不属于球笼式万向节的常见故障是（）.A、内外球道的磨损B、球笼的磨损C、套管叉的磨损D、钢球的磨损

题目

不属于球笼式万向节的常见故障是（）.

  • A、内外球道的磨损
  • B、球笼的磨损
  • C、套管叉的磨损
  • D、钢球的磨损
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1.不属于球笼式万向节的常见故障是( )A.内外球道的磨损B.球笼的磨损C.套管叉的磨损D.钢球的磨损

2.球叉式万向节由于承载能力大，磨损小，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越广泛。

3.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。

4.最常见的万向节是( )类型。A、十字轴式普通万向节B、球叉式等速万向节C、球笼式等速万向节D、球笼式不等速万向节

参考答案和解析
正确答案:C
更多“不属于球笼式万向节的常见故障是（）.A、内外球道的磨损B、球笼的磨损C、套管叉的磨损D、钢球的磨损”相关问题

  • 第1题：

    球叉式和球笼式万向节是等速万向节。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。

    • A、半轴花键磨损
    • B、轴承磨损
    • C、万向节球笼磨损
    • D、缺油

    正确答案:C

  • 第3题：

    等速万向节的常见类型有（）等

    • A、球叉式
    • B、球笼式
    • C、三叉式
    • D、三销轴式

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    下面万向节中属于等速万向节的是（）。

    • A、球笼式
    • B、双联式
    • C、球叉式
    • D、三销轴式

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    等角速万向节传动轴检修时，发现（）星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。

    • A、半
    • B、全
    • C、侧
    • D、外

    正确答案:D

  • 第7题：

    万向节球毂花键磨损松旷时，应（）。

    • A、更换内万向节球毂
    • B、更换球笼壳
    • C、更换万向节总成
    • D、更换外万向节球毂

    正确答案:C

  • 第8题：

    检修桑塔纳等角速万向节传动轴检修时，发现外星轮、球笼、内星轮、钢柱有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    判断题
    球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    最常见的万向节是（）类型。
    A

    十字轴式普通万向节

    B

    球叉式等速万向节

    C

    球笼式等速万向节

    D

    球笼式不等速万向节


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于乱档原因，下列说法正确的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

    D

    自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。
    A

    半轴花键磨损

    B

    轴承磨损

    C

    万向节球笼磨损

    D

    缺油


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于乱档的原因下列说法错误的是（）。

    • A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
    • B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大
    • C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷
    • D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软

    正确答案:D

  • 第14题：

    （）万向节属于等速万向节。

    • A、双联式
    • B、球笼式
    • C、球叉式
    • D、三销轴式

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    VL型球笼式万向节的内外球座之间可以作（）。


    正确答案:轴向滑动

  • 第16题：

    关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。

    • A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大
    • B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
    • C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
    • D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断

    正确答案:D

  • 第17题：

    当球叉式万向节、半轴球叉磨损严重需更换时，必须更换整个万向节总成。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应（）。

    • A、更换内、外万向节球毂
    • B、更换球笼壳
    • C、更换钢球
    • D、更换万向节总成

    正确答案:D

  • 第19题：

    256球叉式万向节由于承载能力大，磨损小，结构紧凑，拆装方便，因此应用越来越广泛。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    万向节球毂花键磨损松旷时，应更换万向节球毂。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    关于乱档的原因下列说法错误的是（）。
    A

    互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大

    B

    变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大

    C

    变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷

    D

    自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    球叉式和球笼式万向节是等速万向节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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