双桥驱动车辆的寄生功率是如何产生的？如何防止产生寄生功率？

题目

双桥驱动车辆的寄生功率是如何产生的？如何防止产生寄生功率？

相似考题

1.何谓寄生关系?寄生与共栖、互利共生如何区别?

2.DVOR上下边带分为奇偶的目的，以下说法不正确的是（）。A、使边带能量平滑B、减少边带天线根数C、防止寄生调幅产生多余的频率成分D、增加边带有效辐射功率

3.流砂是如何产生的？怎样防止流砂的产生？

4.在真菌生活史中所产生的无性和有性孢子，一般是产生在同一植物上，称为（）.A.单主寄生B.转主寄生C.重寄生D.卵寄生

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  • 第1题：

    为了避免循环功率的产生，LTM1050全路面起重机在后驱动桥和前、中驱动之间装有轴间（）。

    • A、减速器
    • B、差速器
    • C、制动器
    • D、离合器

    正确答案:B

  • 第2题：

    步进电动机功率驱动电路有（）等类型。

    • A、单电压功率驱动
    • B、双电压功率驱动
    • C、斩波恒流功率驱动
    • D、高低压功率驱动
    • E、三电压功率驱动

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    #1功率柜整流桥熔断器熔断如何处理


    正确答案: 1）#1功率柜整流桥熔断器熔断，应将#1功率柜脉冲切换开关投切；手动切除可控硅交流和直流侧刀闸，将故障功率柜退出运行。
    2）若导致可控硅击穿引起的误强励，应立即将励磁电流减少，若励磁电流无法减少或强励时间超过10S（励磁电流超过规定强励电流2064A时，时间应<10S），应立即解列停机。单柜运行时，功率柜的强励限制.限制1.1倍的励磁电流，本柜可以满足要求.
    3）通知维护人员处理

  • 第4题：

    寄生性植物有哪些类别？如何区分它们是全寄生或是半寄生？


    正确答案: 菟丝子属属全寄生，桑寄生属营半寄生生活，列当属属营全寄生生活。根据它们获取寄主营养的方式和营养的类别可区分。

  • 第5题：

    国际逃税与避税是如何产生的，如何加以防止？


    正确答案: 国际逃税是指跨国纳税人故意违反国家税渚国际税收协定的规定，采取各种隐蔽的手段，以减少本应承担的国际纳税义务的行为。国际避税是指跨国纳税人利用各国税法上的差别或漏洞，采取变更经营地点或经营方式等各种公开的合法手段，以减轻或不承担国际纳税义务的行为。
    其产生的主要原因有
    1、各国税收制度存在差异造成纳税人在不同国家承担不同的纳税负担。
    2、纳税人追逐经济利益。
    止的方法有：
    1、制定国内立法，为了防止国际逃税和避税，许多国家制定了反逃税和反避税法条款，对国际逃避税行为规定的相应的预防措施和惩罚措施。
    2、进行双边和多边国际合作，跨国纳税人的活动范围超过一国国土，单靠某一个国家很难解决国际逃避税问题，必须进行双边或多边合作，相互之间签订有关防止国际逃税避税的税收协定。

