在线路上进行钢轨焊头探伤，探伤人员为了迅速发现钢轨焊接缺陷，不能对刚焊接的接头进行（）冷却后进行探伤检查。A、自然B、浇水C、吹风D、冷却剂

第1题：

在线路上进行钢轨焊头探伤，为了迅速、即时的发现缺陷，可对接头浇水冷却。

第2题：

在线路上现场焊接的接头，焊接后应及时进行探伤.

第3题：

应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。

第4题：

在线路上进行钢轨探伤时，因为横波不能在液体中传播，所以不能用水做耦合剂。

第5题：

因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。

第6题：

在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。

第7题：

钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。

第8题：

钢轨探伤仪采用多探头法进行探伤主要是为了提高探伤速度。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

钢轨超声波探伤，实质上是对焊接接头内部缺陷的无损检测。

第14题：

钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查

第15题：

探伤车检查发现的伤损，工务段应采用（）进行复核。

• A、大型数字钢轨探伤仪
• B、小型数字钢轨探伤仪
• C、焊缝探伤仪
• D、超声波探伤仪

第16题：

成段更换钢轨，在线路验交时，必须进行探伤。

第17题：

在对钢轨焊缝进行探伤时最不易发现的缺陷是：光斑和（）。

第18题：

《钢轨探伤管理规则》规定，凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控。

第19题：

钢轨探伤车在线路探伤临时停车进行车下检查时，应设专人负责防护、联络。

第20题：

钢轨探伤中，70度探头探测钢轨（）部位的缺陷。

第21题：

第22题：

第23题：