车刀前角的主要作用是()。
第1题:
一般,剪切角增加,则()。
第2题:
车刀上切屑流经的表面是()。
第3题:
积屑瘤是由于切屑与前刀面剧烈的摩擦形成的。
第4题:
车刀主后角的作用是:()。
第5题:
加大前角能使车刀锋利、减少切屑变形、减轻切屑与前刀面的摩擦,从而降低切削力。
第6题:
加大前角能使车刀锋利、减少切屑变形、减轻切屑与前刀面的摩擦,从而()切削力。
第7题:
切削力来源于克服切屑对前刀面的摩擦力和刀具后刀面对过渡表面与已加工表面之间的摩擦力。
第8题:
在粘结情况下,切屑与前刀面之间的摩擦是切屑粘结部分和上层金属之间的摩擦,即切屑的()。
第9题:
切屑与前刀面粘结区的摩擦是()变形区变形的重要成因。
第10题:
弹性变形
塑性变形
切屑与前刀面的摩擦
后刀面与已加工面的摩擦
第11题:
第12题:
前刀面,前刀面
前刀面,后刀面
后刀面,前刀面
后刀面,后刀面
第13题:
车刀前角的主要作用是()。
第14题:
车刀选()的前角,能使车刀刃口锋利,切削(),切屑排除()。
第15题:
产生于切削变形区的切削热的主要来源是()。
第16题:
切削纹变形产生的原因:工艺系统产生振动,()和蹦碎的切屑产生的影响。
第17题:
精车时,为减小()与工件的摩擦,保持刃口锋利,应选择较大的后角。
第18题:
切削热的主要来源,由大到小依次为()。
第19题:
切屑与前刀面粘结区的摩擦是第Ⅰ变形区变形的重要成因
第20题:
金属切削过程中,工件材料的塑性或韧性越高,切屑越不易折断,使切屑与前刀面间的摩擦增大,故切削力()
第21题:
切屑与前刀面的摩擦与一般金属接触面间的摩擦不同,因为切屑与前刀面之间的压力很大(可达1.96~2.94GPa以上),再加上几百度的高温,致使切屑底面与前刀面发生()现象。
第22题:
第23题:
切屑,工件
工件,刀具
切屑,刀具
工件,切屑