  • 第6题：

    无功功率通过线路电阻时（）

    • A、产生有功功率损耗
    • B、产生无功功率损耗
    • C、不产生有功功率损耗
    • D、既不产生有功功率损耗也不产生无功功率损耗

    正确答案:A

  • 第7题：

    电液调节系统为什么引入功率信号？反调现象是怎样产生的？如何消除反调现象？


    正确答案: 电液调节系统引入功率信号是为了精确控制发电机输出的电功率，提高调节系统的稳定性和抗内扰能力。电液调节系统在进行负荷调节时，除以转速给定值（3000r/min）与实测转速的差值kΔn作为调节信号之外，还设臵功率给定回路，产生功率给定值P*，并引入机组实测输出电功率P作为反馈信号，使功率调节回路为闭环结构，以负荷指令（kΔn＋P*）与实测输出电功率的差值作为调节信号，控制机组输出的电功率。因此可以用负荷指令精确地控制机组输出的电功率，提高负荷调节系统的抗内扰能力。而且，改变负荷给定值，可以进行二次调频和各机组间的负荷调度。
    由于外负荷均以并联形式接入电网，当外负荷增加时，电网阻抗减小，各发电机的输出电流增加，作用在机组转子上的电磁阻力矩增大，使机组转速降低。由于发电机输出电流的变化先于转速的变化，因此在外负荷增大的初始瞬间，发电机电功率实测信号P的增加先于机组转速实测信号n的降低，使负荷调节信号（P ＝KΔn＋P*－Ｐ）瞬间降低，调节阀在此瞬间不是随外负荷增加而开大，反而关小，调节系统出现的这种现象称为反调现象。
    解决‚反调‛问题有两种办法，其一是用汽轮机的内功率作为功率反馈信号，以便精确的控制机组输出的电功率；其二是抑制外负荷变化初期电功率反馈信号的强度，让机组转速变化的信号处于主导地位。

  • 第8题：

    DVOR的边带天线采用混合功能的作用不包括以下哪项？（）

    • A、增加边带天线的辐射功率
    • B、实现边带能量的平滑转换
    • C、防止寄生调幅产生多余的频率成分
    • D、减少边带天线的数目

    正确答案:A

  • 第9题：

    问答题
    双桥驱动的轮式机械有何特点？分析其寄生功率产生的原因及其危害。

    正确答案： 1、牵引附着性有显著的改善
    2、较好的操纵性和纵向稳定性
    3、较好的通过性
    当牵引负荷减小到δ1＜l－rg2/rg1时，前桥驱动轮的牵引力Fl为正值，后桥驱动轮的牵引力为负值，即后轮在机体的推动下，一边向前滚动，一边向前滑移，并且起了制动作用。传往前轮的动力有两路：一路是由发动机传来，另一路由后轮传来，两路汇合后传到前轮，使前轮的驱动力增大。其增大部分仍将通过机体传给后轮，用以克服后轮制动所需的力。实际上前轮驱动力的增加并不产生有效的牵引力。由制动力F2所形成的功率P2将在下列闭路中循环：由后轮经其主传动器到分动箱，再经前桥主传动器到前轮，然后经机体重新传给后轮。
    寄生功率并不能增加驱动功率或驱动力，而且会使传动系零件过载，使轮胎因过多滑动而加速磨损，也降低传动系效率及牵引效率。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    寄生性植物有哪些类别？如何区分它们是全寄生或是半寄生？

    正确答案： 菟丝子属属全寄生，桑寄生属营半寄生生活，列当属属营全寄生生活。根据它们获取寄主营养的方式和营养的类别可区分。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    如何有效预防非线性的产生（）
    A

    采用大有效面积光纤

    B

    增大入纤光功率

    C

    降低入纤光功率

    D

    保持一定量的色散


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    电液调节系统为什么引入功率信号？反调现象是怎样产生的？如何消除反调现象？

    正确答案： 电液调节系统引入功率信号是为了精确控制发电机输出的电功率，提高调节系统的稳定性和抗内扰能力。电液调节系统在进行负荷调节时，除以转速给定值（3000r/min）与实测转速的差值kΔn作为调节信号之外，还设臵功率给定回路，产生功率给定值P*，并引入机组实测输出电功率P作为反馈信号，使功率调节回路为闭环结构，以负荷指令（kΔn＋P*）与实测输出电功率的差值作为调节信号，控制机组输出的电功率。因此可以用负荷指令精确地控制机组输出的电功率，提高负荷调节系统的抗内扰能力。而且，改变负荷给定值，可以进行二次调频和各机组间的负荷调度。
    由于外负荷均以并联形式接入电网，当外负荷增加时，电网阻抗减小，各发电机的输出电流增加，作用在机组转子上的电磁阻力矩增大，使机组转速降低。由于发电机输出电流的变化先于转速的变化，因此在外负荷增大的初始瞬间，发电机电功率实测信号P的增加先于机组转速实测信号n的降低，使负荷调节信号（P ＝KΔn＋P*－Ｐ）瞬间降低，调节阀在此瞬间不是随外负荷增加而开大，反而关小，调节系统出现的这种现象称为反调现象。
    解决‚反调‛问题有两种办法，其一是用汽轮机的内功率作为功率反馈信号，以便精确的控制机组输出的电功率；其二是抑制外负荷变化初期电功率反馈信号的强度，让机组转速变化的信号处于主导地位。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    步进电动机功率驱动单元有单电压驱动、双电压驱动及（）等类型。

