连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。A、0.1～0.20B、0.15～0.30C、0.25～0.45D、0.5～1.0

第1题：

第2题：

连杆衬套与连杆小头的配合应为（）。

• A、0.02—0.10mm过盈配合
• B、0.02—0.10㎜间隙配合
• C、±0.10mm过渡配合

正确答案:C

第3题：

活塞销发响是由于（）所致。

• A、活塞销与销孔配合过紧
• B、活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷
• C、活塞销卡簧失去作用
• D、连杆扭曲

正确答案:B

第4题：

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

正确答案:全浮式

第5题：

190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。

• A、静
• B、间隙
• C、过渡
• D、过盈

正确答案:D

第6题：

船用活塞式空压机的活塞销与活塞是（）配合，活塞销与连杆是（）配合.

• A、过盈，过盈
• B、动，动
• C、动，过盈
• D、过盈，动

正确答案:D

第7题：

发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。

正确答案:活塞销座

第8题：

为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。

• A、连杆小头孔为定位基准
• B、连杆大端孔为定位基准
• C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准

正确答案:C

第9题：

连杆衬套同连杆小头为过盈配合，一般为（）mm。

• A、-0.30～0.20
• B、-0.20～-0.10
• C、0.10～0.15
• D、0.20～0.30

正确答案:B

第10题：

Z12V190型柴油机，活塞销与连杆小头衬套的配合间隙为0`07~0`133mm。

正确答案:错误

第11题：

第12题：

第13题：

按标准配合分类中规定类别，请辨别连杆小头衬套与连杆小头内孔的配合是（）。

• A、过渡配合
• B、过盈配合
• C、间隙配合

正确答案:B

第14题：

活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。

• A、间隙配合
• B、过盈配合
• C、过渡配合
• D、动配合

正确答案:C

第15题：

联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。

• A、过盈配合；间隙配合
• B、过盈配合；过盈配合
• C、间隙配合；过盈配合
• D、间隙配合；间隙配合

正确答案:A

第16题：

活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。

正确答案:全浮式

第17题：

在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。

• A、过盈配合
• B、间隙配合
• C、固定连接
• D、松散连接

正确答案:A

第18题：

半浮式连接的活塞销（）

• A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。
• B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。
• C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。
• D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

正确答案:A

第19题：

汽油发动机活塞销异响的故障原因之一是：（）

• A、活塞销与销座孔配合松旷
• B、活塞销与衬套配合紧
• C、汽缸磨损严重
• D、连杆弯曲

正确答案:A

第20题：

活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

正确答案:正确

第21题：

活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。

• A、间隙配合
• B、过渡配合
• C、过盈配合
• D、滑配合

正确答案:C

第22题：

第23题：