气管产生裂纹后如何进行修理？简述修理程序和焊接工艺？
题目
气管产生裂纹后如何进行修理？简述修理程序和焊接工艺？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
以UHDE炉型为例，集气管产生裂纹首先要分析其原因，主要是热应力、热疲劳和高温腐蚀等原因造成的开裂。检查耐火衬里及耐热金属内衬有无损坏，如果只是金属衬里或集气管外承压壳体产生的裂纹，则可以采用焊补的方法进行修理。其修理程序和焊接工艺如下。
（1）金属衬里的修补与局部更换
l）当集气管耐热金属衬里（Incoloy800H）受各种工艺因素的影响，长期使用产生局部开裂、变形，不能有效保护浇注料耐热衬里时，应进行局部更换和修补。
2）新更换的金属衬里应与原衬里使用相同材质、规格的耐热合金板（δ3mm、Incoloy800H）进行卷制，制作时，严防污染。
3）金属衬里开裂处的修理，可用小型角向磨光机对开裂处进行修磨，以去除氧化层为宜，其后进行裂纹补焊。
4）衬里耐热合金板焊接时.采用TIG82、Φ2.4mm焊丝，氩气（99.98%）保护焊接工艺，焊接电流宜选用小规范、快速焊、小的线能量焊接，以降低焊接应力的影响。
（2）集气管承压壳的修理
l）应通过各种手段检查耐热金属内衬是否开裂、绝热浇注料是否损坏，当完好时，可进行承压壳裂纹的修理。
2）承压壳裂纹的处理：首先用砂轮将裂纹部位按技术要求磨去，表面经理化探伤确认裂纹已彻底消除后，进行补焊。
3）当装置使用年限较长、集气管承压壳开裂严重以及因超温导致材质劣化时，应建议更换筒节。新筒节材料应采用原设计相同材质（A204Gr.A、δ16mm或δ18mm）钢板卷焊，或采用国内外同级别的材质、同规格的钢板替代。
4）焊接工艺：选用焊条CMA－76、焊丝TGS－62；当环境温度小于等于零度时，预热至100～300℃；当厚度大于25mm时，预热10焊接时控制层间温度为100℃；焊后进行热处理，加热温度300～600℃，恒温15min。
（1）金属衬里的修补与局部更换
l）当集气管耐热金属衬里（Incoloy800H）受各种工艺因素的影响，长期使用产生局部开裂、变形，不能有效保护浇注料耐热衬里时，应进行局部更换和修补。
2）新更换的金属衬里应与原衬里使用相同材质、规格的耐热合金板（δ3mm、Incoloy800H）进行卷制，制作时，严防污染。
3）金属衬里开裂处的修理，可用小型角向磨光机对开裂处进行修磨，以去除氧化层为宜，其后进行裂纹补焊。
4）衬里耐热合金板焊接时.采用TIG82、Φ2.4mm焊丝，氩气（99.98%）保护焊接工艺，焊接电流宜选用小规范、快速焊、小的线能量焊接，以降低焊接应力的影响。
（2）集气管承压壳的修理
l）应通过各种手段检查耐热金属内衬是否开裂、绝热浇注料是否损坏，当完好时，可进行承压壳裂纹的修理。
2）承压壳裂纹的处理：首先用砂轮将裂纹部位按技术要求磨去，表面经理化探伤确认裂纹已彻底消除后，进行补焊。
3）当装置使用年限较长、集气管承压壳开裂严重以及因超温导致材质劣化时，应建议更换筒节。新筒节材料应采用原设计相同材质（A204Gr.A、δ16mm或δ18mm）钢板卷焊，或采用国内外同级别的材质、同规格的钢板替代。
4）焊接工艺：选用焊条CMA－76、焊丝TGS－62；当环境温度小于等于零度时，预热至100～300℃；当厚度大于25mm时，预热10焊接时控制层间温度为100℃；焊后进行热处理，加热温度300～600℃，恒温15min。
更多“气管产生裂纹后如何进行修理？简述修理程序和焊接工艺？”相关问题
-
第1题：
对发动机进行修理时，修理工艺很多，试简述修理工艺的选用原则。
正确答案: （1）保证修理目的；
（2）确保产品质量；
（3）效率高；
（4）成本低；
（5）劳动强度小；
（6）用材省；
（7）设备工具少；
（8）修理技术要求不高。 -
第2题：
如何修理二段转化炉中心管的损坏部分？焊接工艺是什么？
正确答案: 以UHDE炉为例，二段转化炉中心管的损坏常见的有：外衬刚玉砖的碎裂、冲刷及下段中心管根部金属内衬的开裂。
刚玉砖的碎裂和冲刷视损坏的程度可采用局部修理及全部更换的办法。而下段中心管金属内衬（Incolloy800H）的开裂，往往给检修带来较大困难，比较可行的办法是外衬刚玉砖用角铁紧固，上部采用倒链吊起的办法，把中心管开裂部分露出再进行焊接的方案。中心上升管（δ3mm，Incolloy800H）开裂修复焊接工艺：
（1）用角向磨光机打磨好开裂处，使焊口无任何氧化，并且应有均匀的焊口间隙；
（2）采用必要的充氢保护措施；
（3）采用氢气保护焊工艺，焊丝：TIG－82，Φ2.4mm；
（4）焊接时，采用小电流（小于95A.单道焊，低的线能量输人的方法施焊；
（5）焊后采用100％理化渗透探伤检验，焊缝和热影响区附近不得有任何裂纹缺陷，不合格时，建议返工修复，以合格为准。 -
第3题：
（）是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。
