壁厚薄，下列正确因素是（）
- A、米克重大
- B、高速电机
- C、米克重小.管坯壁厚不均.游动芯头磨损
- D、高速电机温度过高
正确答案:C -
第3题：
生产内螺纹铜管时出现米克重超怎么处理（）
- A、停车换垫片
- B、停车高速电机
- C、停车换模具
- D、停车换回转套
正确答案:A,C -
第4题：
凝汽器铜管泄漏的原因（）
- A、对于胀管法固定的铜管，原因是胀口松动和扩管工艺不当
- B、振动引起的铜管断裂
- C、机械性损伤
- D、铜管严重脱锌
- E、发电机接地不良，引起电腐蚀
正确答案:A,B,C,D,E -
第5题：
简述引起凝汽器铜管水侧各种腐蚀的原因？
正确答案: 原因筒述如下：
（1）脱锌腐蚀：导致脱锌腐蚀的原因有：a、冷却水呈微酸性或微碱性并且含有硫化物。b、冷却介质采用海水。c、冷却水在铜管内流速过低。d、冷却水温度过高（超过60—70℃）。e、铜管表面有渗透性附着物。f、金属合金组成和杂质对脱锌腐蚀有影响。例如：含锌15％以上的黄铜管以及铜管中含有Fe、Mn、Mg等杂质时均可加速铜管的脱锌腐蚀。
（2）冲击腐蚀；导至冲击腐蚀的原因有：a、铜管受到含有气泡的冷却水剧烈冲击时，会因为铜管表面保护膜局部遭到破坏而产生腐蚀。b、冷却水含砂量超过30ppm时，砂粒随冷却水流动，同样会使铜管表面保护膜破裂而发生腐蚀。c、冷却水中含有其它硬质杂质时，可将铜管表面保护膜划伤擦破而发生腐蚀。
（3）沉积物下腐蚀：当冷却水在凝汽器铜管内流速较低或冷却水中含有较高的碳酸盐硬度，而凝汽器又无胶球冲洗装置时，在铜管内壁会形成非常坚硬的水垢。由于此时冷却水又是含氧达到饱和含量的含氧水，而在水垢下面由于水垢的屏蔽作用，阻止了氧的渗透，因此无垢沉积的铜管表面为富氧区，而有垢覆盖的铜管表面为贫氧区，这样即在同一铜管上形成了氧的浓差电池（腐蚀电池）。而沉积物下缺氧区为腐蚀电池的阳极，铜
管表面富氧区为阴极，在腐蚀过程中阳极被氧化，失电子，铜变成Cu+或Cu2+。故此使管材发生腐蚀。
（4）应力腐蚀：发生应力腐蚀的原因有a、铜管自身有内应力（在制造过程中形成的）。b、铜管在运输、安装过程中发生残留应力。c、运行中发生的外部应力。由于以上三点原因导至铜管上产生应力，加之冷却水中含有许多种侵蚀性介质参与腐蚀过程，所以此时铜管极易发生应力腐蚀。
（5）热点腐蚀：发生热点腐蚀的主要原因是由于某些部位的铜管温度过高，如冷却水达到沸点时，即可引起热点腐蚀。
（6）腐蚀疲劳：发生腐蚀疲劳的原因是铜管在运行中的振动所引起的。
（7）污染海水的腐蚀：凝汽器铜管发生该腐蚀的原因是使用被污染的海水作冷却水。
（8）微生物腐蚀：冷却水中含有一定数量的硫酸盐还原菌，且冷却水循环方式多为密闭循环。
（9）电偶腐蚀：在凝汽器铜管与管板间存在电偶腐蚀的可能。 -
第6题：
内螺纹铜管在加工过程中产生残齿的原因（）。
- A、芯杆小螺母外径偏大
- B、管坯选型不对
- C、金属填充量不足
- D、内螺纹芯头超期使用
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
以下哪种缺陷不可能是成型工序造成的：（）
- A、外径大
- B、椭圆度超
- C、锯齿伤
- D、米克重小
正确答案:C -
第8题：
下列对内螺纹成型描述错误的是（）
- A、内螺纹成型是通过三级变形（减径、旋压、定径）
- B、是通过大盘电机拉出来的
- C、只要有高速电机就可以生产出内螺纹
- D、内螺纹是通过旋压成齿而增加铜管内表面积
正确答案:B,C -
第9题：
内螺纹成型生产过程中，当首样检查发现米克重低于技术要求规定范围时，应做哪些调整和措施？
正确答案: 立即停车，更换更大的垫片。 -
第10题：
内螺纹铜管连续多次在螺纹芯头处断的原因及解决方法？
正确答案: 1、管坯壁厚超；解决方法：更换管坯
2、减径模和游动芯头不匹配；解决方法：更换或抛光减径和游芯。
3、米克重小；解决方法：更换垫片加大米克重。
4、管坯状态偏硬；解决方法：取样检测管坯状态，更换管坯
5、上芯头太快；解决方法：在减径模后垫剪刀，提速后再缓慢卸下。 -
第11题：
如在生产中发现蒸发器内有较大杂声，请分析可能原因及解决方法。
正确答案: 蒸发器内有杂声的可能原因有：
