预热后至浇注前停留时间过长，同样会降低了（），易使轨底两角产生气孔。A、钢轨轨角的预热温度B、钢水的温度C、钢水的凝固温度

题目

预热后至浇注前停留时间过长，同样会降低了（），易使轨底两角产生气孔。

  • A、钢轨轨角的预热温度
  • B、钢水的温度
  • C、钢水的凝固温度
相似考题

1.烧化行程过长会把预热形成的塑性状态金属烧掉,使顶锻量减小,易出现冷焊。()此题为判断题(对，错)。

2.为什么气压焊钢轨端面打磨时应使轨底两角比轨腰及轨底三角区略有凸出？

3.阶梯式浇注系统在（）设置内浇口。A、轨头顶面B、轨头侧面C、轨腰侧面D、轨底两侧

4.烧化行程过长会把预热形成的塑性状态金属烧掉，使顶锻量减小，易出现冷焊。

更多“预热后至浇注前停留时间过长，同样会降低了（），易使轨底两角产生气”相关问题

  • 第1题：

    纺丝组件预热时间不足，可能导致（）。

    • A、纺丝计量泵断销
    • B、熔体发黄
    • C、组件压力偏低
    • D、熔体停留时间过长

    正确答案:A

  • 第2题：

    铝热焊焊缝过小，火焰无法到达轨底中心，由轨底中心分散到两轨底角，造成（）不良。

    • A、顶锻
    • B、预热
    • C、打磨
    • D、焊接

    正确答案:B

  • 第3题：

    环境温度低于15℃时，必须在预热前（或预热过程中）将轨端两侧各0.5米范围内加热至37℃以上，且推瘤后对焊头保温十分钟后方能进行打磨。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    阶梯式浇注系统在钢轨每侧的（）上设置一个直浇口。

    • A、轨头
    • B、轨腰
    • C、轨脚
    • D、轨底

    正确答案:C

  • 第5题：

    预热法侧顶浇注系统的铝热焊焊缝由于轨腰焊缝熔化面较大，当预热温度过高时，使轨腰焊缝处最后凝固，由于得不到来自轨头焊缝钢水的补缩，最后在（）焊缝中心处形成集中缩孔。

    • A、轨腰
    • B、轨头
    • C、轨角

    正确答案:A

  • 第6题：

    铝热焊中钢轨预热温度过低可能导致在轨头和轨底出现未焊合。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    浇注巴氏合金时，要将锥套预热至_；


    正确答案:50℃

  • 第8题：

    预热温度过低，钢水容易凝固使气体不易排出，容易在轨底两角产生气孔。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    铝热钢中含铝量过少，会使脱氧不完全，浇注后在焊缝内易形成（）。
    A

    白斑

    B

    停留时间

    C

    气孔

    D

    杂质


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    预热带易产生气体分层的原因及解决方法。

    正确答案： A从窑的结构上：1.预热带采用平顶或降低窑顶；2.预热带两侧窑墙上部向内倾斜；以上两项是减少上部空隙，增加上部气流阻力，减少上部热气流。3.适当缩短窑长，减少窑的阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量。窑长阻力大，预热带负压大，漏入冷风多4.适当降低窑的高度，减少几何压头的影响，砌筑成矮而宽的扁窑；5.烟气排出口开在下部近车台面处，迫使烟气多次向下流动；6.建立封闭气幕，减少由窑门漏入冷风；7.建立搅动气幕，使上部烟气向下流动；8.建立循环气流装置，使上下温度均匀；B从窑车结构上9.减轻窑车重量，采取高强高温轻质隔热材料，例如陶瓷棉砌筑窑车，减少窑车吸热；10.车上砌有气体通道，使一部分热气体能从这些通道流过，提高隧道下部温度；11.严密窑车接头，砂封板和窑墙曲折封闭，减少漏风量。C从码坯方法1.上料垛码的上密下稀，增加上部阻力，减少下部阻力，使热气体多向下流；2.适当稀码料垛，减少窑内阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量。所以稀码可以快速烧窑。D国外在预热带长度上很多温度点装设高速调温烧嘴，调节二次空气量，使燃烧产物达到适于该点的温度，自车台面处高速喷入窑内，大大提高下部温度。由于喷入速度高，引起窑内气体激烈循环搅动，使温度均匀，并提高对流传热系数，可以达到快速烧窑的目的
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    钢轨铝热焊，在焊缓内的疏松缺陷易在（）部位产生。
    A

