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  • 第1题:

    轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位()时,该车轴报废。

    • A、有纵向裂纹
    • B、有横向裂纹
    • C、有纵向发纹
    • D、有横向发纹

    正确答案:B

  • 第2题:

    运行中普通钢筋混凝土电杆可以有()。

    • A、纵向裂纹
    • B、横向裂纹
    • C、纵向、横向裂纹
    • D、超过0.2mm裂纹

    正确答案:B

  • 第3题:

    什么叫转子寿命损耗?运行中怎样分析出转子有裂纹?


    正确答案:汽轮机转子承受一次加热和冷却称作温度循环,由引而引起的疲劳则称做温度循环疲劳,也叫做转子寿命的损耗,通常把转子寿命损耗按百分数来计算,当各次寿命损耗之和达100%时,可能在转子表面出现裂纹,当转子开始使用到第一条裂纹出现为止的总时间,日立公司规定为20年,它不但考虑到机组的起停,甩负荷等变工况使转子的温度发生变化,而且也考虑到了在运行中蒸汽温度的变化及其它变工况等情况,故留有一定的安全系数为20%,那么大约在60%左右时,就认为转子会发生疲劳裂纹,就不能再运行,要对转子做彻底的检查,如发现裂纹应进行车去或磨削转子表面的裂纹后,还可继续运行相当长的时间。 转子表面产生裂纹,发展到一定的程度后,运行中主蒸汽温度稍有降低,转子振动就会急剧增大,当每次主蒸汽温度波动降低时,而总伴随着振动增大的产生时,我们就要吧判断出转子表面产生了裂纹,另外当转子表面出现横向裂纹时,由于转动时裂纹的张、合轴刚度发生变化,在停机惰走过程中激振力频率发生变化时,表现最明显,降速到临界转速的1/2或1/3的转速时,机组振动将显著的增大。

  • 第4题:

    车轴不得存在裂纹和横向发纹,各圆弧处、轴肩不得存在发纹。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    为什么37°探头对轨底横向裂纹具有良好反射条件?如何探测轨底横向裂纹?


    正确答案: 横向裂纹一般呈“月牙型”扩展,且与轨底面垂直,裂纹与轨底面构成直角反射点,在探伤中前、后37°探头会产生两次回波(A型显示)或图形(B型显示)和报警(图4-52);对只有一次回波报警,且回波位移长的部位,要注意分析,有可能是倾斜度较大的横向裂纹,或者是轨底磨损形成的台阶和焊筋回波反映。

  • 第6题:

    轴的故障主要有()。

    • A、轴有裂纹
    • B、轴弯曲
    • C、轴断
    • D、润滑不良

    正确答案:A,B,C

  • 第7题:

    转子轴不可有()等损坏。

    • A、轴头弯曲
    • B、轴颈磨损
    • C、轴裂纹
    • D、线圈

    正确答案:A,B,C

  • 第8题:

    如何测量发电机转子的轴电压?


    正确答案: 轴电压的测量分满载、半载和空载三种状态下进行,分别测量轴两端以及轴承与底座之间的电压值。

  • 第9题:

    多选题
    轴的故障主要有()。
    A

    轴有裂纹

    B

    轴弯曲

    C

    轴断

    D

    润滑不良


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    舵杆不允许有()。
    A

    纵向裂纹

    B

    横向裂纹

    C

    任意方向裂纹

    D

    肉眼可见的横向裂纹


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    转子轴有横向裂纹时会出现哪些情况?

    正确答案: 转子产生有横向裂纹时,由于转子裂纹区所受的应力状态不同,转轴的横向裂纹大多呈现张开,闭合和时张时闭三种情况。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    转子轴向振动过大的直接故障原因不可能是()。
    A

    轴弯曲

    B

    转子部件结垢

    C

    轴裂纹

    D

    联轴器偏角不对中


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    常见的淬火裂纹形式有()

    • A、横向裂纹
    • B、纵向裂纹
    • C、网状裂纹
    • D、应力集中裂纹

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题:

    转子轴有横向裂纹时会出现哪些情况?


    正确答案: 转子有横向裂纹时,由于裂纹区所受的应力状态不同,转轴的横向裂纹呈现张开,闭合和时张时闭三种情况。

  • 第15题:

    如何区分机器的转子的不平衡故障和不对中故障?


    正确答案: 1)造成机器转子不平衡的主要原因是:是材质不匀、制造安装误差、孔位置有缺陷、孔的内径偏心、偏磨损、杂质沉积、转子零部件脱落、腐蚀等。这些原因引起转子中心惯性主轴往往会偏离其旋转轴线,造成转子不平衡。
    2)造成机器转子不对中的主要原因是:主要是安装误差。在安装时应保证良好的对中,即连接的转子中心线为一条连续的直线,并且轴承标高应能适应转子轴心曲线运转的要求,否则转子轴线会产生不对中。

  • 第16题:

    轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    钢轨探伤仪对母材轨底横向裂纹如何判定?


    正确答案: 母材轨底横向裂纹采用37°探头前后确认法进行判定,位移大小随声束扩散角大小确定,前后37°探头均在基线8.8格显示回波。

  • 第18题:

    转子轴向振动过大的直接故障原因不可能是—()—。

    • A、轴弯曲
    • B、转子部件结垢
    • C、轴裂纹
    • D、联轴器偏角不对中

    正确答案:B

  • 第19题:

    地平仪的横向修正力矩用来修正()。

    • A、转子轴的俯仰偏角
    • B、飞机的俯仰角
    • C、转子轴的倾斜偏角
    • D、飞机的倾斜角

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    轴裂纹危害最大的是()
    A

    油孔附近的轴向裂纹

    B

    曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹

    C

    前二者都不是的其他部位裂纹

    D

    油孔附近的轴向裂纹和曲柄臂与轴颈过渡区的横向裂纹


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    为什么37°探头对轨底横向裂纹具有良好反射条件?如何探测轨底横向裂纹?

    正确答案: 横向裂纹一般呈“月牙型”扩展,且与轨底面垂直,裂纹与轨底面构成直角反射点,在探伤中前、后37°探头会产生两次回波(A型显示)或图形(B型显示)和报警(图4-52);对只有一次回波报警,且回波位移长的部位,要注意分析,有可能是倾斜度较大的横向裂纹,或者是轨底磨损形成的台阶和焊筋回波反映。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    转子轴不可有()等损坏。
    A

    轴头弯曲

    B

    轴颈磨损

    C

    轴裂纹

    D

    线圈


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析