浇铸完成后进行热打磨，热打磨后钢轨顶面及作用边矢度必须控制在0～+0.3mm以内（去掉对轨架一米钢尺及塞尺测量），对几何尺寸超出允许误差范围的要边测量边打磨直至符合要求。

题目

浇铸完成后进行热打磨，热打磨后钢轨顶面及作用边矢度必须控制在0～+0.3mm以内（去掉对轨架一米钢尺及塞尺测量），对几何尺寸超出允许误差范围的要边测量边打磨直至符合要求。

相似考题

1.钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。A.0.1~0.2mmB.0.2~0.3mmC.0.3~0.4mmD.0.4~0.5mm

2.预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于()。

3.推瘤完毕后，将仿形打磨机放在钢轨上进行打磨。将焊料顶部打磨至距离轨面2mm左右，钢轨内外侧及轨面过度的圆弧处打磨至与既有钢轨平齐。

4.采用精打磨机进行精细打磨,不合格接头必须重新处理,努力将起作用面精度要求控制在零至()mm之内,以改善轮轨接触关系,减少钢轨间作用面不平顺对列车的影响。A.0B.0.1C.0.2D.0.15

更多“浇铸完成后进行热打磨，热打磨后钢轨顶面及作用边矢度必须控制在0～”相关问题

  • 第1题：

    焊接后，线路车间应及时利用钢板尺对焊头进行测量，对因平顺度变化不符合要求的进行精打磨处理，打磨处理后钢轨顶面及工作边矢度F应满足：Vmax≥200Km/h时F≤0.2mm、Vmax<200Km/h时F≤0.3mm。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    NMG-4Ⅱ型内燃磨轨机是打磨钢轨顶面、侧面及圆弧部分的专用机具，适用于对43～75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧飞边、轨面焊修等部分的仿形打磨。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。


    正确答案:0～+0.2

  • 第4题：

    对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。


    正确答案:小型磨轨机

  • 第5题：

    对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。

    • A、波浪形磨耗
    • B、钢轨肥边
    • C、马鞍形磨耗
    • D、焊缝凹陷

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    最后一遍打磨应降低打磨功率或提高（），以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。

    • A、打磨功率
    • B、打磨效率
    • C、打磨时间
    • D、打磨速度

    正确答案:D

  • 第7题：

    钢轨铝热焊头经打磨后的轨头部位应满足：不应出现裂纹。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。
    A

    0.1~0.2mm

    B

    0.2~0.3mm

    C

    0.3~0.4mm

    D

    0.4~0.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    铝热焊作业技术质量标准，下列说法正确的是（）。
    A

    钢轨顶面偏差0.3mm-0mm

    B

    工作边偏差〒0.2mm

    C

    轨距控制在0至-2mm范围内，变化率不大于1‰

    D

    仿形打磨机打磨钢轨，上下、左右平顺不超过0.3mm


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于（）。

    正确答案： 0.3mm
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。

    正确答案： 小型磨轨机
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    打磨钢轨肥边后必须对道岔进行（）检查。
    A

    密贴

    B

    油量

    C

    溢流

    D

    压力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    打磨钢轨焊头时，无论打磨轨顶面与侧面，都不允许横向打磨。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。

    • A、0.1～0.3
    • B、0.2～0.3
    • C、0.2～0.4
    • D、0.2～0.5

    正确答案:B

  • 第15题：

    在对轨架除去（浇铸完成6分钟以后）后，综合机修车间盯控干部或带班人要亲自复核铝热焊道处顶面、内侧作用面打磨成型后的几何尺寸，及时指导打磨至符合要求。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    铝热焊作业技术质量标准，下列说法正确的是（）。

    • A、钢轨顶面偏差0.3mm-0mm
    • B、工作边偏差〒0.2mm
    • C、轨距控制在0至-2mm范围内，变化率不大于1‰
    • D、仿形打磨机打磨钢轨，上下、左右平顺不超过0.3mm

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。

    • A、预打磨
    • B、预防性打磨
    • C、修理性打磨
    • D、维修性打磨

    正确答案:B

  • 第18题：

    试述利用打磨列车对钢轨打磨的分类及作用。


    正确答案:利用打磨列车对钢轨打磨可分为预防性打磨、修理性打磨和钢轨断面打磨三类。
    1.修理性打磨修理性打磨主要用来消除钢轨的波形磨耗、车轮擦伤及轨面裂纹等，钢轨的一次磨削量大，钢轨打磨周期较长。
    2.预防性打磨预防性打磨近来已发展成为控制钢轨接触疲劳的技术。它力图控制钢轨表面接触疲劳的发展，钢轨打磨周期较短，以便在钢轨表面裂纹萌生时就予以消除。与修理性打磨相比，它可在钢轨上道后马上进行，也可在钢轨表面萌生疲劳伤损时立即进行，如果打磨时机选择恰当，可大大减缓钢轨伤损的发展，延长钢轨使用寿命。
    3.钢轨断面打磨通过钢轨打磨改变钢轨的轨头形状，以改善轮轨接触状态从而最终达到控制病害发生和发展目的的一种钢轨打磨方式，主要有曲线地段钢轨的不对称打磨。通过断面打磨可以起到控制钢轨侧磨、改善轮轨横向力的作用，但一种特定的打磨断面只适合某一类线路条件，不同的线路条件需要不同的打磨断面，不存在一种适合所有问题的钢轨打磨断面形式。

  • 第19题：

    钢轨预打磨应在（）完成后进行。


    正确答案:轨道精调

  • 第20题：

    填空题
    钢轨预打磨应在（）完成后进行。

    正确答案： 轨道精调
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。
    A

    预打磨

    B

    预防性打磨

    C

    修理性打磨

    D

    维修性打磨


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。
    A

    波浪形磨耗

    B

    钢轨肥边

    C

    马鞍形磨耗

    D

    焊缝凹陷


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    焊缝打磨后，顶面用1m直尺测量矢度，作业验收标准为（）mm。

    正确答案： 0～+0.2
    解析： 暂无解析

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