机床导轨的修复方法通常有刮削、精刨和磨酣等方法,目前经常采用刮削方法。
第1题:
对于贴塑导轨均需要进行精加工,通常采用()的方法。
第2题:
刮削大型机床导轨面时,应在将导轨上的零件全部拆除后进行,以保证刮削质量。
第3题:
机床导轨和滑行面,滑动轴承的接触面,工具、量具的接触面及密封表面等,常采用()进行加工。
第4题:
床身导轨的精加工方法有刮削、精刮、磨削。
第5题:
修理淬硬导轨面的精加工方法,常采用()。
第6题:
刮削机床导轨应按哪些原则进行?
第7题:
提高导轨耐磨性的方法有导轨镶装、夹布、塑料板、淬硬钢条和()。
第8题:
()常用作箱体类零件平面精加工。
第9题:
成批加工车床导轨面时,宜采用的半精加工方法是()
第10题:
直线滚动导轨副的安装面加工方法()。
第11题:
刮削分粗刮、细刮和精刮。试述精刮的方法。
第12题:
精刨
精铣
精磨
精拉
第13题:
刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素。
第14题:
()常用作箱体类零件平面的精加工。
第15题:
刮削二级精度平板之前,最好经过()。
第16题:
用刮削方法修复精密机床的环形导轨时,开始应采用()为基准进行对研显点。
第17题:
刮削机床导轨时,先线刮削基准面,在刮削溜板水平面导轨,第三步应刮削()。
第18题:
刮削机床导轨时,以()为刮削基准
第19题:
机床导轨和滑行面,在机械加工之后,常用( )方法进行加工。
第20题:
未经淬硬处理的导轨,若损伤深度或变形不大,多采用()方法进行修理。
第21题:
修理大型导轨面的加工方法常采用()。
第22题:
床身导轨刮削是大批生产中常用的方法。
第23题:
精磨
手工刮研
精刨
精车