在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。A、径向跳动B、轴向窜动
题目
在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。
- A、径向跳动
- B、轴向窜动
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第1题：
主轴轴向窜动量超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
正确答案:平面度；圆跳动 -
第2题：
机床主轴各轴颈的同轴度误差超差会使端部锥孔定心轴颈对回转中心线偏心而产生（）。
- A、轴向窜动
- B、径向圆跳动
- C、端面圆跳动
- D、径向和端面圆跳动
正确答案:B -
第3题：
为消除（）在测量主轴轴向窜动时，应在测量方向上沿主轴中心线施加一力。
- A、主轴径向间隙
- B、主轴径向圆跳动
- C、主轴轴向游隙
- D、主轴端面圆跳动
正确答案:C -
第4题：
被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。
- A、轴向窜动过大
- B、径向跳动过大
- C、转速过快
- D、进给过大
正确答案:A -
第5题：
主轴轴向窜动会使精车端面平面度超差。
正确答案:正确 -
第6题：
链轮的装配质量是用（）来衡量的。
- A、径向圆跳动误差和轴向窜动误差
- B、端面圆跳动误差和轴向窜动误差
- C、径向圆跳动误差和端面圆跳动误差
- D、上述都对
正确答案:C -
第7题：
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过大或轴向窜动（）
- A、正常
- B、超差
- C、过小
- D、一般
正确答案:B -
第8题：
主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
正确答案:超差 -
第9题：
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的平面误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的平面度误差。
正确答案:错误 -
第10题：
车床主轴的径向跳动将造成被加工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
正确答案:黑度；平面度 -
第11题：
采用“定向装配”方法来减少轴承内环偏心（）对主轴回转精度的影响。
- A、径向圆跳动
- B、轴向窜动
- C、端面圆跳动
正确答案:A -
第12题：
X62W型铣床主轴和主轴轴承磨损过大，会影响主轴锥孔径向圆跳动超差，而对主轴轴向窜动没有多大影响。
正确答案:错误 -
第13题：
车床主轴的径向圆跳动将造成被加工工件的（）误差，轴向窜动将造成被加工工件端面的（）误差。
正确答案:圆度；平面度 -
第14题：
链轮的装配值量是用（）来衡量的。
- A、径向圆跳动和端面圆跳动误差
- B、端面圆跳动误差和轴向窜动误差
- C、径向圆跳动和轴向窜动误差
- D、轴向窜动误差
正确答案:A -
第15题：
被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴径向跳动过大。
正确答案:错误 -
第16题：
精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
正确答案:错误 -
第17题：
精车后，工件端面圆跳动超差的原因是（）。
- A、主轴轴颈的圆度超差
- B、刀具不正
- C、进给传动误差
- D、主轴轴向窜动超差
正确答案:D -
第18题：
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度
- A、轴承间隙
- B、主轴振动
- C、径向游隙
- D、轴向游隙
正确答案:D -
第19题：
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。
- A、正紧
- B、过小
- C、过松
- D、过大
正确答案:D -
第20题：
主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
正确答案:平面度；圆跳动 -
第21题：
机床主轴精度及工作台回转精度主要包括：径向圆跳动、端面圆跳动、（）、轴向窜动。
- A、斜向圆跳动
- B、轴向圆跳动
- C、轴向直线度
- D、径向圆度
正确答案:A -
第22题：
支承端轴颈轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）
- A、轴向窜动
- B、端面圆跳动
- C、径向圆跳动
正确答案:A -
第23题：
CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙过小或轴向窜动超差。
正确答案:错误 -
第24题：
支承端面轴心线的垂直度误差，将使主轴旋转时产生（）
- A、轴向窜动
- B、径向圆跳动
- C、端面跳动
正确答案:A