齿形带传动中，若中心距大于最小带轮直径的（）倍时，带轮必须有凸缘。A、4B、6C、8D、10

题目

齿形带传动中，若中心距大于最小带轮直径的（）倍时，带轮必须有凸缘。

  • A、4
  • B、6
  • C、8
  • D、10
相似考题

1.在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距

2.带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A减小B增大C不变

3.在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

4.传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“齿形带传动中，若中心距大于最小带轮直径的（）倍时，带轮必须有凸缘。A、4B、6C、8D、10”相关问题

  • 第1题：

    带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。

    A增加带轮直径

    B减小两带轮中心距

    C减小带轮直径

    D增加两带轮中心距


    D
    略

  • 第2题：

    当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。


    正确答案:小；大

  • 第3题：

    V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和（）两种。

    • A、增大带轮直径
    • B、减小带轮直径
    • C、改变V带尺寸
    • D、用张紧轮来调整

    正确答案:D

  • 第4题：

    三角带传动，张紧力的调整方法是改变（）

    • A、两轮中心距；
    • B、带轮直径
    • C、三角带的K度
    • D、带轮槽的尺寸。

    正确答案:A

  • 第5题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、减小
    • B、增大
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第6题：

    带传动设计中，带的型号是根据（）来选择的。

    • A、带轮直径
    • B、计算功率
    • C、传动比
    • D、小轮转速
    • E、中心距

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。

    • A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大
    • B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小
    • C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大
    • D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

    正确答案:B

  • 第8题：

    设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）

    • A、带的长度
    • B、传动的中心距
    • C、带的离心力
    • D、带的弯曲应力

    正确答案:D

  • 第9题：

    带传动限制小带轮直径不能太小，是为了（）。若小带轮直径太大，则（）。


    正确答案:防止弯曲应力过大；导致整体结构尺寸过大

  • 第10题：

    中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、两带轮直径之和
    • D、两带轮直径之差

    正确答案:D

  • 第11题：

    单选题
    中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
    A

    小带轮直径

    B

    大带轮直径

    C

    两带轮直径之和

    D

    两带轮直径之差


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

    正确答案： 变小
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。
    变小
    略

  • 第14题：

    试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。


    正确答案: 根据挠性体摩擦的基本公式，包角越大，带的传动能力越强；
    带长、中心距越大，可以增加带轮的包角，有利于提高带的传动能力； 带轮直径增大也能提高带的传动能力；
    传动比越大，小带轮的包角越小，不利于提高带的传动能力

  • 第15题：

    V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。


    正确答案:型号

  • 第17题：

    下列关于带传动的说法中，错误的是（）

    • A、小带轮的包角总大于大带轮的包角
    • B、包角是指带与带轮接触弧对应的中心角
    • C、带轮包角越大，摩擦力越大
    • D、两轮的中心距越大，小带轮的包角越大

    正确答案:A

  • 第18题：

    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

    • A、增大
    • B、不变
    • C、不确定
    • D、减小

    正确答案:D

  • 第19题：

    带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。


    正确答案:避免弯曲应力过大；避免小带轮包角太小；大

  • 第20题：

    中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、两带轮直径之和
    • D、两带轮直径之差

    正确答案:D

  • 第21题：

    在V带传动中，带轮的最小直径取决于带的型号。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    问答题
    试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。

    正确答案： 根据挠性体摩擦的基本公式，包角越大，带的传动能力越强；
    带长、中心距越大，可以增加带轮的包角，有利于提高带的传动能力； 带轮直径增大也能提高带的传动能力；
    传动比越大，小带轮的包角越小，不利于提高带的传动能力
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
    A

    减小

    B

    增大

    C

    不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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