    • A、三电压功率驱动
    • B、四电压功率驱动
    • C、触发电压功率驱动
    • D、高低压驱动

    正确答案:D

  • 第14题：

    在真菌生活史中所产生的无性和有性孢子，一般是产生在同一植物上，称为（）。

    • A、单主寄生
    • B、转主寄生
    • C、重寄生
    • D、卵寄生

    正确答案:A

  • 第15题：

    如何有效预防非线性的产生（）

    • A、采用大有效面积光纤
    • B、增大入纤光功率
    • C、降低入纤光功率
    • D、保持一定量的色散

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    汽车的驱动力是如何产生的？


    正确答案: 驱动力产生原理如图所示。发动机经传动系在驱动轮上作用一个扭矩，力图使驱动车轮转动。在作用下，驱动车轮的边缘对路面作用一个周缘力，位于车轮与路面的接触面内，方向与汽车行驶方向相反，其数值为：
    （：车轮滚动半径）
    由于车轮与路面之间的附着作用，路面同时对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力，就是推动汽车行驶的驱动力。图上为便于区别，与未画在同一平面内。

  • 第17题：

    单结晶体管产生的触发脉冲是（）脉冲；主要用于驱动（）功率的晶闸管；锯齿波同步触发电路产生的脉冲为（）脉冲；可以触发（）功率的晶闸管。


    正确答案:尖脉冲；小；强触发脉冲；大

  • 第18题：

    无功功率通过线路电阻时产生（）

    • A、有功功率损耗
    • B、无功功率损耗
    • C、不产生有功功率损耗
    • D、既不产生有功功率损耗也不产生无功功率损耗

    正确答案:A

  • 第19题：

    为了增加捣固车的粘着牵引力，高速走行为两轴驱动，而两轴驱动易产生寄生功率，为此大多数的捣固车采用（）来消除寄生功率。

    • A、差速分动箱
    • B、过桥传动轴
    • C、油马达
    • D、变速箱

    正确答案:A

  • 第20题：

    发动机反推功率大小是如何控制的（）

    • A、反推打开时，MEC自动设定反推功率
    • B、反推打开时，靠反推手柄反向驱动油门钢索来产生
    • C、反推打开时，靠反推手柄模拟正推力功率来产生
    • D、反推打开时，靠反推手柄同时提供MEC电信号来产生

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    单结晶体管产生的触发脉冲是（）脉冲；主要用于驱动（）功率的晶闸管；锯齿波同步触发电路产生的脉冲为（）脉冲；可以触发（）功率的晶闸管。

    正确答案： 尖脉冲,小,强触发脉冲,大
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    无功功率通过线路电阻时（）
    A

    产生有功功率损耗

    B

    产生无功功率损耗

    C

    不产生有功功率损耗

    D

    既不产生有功功率损耗也不产生无功功率损耗


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述双桥驱动车辆的特点，写出其运动学和动力学方程，并分析寄生功率产生的原因。

    正确答案： 特点：①牵引附着有明显的改善②较好的操纵性和纵向稳定性③较好的通过性。原因：从双桥驱动的运动学和动力学可知，当牵引负荷减小到δ1＜l－rg2/rg1 时，前桥驱动轮的牵引力为正值，后桥驱动轮的牵引力为负值，即后轮在机体的推动下，一边向前滚动，一边向前滑移，并且起了制动作用。在这种状态下，由于后轮上作用着与车辆行驶方向相反的制动力，它所造成的力矩将经分动箱和中央传动传给前轮。传往前轮的动力有两路：一路是由发动机传来，另一路由后轮传来，两路汇合后传到前轮，使前轮的驱动力增大。其增大部分仍将通过机体传给后轮，用以克服后轮制动所需的力。实际上前轮驱动力的增加并不产生有效的牵引力。由制动力所形成的功率将在下列闭路中循环：由后轮经其主传动器到分动箱，再经前桥主传动器到前轮，然后经机体重新传给后轮。
    解析： 暂无解析

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