板料弯曲后，冲头回程时，弯曲件都有回弹现象。

题目

板料弯曲后，冲头回程时，弯曲件都有回弹现象。

相似考题

1.板料弯曲时,由于中性层两侧的应变方向相反,当弯曲载荷卸去后,中性层两侧的弹性回复称为()。A.变形B.回弹C.压弯

2.材料的塑性好，则反映了弯曲该冲件允许（）。A、回弹量大B、变形程度大C、相对弯曲半径大D、易于断裂

3.当弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向平行时，可具有较小的最小弯曲半径，相反，弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向垂直时，其最小弯曲半径可大些。

4.弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    板料发生弯曲变形时，材料的屈服点越大，弯曲时回弹越小。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    弯曲时，影响弯曲件回弹的因素有哪些？


    正确答案: 弯曲工件从模具中取出后，由于弹性变形的恢复，使工件的弯角和弯曲半径发生变化，这种现象叫回弹。影响回弹的因素有下列几点。
    （1）材料的机械性能：回弹角与材料的屈服极限成正比，和材料的弹性模数成反比。
    （2）材料的相对弯曲半径ｒ/ｔ；ｒ/ｔ越大，回弹越大。
    （3）压弯件的形状：U形压弯件比V形压弯件的回弹小。
    （4）弯曲角：弯曲角愈大，表示变形区域愈大，弯曲强度愈小，则回弹量愈大。
    （5）压弯力：压弯终了时，如继续增加弯力则回弹减小。

  • 第3题：

    当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是因为弯曲时板料（），所以产生回弹。

    • A、内表面受拉外表面受压
    • B、外表面受受压
    • C、内表面受拉
    • D、外表面受拉内表面受压

    正确答案:D

  • 第4题：

    弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    弯曲件弯曲后，由于有（）现象，所以，弯曲模具的角度应比成品零件的角度（）一个回弹角α


    正确答案:回弹；小

  • 第6题：

    回弹是弯曲过程中的有害现象，往往降低弯曲件质量，直接影响零件的尺寸精度，其中回弹角△α与材料的屈服极限δs（）。


    正确答案:成正比

  • 第7题：

    板料弯曲时，若弯曲半径过小则会产生（）。

    • A、裂纹
    • B、拉穿
    • C、飞边
    • D、回弹严重

    正确答案:A

  • 第8题：

    板料弯曲容易出现的质量问题是（）

    • A、弯裂
    • B、回弹
    • C、弯曲角减小

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    问答题
    弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？

    正确答案： （1）在对材料进行弯曲变形过程中，总会伴有弹性变形的存在，当卸载后，总变形中的弹性变形部分将立即回复，引起零件回弹，其结果变现在弯曲件弯曲率的角度的变化，这样的现象就叫回弹现象。
    （2）
    A.改进弯曲件设计和合理选材；
    B.矫正法在弯曲终了时，对板材施加一定的矫正压力，迫使弯曲处内层金属产生一定的切向拉伸应变；
    C.补偿法根据弯曲件的回弹趋势和回弹量的大小，修复凸模或凹模工作部分的形状和尺寸，使零件的回弹量的到补偿；
    D.拉弯法板料在拉力作用下进行弯曲，使整个板料剖面上都作用有拉应力，卸载后，应内外层纤维的回弹趋势相互抵消，从而减少回弹。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    板料弯曲时，若弯曲半径过小则会产生（）。
    A

    裂纹

    B

    拉穿

    C

    飞边

    D

    回弹严重


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    弯曲试冲时，冲件的弯曲角度不够，产生的原因有（）
    A

    凸、凹模的弯曲回弹角制造过大

    B

    凸、凹模之间的间隙过小

    C

    凸进入凹模的深度太浅


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    板料弯曲时，弯曲模的角度应等于弯曲件的角度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在弯曲精度比较高的零件时，为了减少回弹值，应选择力学性能分布较均匀的金属板料。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    板料弯曲时，由于中性层两侧的应变方向相反，当弯曲载荷卸去后，中性层两侧的弹性回复称为（）。