- A、预防性打磨
- B、预打磨
- C、修理性打磨
正确答案:C -
第4题：
纵横梁上不重要的部位产生裂纹可以用（）。
- A、挖补修理
- B、调换
- C、直接焊接修理
- D、间接焊接修补
正确答案:C -
第5题：
如何修理圆盘耙片方孔裂纹？
正确答案: 圆盘耙片方孔周围出现裂纹时，可以用电弧焊进行焊接。当裂纹较多、较重时，可以在方孔上加焊一个内方孔的圆铁盘来修理。 -
第6题：
关于锅炉修理改造注意事项说法错误的是（）。
- A、在用锅炉修理时，严禁在有压力或者锅水温度较高的情况下修理受压元件
- B、锅炉受压元件可以采用贴补的方法修理
- C、采用堆焊修理，堆焊后应当进行表面无损检测
- D、修理经过热处理的锅炉受压元件时，焊接后应当参照原热处理工艺进行焊后热处理
正确答案:B -
第7题：
气缸体裂纹的修理方法有（）
- A、更换
- B、粘结法
- C、焊接法
正确答案:A,B,C -
第8题：
曲轴出现裂纹一般应如何修理（）。
- A、焊接
- B、粘接
- C、更换
正确答案:C -
第9题：
问答题离心泵打不出水的原因有哪些？工作时产生燥声和振动的原因有哪些？泵壳产生裂纹应如何检查和修理？正确答案： 离心泵打不出水的原因有：引水失败，吸入管漏泄或露出水面，吸人管或滤器堵塞，吸高过大或吸入阻力过大，排出管不通，管路静压过大，液温过高，叶轮淤塞，转向相反等。
离心泵工作时产生燥声和振动的原因有：地脚螺栓松动，泵轴弯曲叶轮碰擦，轴承损坏，安装不良，联轴器对中不良，叶轮损坏，泵有汽蚀现象。
泵壳产生裂纹的检修办法有：敲击时哑壳声，或在可疑处浇上煤油，擦干后涂以白粉，轻击后裂纹处会出现黑色线条。修理时可采用焊补方法加以修复，不承受压力处也可在裂纹两端打直径为3mm的止裂孔以防裂纹进一步扩展。修复后泵壳应经水压试验，试验压力为1.7倍工作压力，5min内不漏。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。A焊补
B金属扣合工艺
C换新
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题关于锅炉修理改造注意事项说法错误的是（）。A在用锅炉修理时，严禁在有压力或者锅水温度较高的情况下修理受压元件
B锅炉受压元件可以采用贴补的方法修理
C采用堆焊修理，堆焊后应当进行表面无损检测
D修理经过热处理的锅炉受压元件时，焊接后应当参照原热处理工艺进行焊后热处理
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题转向系统的横直拉杆发现裂纹后，必须要求修理厂进行焊接修复。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？
正确答案: 采用焊补方法：预热温度状态下的焊补法，如热焊，半预热焊和冷焊，其中热焊法最好。 -
第14题：
车架或底架如发现有裂纹可（）或焊加强板。
- A、挖补修理
- B、调换
- C、直接焊接修理
- D、间接焊接修理
正确答案:C -
第15题：
缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
正确答案:正确 -
第16题：
受力较大部位产生裂纹除了直接焊接外还需（）。
- A、挖补修理
- B、调换
- C、焊加强板
- D、绑加强板
正确答案:C -
第17题：
压力管道修理改造的焊接可以不作焊接工艺评定。
正确答案:错误 -
第18题：
转向系统的横直拉杆发现裂纹后，必须要求修理厂进行焊接修复。
正确答案:错误 -
第19题：
修理工艺包括典型修理工艺和专用修理工艺。
正确答案:正确 -
第20题：
在燃气管道钢管产生裂纹后，如果裂纹较宽，漏气量大，修理时应将（）然后进行焊接。
- A、管道内通入蒸汽
- B、煤气压力降到0.2～0.3kPa
- C、管道内通入空气
- D、煤气压力降到0.5～0.6kPa
- E、管道内通入氮气
正确答案:A,B -
第21题：
问答题如何对气缸盖裂纹进行修理？正确答案： 气缸盖上的穿透性裂纹和关键部位的严重裂纹必须采用换新办法处理。
（1）裂纹微小时采用锉刀、油石、风砂轮打磨，经无损探伤或水压试验合格后继续使用。裂纹深度达壁厚的3%以上停止打磨；
（2）金属扣合法，底面和其它裂纹采用此法；
（3）焊补，制定严格的工艺，保证质量；
（4）镶套修理，孔壁裂纹可采用此法
（5）胶粘剂修理；
（6）覆板修理，外表面裂纹可采用此法。解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题离心泵的泵壳产生裂纹应如何检查和修理？正确答案： 敲击有哑壳声，或在可疑处浇上煤油，涂以白粉，裂纹处会出现黑色线条。可采用粘接，焊补等方法加以修复，也可在裂纹两端钻3mm的止裂孔以防裂纹进一步扩展，修复后泵壳应经压力试验，试验压力为1.7倍最高工作压力，10min内不漏。解析： 暂无解析