1）加热室内有空气；
2）加热管漏；
3）冷凝水排出不畅；
4）部分加热管堵塞；
5）蒸发器部分元件脱落。
相应的解决方法有：
1）开放空阀排除；
2）停车修理；
3）检查冷凝水管路；
4）清洗蒸发器；
5）停车修理。 -
第12题：
多选题凝汽器铜管泄漏的原因（）A对于胀管法固定的铜管，原因是胀口松动和扩管工艺不当
B振动引起的铜管断裂
C机械性损伤
D铜管严重脱锌
E发电机接地不良，引起电腐蚀
正确答案： D,E解析： 暂无解析 -
第13题：
内螺纹成型每级变形中容易产生的问题及解决方法？
正确答案: 减径道次：模具配合不佳，易造成断管；解决方法是抛光模具角度或更换减径模和游动芯头。
旋压成齿道易产生钢球印、花纹、螺纹不均、米克重超、齿形尺寸不符；解决方法是更换钢球，若旋压环有破损就要更换旋压环，通过调整垫片调整米克重。
定径道次易产生表面划伤、外径超差，解决方法是抛光或更换预定径、定径模。 -
第14题：
如何通过观察电流了解成型过程中内螺纹铜管的克重变化？
正确答案: 电流变小米克重变大，电流变大，米克重变小。 -
第15题：
下列是内螺纹成型质量缺陷的是（）
- A、米克重超
- B、钢球印
- C、气孔
- D、内外表面划伤
正确答案:A,B,D -
第16题：
试分析铜管冷拉变形过程中的弹塑性共存现象及可能引起的问题。
正确答案: 铜管冷拉成形过程中的“弹塑性共存”包括三层含义：
（1）在产生塑性变形的区域，总的变形量中包括弹性变形和塑性变形；
（2）已拉过模具的铜管部分仍然承受拉拔力，发生弹性变形，而该拉拔力又使模具中的铜管产生塑性变形；
（3）拉拔过程中铜管的塑性变形与工模具的弹性变形共存。
“弹塑性共存”的现象存在于所有塑性加工过程，对加工精度和工模具设计有重要影响。对于铜管冷拉变形，因为拉拔力由已变形部分传递给后段铜管，因此变形结束时整个铜管（弹性变形状态）卸载的瞬间，弹性变形的恢复将对设备和工模具产生很大的冲击，所以在操作时要特别注意；因为模具中的变形体总的变形中包含了弹性变形，卸载后这部分弹性变形恢复，将引起内外径尺寸和长度的变化，所以模具设计时必须考虑这种弹性补偿；模具在工作应力下发生弹性变形，径向尺寸稍有增大，这将使铜管内外径精度产生误差，因此模具设计和工艺配模时应予以考虑。 -
第17题：
分析焊丝在导电铜管中燃烧的原因及解决方法？
正确答案: 原因：后置燃烧时间设定的太长。
解决方法：用送丝单元上的旋转拨盘缩短后置燃烧时间。 -
第18题：
生产中钢球对产品质量的主要影响是：（）
- A、米克重小
- B、齿顶角大
- C、椭圆度超
- D、外表面花纹
正确答案:D -
第19题：
内螺纹铜管如果齿高低、底壁厚同时出现，其可能的原因及解决方法？
正确答案: 原因可能为：1、减径模与游动芯头磨损或配合不好，解决方法：更换模具。
2、螺纹芯头磨损解决方法：更换螺纹芯头位置。
3、米克重超解决方法：降低米克重。 -
第20题：
内螺纹铜管外表面花纹可能引起的原因及解决方法？
正确答案: 1、钢球磨损或规格错误解决方法：更换钢球
2、旋压环破损解决方法：更换旋压环
3、润滑不足解决方法：工检查艺油路是否堵塞，更换油管。
4、管呸晶粒度大解决方法：在线控制晶粒度。
5、旋压头安装过松解决方法：固定螺栓松紧一致、合适。 -
第21题：
内螺纹成型生产米克重为85g使用5.12的垫片，现要求将米克重调整到82g，应减小（）垫片。
- A、0.06mm
- B、0.03mm
- C、0.09mm
- D、0.12mm
正确答案:D -
第22题：
试说明联轴器的两轴心径向位移超差的原因及解决方法？
正确答案: 1、原因：
①测量工具不合格或精度等级不够
②测量方法不正确，导致测量结果不准
③施工人员马虎不细心
2、解决方法：
①量具要选计量达标的，工具要选适用的并联接可靠
②根据现场实际，选择适用的测量方法
③施工人员持证上岗，并有专人复查 -
第23题：
ZG1000活化振动给煤机出现噪音的可能原因及解决方法是什么？
正确答案: 可能原因：
1、紧固件松动；
2、弹簧断裂或松弛；
3、碰触周围固定物体或设备；
4、平衡器或电机轴承磨损；解决方法：
1、紧固螺母；
2、更换新的弹簧或紧固螺母；
3、提供合适的间距；
4、更换轴承。