    • A、变形
    • B、回弹
    • C、压弯

    正确答案:B

  • 第15题：

    弯曲件的回弹现象时什么？可以采取哪些措施减少回弹现象？


    正确答案: （1）在对材料进行弯曲变形过程中，总会伴有弹性变形的存在，当卸载后，总变形中的弹性变形部分将立即回复，引起零件回弹，其结果变现在弯曲件弯曲率的角度的变化，这样的现象就叫回弹现象。
    （2）
    A.改进弯曲件设计和合理选材；
    B.矫正法在弯曲终了时，对板材施加一定的矫正压力，迫使弯曲处内层金属产生一定的切向拉伸应变；
    C.补偿法根据弯曲件的回弹趋势和回弹量的大小，修复凸模或凹模工作部分的形状和尺寸，使零件的回弹量的到补偿；
    D.拉弯法板料在拉力作用下进行弯曲，使整个板料剖面上都作用有拉应力，卸载后，应内外层纤维的回弹趋势相互抵消，从而减少回弹。

  • 第16题：

    影响板料弯曲回弹的主要因素是什么？


    正确答案: 在弯曲的过程中，影响回弹的因素很多，其中主要有以下几个方面：
    1）材料的机械性能
    材料的屈服极限σs愈高、弹性模量Ｅ愈小，弯曲变形的回弹也愈大。
    2）相对弯曲半径r/t
    相对弯曲半径r/t愈小，则回弹值愈小。因为相对弯曲半径愈小，变形程度愈大。反之，相对弯曲半径愈大，则回弹值愈大。这就是曲率半径很大的弯曲件不易弯曲成形的原因。
    3）弯曲中心角α
    弯曲中心角α愈大，表示变形区的长度愈大，回弹的积累值愈大，因此弯曲中心角的回弹愈大，但对曲率半径的回弹没有影响。
    4）模具间隙
    弯曲模具的间隙愈大，回弹也愈大。所以，板料厚度的误差愈大，回弹值愈不稳定。
    5）弯曲件的形状
    弯曲件的几何形状对回弹值有较大的影响。比如，U形件比V形件的回弹要小些，这是因为Ｕ形件的底部在弯曲过程中有拉伸变形的成分，故回弹要小些。
    6）弯曲力
    弯曲力的大小不同，回弹值也有所不同。校正弯曲时回弹较小，因为校正弯曲时校正力比自由弯曲时的弯曲力大很多，使变形区的应力与应变状态与自由弯曲时有所不同。

  • 第17题：

    U形件弯曲时，凸凹模间隙过大，则（）。

    • A、弯曲力大，制件回弹大
    • B、弯曲力大，制件回弹小
    • C、弯曲力小，制件回弹大
    • D、弯曲力小，制件回弹小

    正确答案:C

  • 第18题：

    自由弯曲V形件，确定凸模尺寸时，要考虑V形件的回弹，若弯曲变形大，则（）

    • A、只考虑角度的回弹
    • B、考虑弯曲半径和角度的回弹
    • C、只考虑弯曲半径的回弹

    正确答案:A

  • 第19题：

    板料弯曲时，弯曲模的角度应等于弯曲件的角度。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    弯曲模试冲时，冲件的弯曲角度不够，产生原固有（）
    A

    凸、凹模的弯曲回弹角过大

    B

    凸模进入凹模的深度太浅

    C

    凸、凹模之间的间隙过小

    D

    校正弯曲的实际单位校正力太大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    当弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向平行时，可具有较小的最小弯曲半径，相反，弯曲件的弯曲线与板料的纤维方向垂直时，其最小弯曲半径可大些。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    弯曲回弹现象产生于弯曲变形（）后的（）。

    正确答案： 结束,卸载过程
    解析： 暂无解析

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