现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置,一般称为()。
第1题:
钢轨气压焊形成的焊接接头在熔合面的轨头和轨底部位,表面光滑呈银灰色,这是最常见的()缺陷。
第2题:
现场钢轨气压焊拨轨是指将距离焊接端面()m以内的一段钢轨拨到与运行平行且相距800至1000mm的位置。
第3题:
现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置,一般称为()。
第4题:
现场气压焊拨轨是指将距离焊接端面()m以内的钢轨拨到与运行线平行且相距800~1000mm的位置。
第5题:
现场气压焊对轨作业,把轨缝调整至8~15mm,随轨温的降低,轨缝应()。
第6题:
钢轨闪光焊或气压焊在对接接头过程中,应注意必须以()为基准。
第7题:
由于钢轨截面复杂,钢轨气压焊中摆动量的选择尤其要注意()。
第8题:
闪光焊接时,操作正确的是()。
第9题:
气温低于()℃时不宜进行工地钢轨焊接。气温低于()℃时,距轨端()cm范围的钢轨焊前应加热升温至35℃~50℃才能进行焊轨作业,焊后应采取保温措施。
第10题:
断开、更换钢轨、拆开接头夹板或调整轨缝前应在钢轨()设一条截面不小于70mm2的铜导线,连接可靠方可开始作业。
第11题:
接触焊
闪光焊
铝热焊
气压焊
第12题:
焊轨前轨端温度不宜低于0℃
焊轨前轨端温度不宜低于10℃
焊头应纵向打磨,不得横向打磨
焊头应横向打磨,不得纵向打磨
第13题:
在气压焊接中,当钢轨的温度下降时,轨缝可不进行调整。
第14题:
在气压焊中,当钢轨的温度下降时,轨缝可不进行调整。
第15题:
现场钢轨气压焊对轨时,应使待焊轨的轨顶面在以焊缝为中心的20~30m的范围内保持一定水平。
第16题:
钢轨厂焊配轨表中必须有长轨条的作用面,但不一定有轨型、轨条长度。
第17题:
现场气压焊轨刚点火时,如发生焊接点会车如何处理?
第18题:
现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置,一般称为()。
第19题:
秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨,钢轨接头焊接一般采用()。
第20题:
下列关于长钢轨焊接说法正确的是()。
第21题:
目前国内的长轨焊接方式主要有接触焊和气压焊两种。
第22题:
闪光接触焊
气压焊
铝热焊
第23题: