通常我们所说的无缝线路，均是指（）式无缝线路。

第1题：

第2题：

什么是放散温度应力式无缝线路？

正确答案:放散温度应力式无缝线路又可分为自动放散式和定期放散式两种。自动放散式是通过在焊接长钢轨两端设置钢轨伸缩调节设备以自动放散应力。定期放散式无缝线路结构形式与温度应力式相同，根据当地轨温条件，把钢轨内部的温度力放散，适用于一般年温差超过95度的地区。

第3题：

（）适用于温差较大的寒冷地区。

• A、温度应力式无缝线路
• B、放散温度应力式无缝线路
• C、自动放散温度应力式无缝线路
• D、定期放散温度应力式无缝线

正确答案:D

第4题：

设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置（）。

正确答案:温度调节器

第5题：

无缝线路根据内部应力方式不同，可分为（）无缝线路。

• A、温度应力式
• B、放散应力式
• C、温度变化式
• D、集中应力式

正确答案:A,B

第6题：

特殊地段无缝线路包括：（）。

• A、小半径曲线上的无缝线路
• B、隧道内无缝线路
• C、寒冷地区无缝线路
• D、桥上无缝线路

正确答案:A,B,C,D

第7题：

我国目前广泛采用的无缝线路为（）无缝线路。

• A、放散温度应力式
• B、温度应力式
• C、普通应力式
• D、标准应力式

正确答案:B

第8题：

何谓温度应力式无缝线路？

正确答案: 无缝线路上的焊接长钢轨被充分锁定，在温度变化的情况下，其两端长度各不足100m的范围内少有伸缩外，其中间部分全然不能伸缩，因而在钢轨内夏季产生温度压力，冬季产生温度拉力，这种类型的无缝线路叫做温度应力式无缝线路。

第9题：

在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。

• A、温度应力式无缝线路
• B、放散温度应力式无缝线路
• C、自动放散温度应力式无缝线路
• D、定期放散温度应力式无缝线路

正确答案:C

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器。

正确答案:错误

第15题：

无缝线路钢轨拉伸器主要在无缝线路低温铺设时或无缝线路低温放散时使用。

正确答案:正确

第16题：

无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

正确答案:应力放散

第17题：

正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。

正确答案:跨区间

第18题：

无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路。

正确答案:正确

第19题：

什么是无缝线路？无缝线路有哪些优越性？地铁线路中，哪些线路采用无缝线路？ 

正确答案: 为减少接头，把许多根普通长度的钢轨焊接起来形成长钢轨线路，称为无缝线路。
无缝线路的使用能有效改善行车条件、减少振动和噪音、提高乘客舒适感、减少养护维修工作量、延长线路设备和车轮使用寿命。
除车辆段、道岔区外，地铁正线一般采用无缝线路。

第20题：

跨区间无缝线路设计时，（）需作个别设计。

• A、桥上无缝线路
• B、隧道内无缝线路
• C、无缝道岔
• D、深路堑区的无缝线路

正确答案:A,C

第21题：

什么叫无缝线路？无缝线路铺设的原理是什么？

正确答案: 采用将钢轨与钢轨进行焊接的方法，是的标准长度的钢轨被连接成1000～2000m，甚至更长的长钢轨，用这样的钢轨铺设的线路就叫无缝线路。
钢轨的焊接工作主要在焊接厂进行。现在焊接厂将标准钢轨焊接成250～500m的长钢轨，然后用专车运至线路批设地，再用气压焊焊接成1000～2000m的长钢轨进行铺设。

第22题：

第23题：

第24题：