    轨底中央

    B

    轨头中央

    C

    轨底两角

    D

    焊缝周围


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在浇注前必须预热凸模，以保证浇注质量。预热温度同浇注方式和浇注合金的用量无关。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    钢轨铝热焊，在焊缝内的疏松缺陷易在（）部位产生。

    • A、轨底中央
    • B、轨头中央
    • C、轨底两角
    • D、焊缝周围

    正确答案:A

  • 第14题：

    下面说法正确的有（）

    • A、枪头过高会使轨角预热不足
    • B、枪头过底会使轨头预热不足
    • C、枪头不垂直使轨头和轨角预热不均匀
    • D、ABC

    正确答案:D

  • 第15题：

    侧顶式浇注系统浇口开在轨头侧面及与（）焊筋连接处。

    • A、轨顶面
    • B、轨头
    • C、轨腰
    • D、轨底

    正确答案:C

  • 第16题：

    铝热钢中含铝量过少，会使脱氧不完全，浇注后在焊缝内易形成（）。

    • A、白斑
    • B、停留时间
    • C、气孔
    • D、杂质

    正确答案:B

  • 第17题：

    顶注式浇注系统由于浇口就是补缩冒口，冒口温度最高补缩良好，冷却方向是（）建立了顺序凝固。

    • A、从轨头至轨底
    • B、从轨底至轨头

    正确答案:B

  • 第18题：

    钢轨气压焊中，在观看加热温度时，（）的温度是非常重要的，过高会发生过烧，过低会出现半焊或假焊。

    • A、轨腰两边
    • B、轨底两角
    • C、轨顶两角
    • D、轨顶头面

    正确答案:B

  • 第19题：

    钢轨铝热焊，在焊缓内的疏松缺陷易在（）部位产生。

    • A、轨底中央
    • B、轨头中央
    • C、轨底两角
    • D、焊缝周围

    正确答案:A

  • 第20题：

    预热带易产生气体分层的原因及解决方法。


    正确答案: A从窑的结构上：1.预热带采用平顶或降低窑顶；2.预热带两侧窑墙上部向内倾斜；以上两项是减少上部空隙，增加上部气流阻力，减少上部热气流。3.适当缩短窑长，减少窑的阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量。窑长阻力大，预热带负压大，漏入冷风多4.适当降低窑的高度，减少几何压头的影响，砌筑成矮而宽的扁窑；5.烟气排出口开在下部近车台面处，迫使烟气多次向下流动；6.建立封闭气幕，减少由窑门漏入冷风；7.建立搅动气幕，使上部烟气向下流动；8.建立循环气流装置，使上下温度均匀；B从窑车结构上9.减轻窑车重量，采取高强高温轻质隔热材料，例如陶瓷棉砌筑窑车，减少窑车吸热；10.车上砌有气体通道，使一部分热气体能从这些通道流过，提高隧道下部温度；11.严密窑车接头，砂封板和窑墙曲折封闭，减少漏风量。C从码坯方法1.上料垛码的上密下稀，增加上部阻力，减少下部阻力，使热气体多向下流；2.适当稀码料垛，减少窑内阻力，减少预热带负压，减少冷风漏入量。所以稀码可以快速烧窑。D国外在预热带长度上很多温度点装设高速调温烧嘴，调节二次空气量，使燃烧产物达到适于该点的温度，自车台面处高速喷入窑内，大大提高下部温度。由于喷入速度高，引起窑内气体激烈循环搅动，使温度均匀，并提高对流传热系数，可以达到快速烧窑的目的

  • 第21题：

    判断题
    预热温度过低，钢水容易凝固使气体不易排出，容易在轨底两角产生气孔。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    侧顶式浇注系统浇口开在轨头侧面及与（）焊筋连接处。
    A

    轨顶面

    B

    轨头

    C

    轨腰

    D

    轨底


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    浇注巴氏合金时，要将锥套预热至_；

    正确答案： 50℃
    解析： 暂无解析

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