汽轮机调速系统的试验包括()、试验
第1题:
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危机保安器装置的可靠性。
A对
B错
第2题:
发电机组调速系统的试验包括()。
第3题:
水轮机调节系统的动态特性试验有()三种。
第4题:
调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应(),以利于机组的()。
第5题:
为了确定最佳调节参数,水轮机调节系统动态特性试验的先后顺序应该是:甩负荷实验,空载扰动试验和负荷扰动试验
第6题:
汽轮机调速系统的试验一般有静止试验、空负荷试验、()和()。
第7题:
根据运行的要求,调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些,以利于启动和并网。()
第8题:
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
第9题:
汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。
第10题:
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置可靠性。
第11题:
测取配汽机构的特性曲线,且检查各负荷点的稳定性,调门的重叠度和有无卡涩
测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围
测取调速系统的动态特性
第12题:
a+d
b+c
仅仅是a
仅仅是b
第13题:
调速系统带负荷试验的目的是()
第14题:
汽轮机调速系统空负荷试验的目的是什么?
第15题:
调速系统静态特性是指(),其中()和()曲线是通过空负荷试验得到的,()曲线是通过带负荷试验得到的。根据得到的这三条曲线,再通过(),就得到调节系统静态特性曲线。
第16题:
为了确定最佳调节参数,水轮机调节系统动态特性试验的先后顺序应该是:甩负荷试验、空载扰动试验和负荷扰动试验。
第17题:
调节系统的静态特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。
第18题:
汽轮机调速系统试验一般有(),(),()和甩负荷试验。
第19题:
调节系统静态特性试验的目的在于检查调节系统的()是否符合要求。
第20题:
通过()试验掌握了机组转速的变化过程,进而就能够对机组调速系统的调节品质、动态特性等的优劣做出评价。
第21题:
水轮机调节系统的动态特性试验主要包括带负荷扰动试验、()试验和()试验。
第22题:
调节系统静态特性曲线在低负荷和高负荷区要陡一些,会使汽轮机在空负荷和低负荷及高负荷区域运行稳定。
第23题:
空载扰动试验
负荷扰动试验
甩负荷试验
静特性实验