由于不锈钢热膨胀系数较大，因此在焊接制造铁道车辆时要采用输入（）的焊接方法。

第1题：

因为铝及铝合金的热导率约为钢的3倍，焊接过程中大量的热量被迅速传导到基体金属内部，因此焊接铝及铝合金比钢要消耗更多的热量，所以在采用TIG直流反接焊接铝及铝合金时，应采用较大电流以提高焊接热输入。

第2题：

在结构设计和焊接方法确定的情况下，采用（）方法能够减小焊接应力。

• A、采用合理的焊接顺序和方向
• B、采用较小的焊接热输入
• C、采用整体预热
• D、锤击焊缝金属

第3题：

由于铝的（），使铝及铝合金焊接时产生较大的焊接应力，引起热裂纹。

• A、热膨胀系数大，凝固收缩率小
• B、热膨胀系数小，凝固收缩率大
• C、热膨胀系数大，凝固收缩率大
• D、热膨胀系数小，凝固收缩率小

第4题：

钨极氩弧焊焊接纯镍时，由于需要选用较小焊接电流，所以要采用较大的坡口角度。

第5题：

有利于减小焊接应力的措施有（）。

• A、锤击焊缝
• B、采用高强度焊接材料
• C、采用较大的热输入

第6题：

在焊接制造不锈钢材料容器时，工人采用不锈钢焊条进行焊接，中间停弧时发现剩余部分焊条药皮通红，请问造成药皮发红的原因主要是由于什么造成的？（）

• A、焊接速度过快
• B、焊接电流过大
• C、电弧电压过高
• D、焊条直径太粗

第7题：

由于镍基合金和不锈钢的线膨胀系数比低合金钢大，而热导率比低合金钢小，焊接时会引起较大的应力和变形。

第8题：

采用较大的焊接热输入，既能减小焊接变形，又能减小焊接应力。

第9题：

铝及其合金在高温时塑性很差，强度低，热膨胀系数（），因此焊接时易产生热裂纹。

第10题：

埋弧焊由于焊接热输入较大，焊接可以开Ⅰ形坡口和小角度坡口，减少了填充金属量。

第11题：

第12题：

第13题：

液压启闭机械的安装中由于材料的不同，需要采用不同的焊接材料和焊接工艺。不锈钢材料通常应采用哪种焊接方式？

第14题：

奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时，应采用较大的坡口角度，以减少熔合比。

第15题：

由于不锈钢的线膨胀系数比低碳钢大，所以其焊接变形也大。（）

第16题：

由于奥氏体不锈钢的热裂纹倾向较大，所以即使在刚性不很大的情况下焊接时，也应适当预热。

第17题：

焊接时，在奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢的焊接接头内会产生较大的热应力。

第18题：

关于铁素体不锈钢的焊接下列说法错误的是（）。

• A、铁素体不锈钢只采用焊条电弧焊进行焊接
• B、铁素体不锈钢焊接时应采用大电流、小焊速
• C、铁素体不锈钢焊接时焊条最好不要摆动
• D、铁素体不锈钢焊接时为防止冷裂纹而预热时，其预热温度最好低于200℃

第19题：

由于奥氏体不锈钢导热系数小而热膨胀系数大，焊接时易于产生较大的变形和焊接应力，因此应尽可能选用焊接能量集中的焊接方法。

第20题：

埋弧焊时，由于采用了较大的焊接电流和焊接速度，因而减少了生成气孔的倾向。

第21题：

制造船舶、车辆等运载工具时采用焊接结构，可减轻自重，提高承载能力。

第22题：

使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。

• A、油漆附着力较小
• B、容易产生焊接变形
• C、焊接工作量大
• D、在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀

第23题：