钢轨气压焊发生轨脚塌陷的主要原因是什么？

题目

钢轨气压焊发生轨脚塌陷的主要原因是什么？

相似考题

1.现场钢轨气压焊对轨时,应使待焊轨的轨顶面在以焊缝为中心的20－30m的范围内保持一定水平。()此题为判断题(对，错)。

2.在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（ ）。A.接触焊 B.闪光焊 C.铝热焊 D.气压焊

3.为什么气压焊钢轨端面打磨时应使轨底两角比轨腰及轨底三角区略有凸出？

4.钢轨气压焊时,当钢轨表面温度升到912－1080℃时,轨端表面已呈半熔化状态,应及时顶锻。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置，一般称为（）。

    • A、串焊
    • B、拨轨
    • C、垫轨
    • D、调整轨缝

    正确答案:A

  • 第2题：

    钢轨气压焊中，加热器摆动量过大，易造成（）缺陷。

    • A、升温慢
    • B、轨底角塌陷
    • C、轨顶塌陷
    • D、错牙

    正确答案:B

  • 第3题：

    钢轨气压焊时，当钢轨表面温度升到912-1080℃时，轨端表面已呈半熔化状态，应及时顶锻。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    钢轨气压焊正火后的接头温度降至（）℃以下才可拆除轨下垫木。

    • A、900
    • B、800
    • C、700
    • D、500

    正确答案:D

  • 第5题：

    气压焊轨中加热器往复摆动的目的是什么？


    正确答案:在焊接钢轨时采用往复摆动的火焰，对焊缝附近的一定宽度加热，这样则使表面升温减缓，有机会使热量传到钢轨心部，达到钢轨内外的均匀升温；往复摆动加热不仅使轨端加热区宽度增加，而且增加热量的透入深度，减小钢轨表层与芯部的温度差。

  • 第6题：

    钢轨闪光焊或气压焊在对接接头过程中，应注意必须以（）为基准。

    • A、轨顶
    • B、作用面
    • C、轨底
    • D、轨腰

    正确答案:B

  • 第7题：

    钢轨气压焊中，在观看加热温度时，（）的温度是非常重要的，过高会发生过烧，过低会出现半焊或假焊。

    • A、轨腰两边
    • B、轨底两角
    • C、轨顶两角
    • D、轨顶头面

    正确答案:B

  • 第8题：

    秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。

    • A、闪光接触焊
    • B、气压焊
    • C、铝热焊

    正确答案:A

  • 第9题：

    目前钢轨小型气压焊采用的是何种方式，以什么为能源，其点火方式是什么？


    正确答案:目前钢轨小型气压焊采用的是塑性气压焊，以氧-乙炔焰为能源，气压焊的点火方式是爆鸣点火。

  • 第10题：

    钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    单选题
    钢轨铝热焊缝伤损中的未焊透多产生于钢轨的（）。
    A

    轨下颚

    B

    轨头上角

    C

    轨脚两侧

    D

    轨底三角区


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（  ）。
    A

    接触焊

    B

    闪光焊

    C

    铝热焊

    D

    气压焊


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    钢轨气压焊形成的焊接接头在熔合面的轨头和轨底部位，表面光滑呈银灰色，这是最常见的（）缺陷。


    正确答案:灰斑

  • 第14题：

    在气压焊中，当钢轨的温度下降时，轨缝可不进行调整。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    现场钢轨气压焊对轨时，应使待焊轨的轨顶面在以焊缝为中心的20～30m的范围内保持一定水平。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    属于钢轨焊头外部缺陷的是（）。

    • A、过烧
    • B、光斑
    • C、轨角塌陷
    • D、未焊透

    正确答案:C

  • 第17题：

    钢轨气压焊时，当钢轨表面温度升到912～1080℃时，轨端表面已呈半熔化状态，应及时顶锻。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置，一般称为（）。

    • A、串轨
    • B、拨轨
    • C、垫轨
    • D、调整轨缝

    正确答案:A

  • 第19题：

    由于钢轨截面复杂，钢轨气压焊中摆动量的选择尤其要注意（）。

    • A、轨腰
    • B、轨头和轨腰
    • C、轨底和轨腰
    • D、轨头和轨底

    正确答案:D

  • 第20题：

    钢轨塑性气压焊的原理是什么？


    正确答案: 塑性气压焊是将钢轨清洁端面紧密贴合，用加热器对焊缝加热，当接头金属达到塑性状态（1200～1250℃）时，金属原子具有了足够的活化能，在顶锻力的挤压下，原子之间互相急剧扩散，实现金属键联接，完成重新再结晶，从而获得两钢轨之间的焊接。这就是钢轨塑性气压焊的原理。

  • 第21题：

    钢轨铝热焊缝伤损中的未焊透多产生于钢轨的（）。

    • A、轨下颚
    • B、轨头上角
    • C、轨脚两侧
    • D、轨底三角区

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。
    A

    闪光接触焊

    B

    气压焊

    C

    铝热焊


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    钢轨气压焊的基本焊接方法是什么？

    正确答案： 气压焊的基本方法是将轨端固定在气焊机夹具上，两轨间施预压力，专用焊炬产生气体火焰，轨端加热至塑性状态。压力作用下固溶体中的原子之间进行扩散再结晶，一金属面间形成新的结晶使钢轨焊接起来。
    解析： 暂无解析

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