普通平键的两侧面和轴槽之间稍有（），当重载荷、有冲击、双向使用时，应稍有（）A、过盈；间隙B、锥度；过盈C、间隙；过盈
题目
普通平键的两侧面和轴槽之间稍有（），当重载荷、有冲击、双向使用时，应稍有（）
- A、过盈；间隙
- B、锥度；过盈
- C、间隙；过盈
相似考题
更多“普通平键的两侧面和轴槽之间稍有（），当重载荷、有冲击、双向使用时”相关问题
-
第1题：
键装入轴槽中应与槽底和侧面贴紧，键长方向与轴槽有（）间隙。
- A、0.02mm
- B、0.05mm
- C、0.1mm
- D、0.2mm
正确答案:C -
第2题：
（）联接特点是：键宽与轴槽的实际配合较为紧因而不会松动，键宽与轮毅槽之间有较大间隙。
- A、半圆键
- B、导向键
- C、普通平键
正确答案:B -
第3题：
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的（）。
- A、过盈
- B、间隙
- C、预紧
- D、载荷
正确答案:B -
第4题：
普通平键或半圆键与轴槽和轮毂槽均采用（）连接。
正确答案:过盈 -
第5题：
以普通平键面而言，用键的头部与轴槽试配，应能使键较紧地嵌在轴槽中。
正确答案:错误 -
第6题：
当要求轴上零件固定、对中性好，且能承受较大的力和一定的冲击载荷时，常采用的键联接是（）。
- A、平键联接
- B、导向键联接
- C、半圆键联接
- D、花键联接
正确答案:D -
第7题：
靠敲紧（）使键与轴槽底和轮毂槽底产生摩擦力来传递扭矩。
- A、松键
- B、楔键
- C、平键
- D、半圆键
正确答案:B -
第8题：
装配时需要打紧，在冲击、振动载荷作用下容易松动的键联接是（）
- A、半圆键
- B、普通平键
- C、楔键
- D、花键
正确答案:C -
第9题：
国标规定，平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成（）三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结，传递载荷较大，需要双向传递扭矩，该齿轮上所选平键为（）联结。
正确答案:松联结，正常联结，紧密联结；紧密 -
第10题：
在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中，应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别（）。
- A、固定和滑动
- B、都固定
- C、都滑动
- D、滑动和固定
正确答案:B -
第11题：
判断题平键是靠键的两侧面来传递载荷A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题国标规定，平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成（）三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结，传递载荷较大，需要双向传递扭矩，该齿轮上所选平键为（）联结。正确答案： 松联结，正常联结，紧密联结,紧密解析： 暂无解析 -
第13题：
在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中，应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别（）。
- A、固定和滑动；
- B、固定；
- C、滑动；
- D、滑动和固定。
正确答案:B -
第14题：
平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的（），而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
- A、过盈
- B、间隙
- C、预紧
- D、载荷
正确答案:A -
第15题：
轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（ ）连接。
- A、普通平键
- B、半圆键
- C、钩头楔键
- D、花键
正确答案:C -
第16题：
普通平键连接常用于高精度，传递重载荷，冲击及双向扭矩的场合。（）
正确答案:正确 -
第17题：
松键连接时，普通平键或（）与轴槽和轮毂均采用静连接。
- A、半圆键
- B、花键
- C、导向键
- D、圆键
正确答案:A -
第18题：
平键或半圆键与轴槽侧面和轮毂槽侧面均采用间隙配合。
正确答案:错误 -
第19题：
普通平键轴槽长度公差用H14。
正确答案:正确 -
第20题：
平键是靠键的两侧面来传递载荷。
正确答案:正确 -
第21题：
当正常工作时，轴与轮毂之间有较长距离的相对移动，这时以采用（）连接为宜。
- A、普通平键
- B、半圆平键
- C、滑键
- D、切向键
正确答案:C -
第22题：
平键或半园键与轴槽侧面和轮毂槽侧面均采用间隙配合。
正确答案:错误 -
第23题：
单选题在传递重载、冲击及双向扭矩的平键连接中，应使键在轴槽中和在轮毂槽中分别（）。A固定和滑动；
B固定；
C滑动；
D滑动和固定。
正确答案： B解析： 暂无解析